17.11.1950 - 12.12.2010r.

Walkinshaw rozpoczął ściganie w 1968 roku za kierownicą MG Midget, a następnie ścigał się w kilku seriach Formuły Ford. W 1970 wystartował w brytyjskiej Formule 3 za kierownicą Lotusa, a następnie fabrycznego Marcha. Karierę kontynuował następnie w Formule 2 i Formule 5000.

W 1974 Ford zatrudnił Walkinshawa jako kierowcę Forda Capri w serii British Touring Car Championship. Już w pierwszym roku Walkinshaw zwyciężył w swojej klasie. Od 1976 kontynuował karierę wyścigową w barwach własnego zespołu TWR.

W 1984 zdobył tytuł mistrzowski w europejskiej serii wyścigów samochodów turystycznych za kierownicą Jaguara XJS. W 1985 połączył siły z Jaguarem i wspólnie wystawili 3 samochody w australijskim wyścigu wytrzymałościowym Bathurst 1000. Jeden z tych samochodów wygrał wyścig (kierowcy John Goss i Armin Hahne), natomiast sam Walkinshaw w parze z Winem Percy ukończyli zawody na trzecim miejscu.

Tom Walkinshaw zakończył karierę wyścigową po sezonie 1988 aby skoncentrować się na zarządzaniu rozrastającą się grupą TWR.

W 1975 Walkinshaw założył grupę Tom Walkinshaw Racing (TWR), która zajmowała się projektowaniem i budową samochodów wyścigowych oraz sportowych. Na przełomie lat 70. i 80. XX wieku TWR startował w seriach wyścigów samochodów turystycznych. Następnie wystartował w kategorii samochodów sportowych - World Sportscar Championship. W ciągu sześciu lat zespół dwukrotnie wygrał 24h Le Mans i trzykrotnie zdobył mistrzostwo świata.

Zmarł Tom Walkinshaw

W Melbourne zmarł Tom Walkinshaw, 64-letni Szkot, były kierowca wyścigowy, szef Benettona, Ligiera i Arrowsa w F1, ostatnio zaangażowany w V8 Supercar Championship. Walkinshaw Racing wystawia w serii cztery Holdeny, prowadzone przez Toll Holden Racing Team i Bundaberg Red Racing.

Jako kierowca, Walkinshaw doszedł do F5000 i F2, był mistrzem ETCC i wygrał Guia Race w 1984 roku. Cztery lata później zakończył karierę, koncentrując się na prowadzeniu Tom Walkinshaw Racing. Fabryczny zespół Jaguara, TWR dwa razy wygrał Le Mans i trzykrotnie sięgnął po mistrzostwo świata samochodów sportowych. W 1991 Walkinshaw został dyrektorem Benettona w F1. Wprowadził tam Rossa Brawna, projektanta TWR w grupie C, a także przyczynił się do ściągnięcia z Jordana Michaela Schumachera. W 1995 Walkinshaw kupił 50 procent akcji Ligiera od Flavia Briatore. Ponieważ nie mógł przejąć zespołu w całości, został głównym udziałowcem Arrowsa. TWR zatrudniający 1500 osób w Wielkiej Brytanii, Szwecji, Australii i USA, zakończył działalność w 2002 roku, kiedy zbankrutował Arrows.

Tom Walkinshaw wrócił do wyścigów z nową firmą Walkinshaw Performance. Przygotowywał fabryczne Holdeny w V8 Supercars, wygrywając mistrzostwa w 2006 i 2007 roku. W 2009 powstał Walkinshaw Racing.