Track length: 4.195 m
Starters: 12 (div. 3)
Pole position: Hezemans in 1.54,1 (div. 1), Bussinello in 1;.46,0 (div. 2), Hahne in 1.50,5 (div. 3)
Fastest lap: Hezemans in 1.53,6 (div. 1), de Adamich in 1.59,7 (div. 2), Gautot in 1.50,5 (div. 3)

Distance: 35 laps, 146,755 km
Average speed: 131,19 kmh (div. 1), 123,34 kmh (div. 2), 134,943 kmh (div. 3)
Weather: Rain during the division 2 race

Nr.21. Ed Swart, nr.25. Wolf-Dieter Mantzel, nr.22. Toine Hezemans – Abarth 1000 TC.

Wim Loos – Alfa Romeo 1600 GTA.

Nr.25. Wolf-Dieter Mantzel, nr.21. Ed Swart – Abarth 1000 TC.

Division 1.
Trzech matadorów w trzech małych szarych włoskich samochodach było centralną atrakcją wyścigu. Poślizgi, dym z opon, kontakt blacha w blachę i tak od początku do końca.
Hezemans był najszybszy w kwalifikacjach, a następnie Swart i Mantzel. Swart objął prowadzenie po starcie, ale Mantzel wkrótce je przejął. Swart wrócił ponownie na czoło lidera na 8 okrążeniu. Hezemans prowadził po 14 okrążeniu. Walka trwała nadal, ale było to zbyt entuzjastycznie. W końcu Mantzel wygrał przed Swartem i Hezemansem - pierwsze trzy załogi zmieściły się w 1,2 sekundy.

Division 2.
Równe czasy po kwalifikacjach mieli Whitmore i Bussinello. W dniu wyścigu padał deszcz i po starcie Whitmore przejął inicjatywę przed drugim Slotemakerem. Po dwóch okrążeniach kolejność była następująca: Whitmore, Galli, Gardner, de Adamich i Slotemaker. W dalszej części wyścigu de Adamich odkrył że najlepsza linia jest na zewnątrz mokrego toru. Łatwo minął Whitmora  i zajął pierwsze miejsce. Galli udało się rozdzielić duet Alana Manna i zająć drugie miejsce.

Division 3.
Rozczarowanie: tylko 12 samochodów na starcie, a wśród nich nowe prosto z salonu BMW 2000Ti Hansa Kostera z zespołu Racing Team Holland. Hahne prowadził od startu do mety, początkowo przed Kosterem. Ale temu ostatniemu  zerwał się pasek pompy olejowej i po 2 okrążeniach musiał się wycofać z wyścigu. Gautot w Mustangu przygotowanym na długie dystanse przejechał najszybciej okrążenie i zajął 2 miejsce.

Wyniki