26.04.1937-5.01.2015r.

(Top Gear 30 / sierpień 2010)

Syn rzeźnika swoją karierę rozpoczął jako motocyklista. W latach 1962-1964 startował w Mistrzostwach Świata; jego najlepszym wynikiem było szóste miejsce w klasyfikacji generalnej sezonu 1964 w klasie 50cc. Równocześnie pracował jako mechanik w zespole samochodów sportowych Rene Bonneta. W 1963 roku otrzymał szansę debiutu w jednym z prototypów Bonneta, jednak jego dalsza kariera stanęła pod znakiem zapytania po poważnym wypadku podczas wyścigu 12 Godzin Reims na torze Reims w 1964 roku. Beltoise doznał złamania ręki w łokciu; skutki tego urazu odczuwa do dnia dzisiejszego.
Wobec kontuzji ręki, kariera motocyklowa została zakończona, zatem Beltoise skoncentrował się na samochodach. W międzyczasie zespół Bonneta został wchłonięty przez koncern Matra i Francuz reprezentował już nowe barwy. W 1965 roku startował we francuskiej Formule 3, a rok później przeniósł się do Formuły 2.
W Formule 1 zadebiutował podczas Grand Prix Niemiec 1966, gdzie organizatorzy tradycyjnie dopuszczali bolidy F2 do wyścigu. Prowadząc dwunastocylindrową Matrę zajął ósme miejsce, najwyższe spośród kierowców Formuły 2.
W 1968 roku zdobył tytuł Mistrza Europy Formuły 2, wygrywając pięć z dziewięciu wyścigów i wyprzedzając w klasyfikacji generalnej drugiego fabrycznego kierowcę Matry, Henri Pescarolo o 17 punktów. Jednocześnie awansował do zespołu Matry w Formule 1 jako partner Jackie Stewarta. Swój najlepszy wynik w tym okresie – drugie miejsce – zajął w Grand Prix Francji 1969. Rok później, na tym samym torze miał szansę na zwycięstwo, lecz będąc na prowadzeniu przebił oponę, a trzy okrążenia przed metą wycofał się po awarii układu paliwowego.
Obok Formuły 1, kontynuował starty w samochodach sportowych. W styczniu 1971 roku, podczas wyścigu 1000 km Buenos Aires, uczestniczył w wypadku, w którym zginął Ignazio Giunti. W Matrze Francuza zabrakło wówczas paliwa, a próba dopchnięcia samochodu do boksów zakończyła się kolizją z nadjeżdżającym Ferrari Giuntiego. Po tym zdarzenia licencja startowa Beltoise została zawieszona na kilka miesięcy.
W 1972 roku przeszedł do zespołu BRM, gdzie zanotował swoje największe sukcesy w Formule 1. W maju tego roku wygrał Grand Prix Monako, rozgrywane w strugach ulewnego deszczu. Było to jedyne zwycięstwo Francuza w Mistrzostwach Świata i jednocześnie ostatnie zespołu BRM. Później wygrał jeszcze niezaliczany do punktacji wyścig John Player Victory Race na torze Brands Hatch.
W ekipie BRM startował do sezonu 1974, po którym zakończył karierę w F1. Został kierowcą testowym nowo powstałego zespołu Ligier, natomiast w 1976 roku rozpoczął karierę w klasie samochodów turystycznych. W barwach BMW dwukrotnie zdobył Mistrzostwo Francji (1976, 1977); później przeniósł się do zespołu Peugeota, gdzie startował do połowy lat 80. Równocześnie startował w bardzo popularnych we Francji wyścigach na lodzie.
Żonaty z siostrą Francois Ceverta, Jacqueline; ma dwóch synów, Juliena i Antoine'a, którzy również są kierowcami wyścigowymi. Obecnie jest właścicielem toru kartingowego w Paryżu.
W 2008 roku zaangażował się w projekt przeniesienia Grand Prix Francji Formuły 1 do Sarcelles na północnych obrzeżach Paryża.

Zmarł Jean-Pierre Beltoise.
W stolicy Senegalu, Dakarze, zmarł Jean-Pierre Beltoise, uczestnik 86 wyścigów F1, zwycięzca Grand Prix Monako 1972, osiem razy obecny na podium. Przyczyną zgonu były dwa udary mózgu w nocy z niedzieli na poniedziałek. Beltoise miał 77 lat.
Syn rzeźnika z Boulogne-Billancourt, szwagier Françoisa Ceverta, Jean-Pierre Beltoise zdobył 11 tytułów mistrza Francji w wyścigach motocyklowych. W 1964 roku zajął szóste miejsce w mistrzostwach świata klasy 50 cm3. Po dwóch sezonach w F2, Beltoise debiutował w F1 podczas Grand Prix Argentyny 1967. Do 1972 był kierowcą Matry, potem przesiadł się do BRM. Zakończył karierę w F1 po GP USA 1974. W 1969 zajął najwyższe, piąte miejsce w końcowej klasyfikacji mistrzostw świata.
W 1976 i 1977 Beltoise sięgnął po mistrzostwo Francji w wyścigach samochodów turystycznych. W 1979 z powodzeniem próbował sił w rallycrossie.

Historia startów. (częściowa).

1963r. Targa Florio #152. Charriere. Rene Bonnet Djet. R.
1963r. 1000km Nürburgring #89. Laureau. Rene Bonnet Djet. R.
1963r. Rallye des Routes du Nord. Rene Bonnet Djet. R.
1963r.  24h Le Mans #53. Bobrowski.  Rene Bonnet.  11m.

1964r. Coupes de Vitesse #18. Rene Bonnet Djet.
1964r. Rallye de l’Ouest #78. P.Landerneau. Rene Bonnet Djet.

1964r. 1000 km Nürburgring #123. Gerard Laureau. Rene Bonnet Djet. R.

1964r.  24h Le Mans #55. Gerard Laureau.  Rene Bonnet Aerodjet. R.
1964r. 12h Reims #53. Gerard Laureau. Rene Bonnet Djet. R.
1966r. 1000 km Nürburgring #61. Nöcker. Porsche 906. 11m.
1966r. Criterium des Cevennes #93. Pitt Cathy. Matra Djet 6. Wyp.
1966r. 24h Le Mans #41. Johnny Servoz-Gavin. Matra M 620. R.
1966r.  Trophees d'Auvergne #91.  Matra M 620. 17m.
1966r. Magny Cours #88. Matra M 620. 1m.
1966r. Coupes du Salon #7. Matra M 620. R.
1966r. 1000km Paris  #37. Johnny Servoz-Gavin. Matra M 620. R.

1967r. Rajd Monte Carlo #80. Pierre Landereau. Matra Djet V Sport. R.
1967. 300km Clermond-Ferrand #21. Matra M 630 BRM. 4m.

1967r. 24h Le Mans #29. Johnny Servoz-Gavin. Matra M 630. R.
1967r. Trophees d'Auvergne #21. Matra M 630. 4m.
1967r. Coupes de Paris #62. Matra M 630. R.
1967r. 1000km Paris #7. Henry Pescarolo. Matra M 630. R.
1968r. Criterium des Cevennes #30. Jean Claude Perramond. Honda N600. Aw.
1968r. Zandvoort #17. Matra MS 11. 2m.
1968r. 1000km Paris #11. Servoz-Gavin. Matra M 630. R.

1969r. Rallye Monte Carlo #2. Stephane Collaro. Matra 530 Sport. R.
1969r. 1000km Spa #7. Servoz-Gavin. Matra MS 630. R.
1969r. Rallye Mediterranee #2. Stephane Collaro. Matra MS 530. R.

1969r.  24h Le Mans #33. Piers Courage.  Matra MS 650.  4m.

1969r. 1000km Paris #8. Pescarolo. Matra MS 650. 1m.
1969r. Montjuich Park #8. Matra MS 650. 3m.
1969r. Clermont Ferrand #7. Matra MS 650. 2m.
1969r. Monza #22. Matra MS 650. 3m.

1969r. 9h Kyalami #12. Van Rooyen. Matra MS 650. R.
1970r. 1000km Buenos Aires #10. Pescarolo. Matra MS 630. 1m.
1970r. 200 miles Buenos Aires #10. Pescarolo. Matra MS 630. 3m.
1970r. 24h Daytona #34. Pescarolo. Matra MS 650. 18m.
1970r. Race of Champions #14. Matra MS 120. R.

1970r. 1000km Brands Hatch #51. Brabham. Matra MS 650. 12m.

1970r. 1000km Monza #36. Brabham. Matra MS 650. 5m.
1970r. 1000km Spa #2. Matra MS 660. Dyskw.

1970r. 24h Le Mans #31. Pescarolo. Matra MS 660. R.
1970r. Magny Cours #58.  Lola Chevrolet T70. 1m.
1970r. Tour de France #146. Jean Todt. Matra MS 650. 1m.
1970r. 1000km Paris #12. Gerard Larousse. Matra MS 660. 4m.
1971r. 1000km Buenos Aires #26. Jabouille. Matra MS 660. R.

1971r.  24h Le Mans #32. Chris Amon. Matra MS 660. R.
1971r. 12h Paul Ricard #15. Huber. BMW Alpina 2800 CS.
1971r. 1000km Paris #10. Chris Amon. Matra MS 660. 13m.
1971r. Rajd Safari Caledonien #1. Jean Todt. Peugeot 504 Ti.

1972r. 24h Le Mans #12. Chris Amon. Matra MS 660. R.

1972r. Zandvoort #11. Toine Hezemans. BMW Alpina 2800 CS. R.
1972r. 1000km Paris #1. Gerard Larrousse. Lola Ford T 280. 1m.
1972r. Rallye du Bandama. Jean Pierre Jabouille. Peugeot 504 Ti. Aw.

1973r. 24h Daytona #3. Cevert i Pescarolo. Matra MS 670. R.
1973r. 6h Vallelunga #4. Cevert. Matra MS 670. R.
1973r. 1000km Dijon #1. Cevert. Matra MS 670. 3m.
1973r. 1000km Monza #7. Cevert. Matra MS 670. 11m.
1973r. Magny Cours #1. Chevron B 23. 7m.
1973r. 1000km Nürburgring #4. Cevert. Matra MS 670. R.

1973r. 24h Le Mans #10. Cevert. Matra MS 670. R.
1973r. 1000km Zeltweg #10. Cevert. Matra MS 670. 2m.
1973r. 6h Watkins Glen #32. Cevert. Matra MS 670. R.
1973r. Cam-Am Watkins Glen #32. Matra MS 670. R.
1974r. 4h Le Mans #5. Pescarolo i Larrousse. Matra MS 670. R.
1974r. 1000km Monza #1. Jarier. Matra MS 670. R.
1974r. 1000km Nürburgring #1. Jarier. Matra MS 670. 1m.
1974r. 1000km Imola #1. Jarier. Matra MS 670. 4m.

1974r. 24h Le Mans #6. Jarier. Matra MS 680. R.
1974r. 1000km Zeltweg #6. Jarier. Matra MS 670. 3m.
1974r. 6h Watkins Glen #1. Jarier. Matra MS 670. 1m.
1974r. 1000km Paul Ricard #1. Jarier. Matra MS 670. 1m.
1974r. 1000km Brands Hatch #1. Jarier. Matra MS 670. 1m.
1974r. 6h Kyalami #1. Jarier. Matra MS 670. 2m.
1975r. 1000km Mugello #3. Jarier. Ligier JS 2. 7m.
1975r. Tour Auto de la Reunion #14. Jean Pierre Aujoulet. Alpine Renault A 110/1800. 1m.
1975r. 800km Dijon #3. Jarier i Lafosse. Ligier JS 2. R.
1975r. 1000km Monza #3. Jarier. Ligier JS 2. 21m.
1975r. 24h Le Mans #97. Jarier. Ligier JS 2. R.
1976r. Albi.  BMW.  1m.
1976r. Nogaro.  BMW.  1m.
1976r. 24h Le Mans #1. Pescarolo. Inaltera Ford LM. 8m.
1976r. Mistrzostwa Francji sam turyst. 1m.

1977r. 24h Daytona #20. Rondeau.  Inaltera Ford LM. 28m.

1977r. 24h Le Mans #1. Holbert. Inaltera Ford LM. 13m.

1977r. Mistrzostwa Francji sam turyst. 1m.
1979r. Criterium des Cevennes #51. Jean Todt. BMW 320i. Wyp.

1979r. 24h Le Mans #4. Pescarolo. Rondeau 379. 10m.
1979r. Essay. Alpine Renault A 310. 3m.GT.
1979r. 24h Paul Ricard. Henri Pescarolo. BMW 530i.  1m.
1979r. Albi. BMW 530i. 1m.
1979r. Dijon-Procar #81. BMW M1. 6m.

1979r. 24h Spa #39. Philippe Guardijan i Jean Pierre Gabreau. BMW 530i. R.
1979r. Mistrzostwa Francji sam turyst. 1m.
1979r. Rallycrossowe Mistrzostwa Francji. 1m.
1979r. Mistrzostwa Procar. BMW M1. 19m.
1980r. Nogaro. Peugeot 505. 1m.
1980r. Rallye des 1000 Pistes #4. Philippe Seclier. Peugeot 505 Ti. Aw.
1981r. Rallye des 1000 Pistes #200. Veronique Jannot. Matra Murena Politecnic. Aw.
1982r. Rallye des 1000 Pistes #26. Jacques Jaubert. Matra Murena. Aw.
1983r. Hockenheim. Peugeot 505. 1m.
1983r. Serre Chevalier. Matra Murena. 4m.
1984r. 24h Chamonix. Peugeot 104 ZS. 5m.
1984r. 24h Spa #23. Malcher i Bousquet. Peugeot 505. R.
1987r. Nogaro. Peugeot 505. 1m.
1988r. 24h Chamonix. Matra Murena. 6m.
1988r. 24h Paris. Matra Murena. 1m.

1989r. Magny Cours. Porsche GT3. 1m.
1993r. 24h Le Mans #23. Sturm i Caradec. Porsche 962. 14m.