Lista startowa.

Nr.1. Vaclav Bobek – Škoda kompresor.
Nr.2. Miroslav Fousek – Škoda kompresor.
Nr.3. Zdenek Treybal – Eso 1100.
Nr.4. Jaroslav Pavelka – Tatra Monopost.
Nr.5. Adolf Veřmiřovsky – Tatra Monopost.
Nr.6. Josef Chovanec – Tatra Sport.
Nr.7. Jan Tenora – Maserati kompresor.
Nr.8. Jan Kubiček – Special.
Nr.21. Jan Filipovič – BMW 2000.
Nr.22. Tomaš Šele – BMW 2000.
Nr.23. Ludvik Mikolaš – BMW 2000.
Nr.24. Bořivoj Sedlak – BMW 2000.
Nr.25. Stanislav Kohout – SKP 2000.
Nr.26. Jiři Pohl – Škoda 1100.
Nr.27. Rudolf Taussig – BMW 2000.
Nr.28. Zdeněk Sojka – BMW 2000.
Nr.36. Rudolf Lodes – Rulo 1100.
Nr.37. Oldřich Svoboda – Magda 1100.
Nr.38. Karel Vachal – Aero Minor 750.
Nr.39. Otta Nimshaus – Eso 1100.
Nr.40. Zdeněk Treybal – Magda 1100.
Nr.41. Jaroslav Vlček – Magda 1100.
Nr.42. Miroslav Stružka – Magda 1100.
Nr.43. Metoděj Přikryl – Magda 1100.
Nr.44. Alois Rieger – Hakar 1150.
Nr.45. Josef Černohorsky – Škoda S 1100.
Nr.46. Oldřich Křiž – Škoda 1100.
Nr.47. Břetislav Kreml – Fiat Simca 1100.
Nr.51. František Kameš – Aero Minor 750.
Nr.52. Josef Štyler – Margab 3.
Nr.53. Leopold Lancman – Aero Minor 750.
Nr.54. Vaclav Hovorka – HMV 750.
Nr.55. Oldřich Svoboda – Aero Minor 750.
Nr.56. Karel Vachal – Pionyr 750.
Nr.57. Otta Nimshaus – Aero Minor 750.
Nr.58. Vaclav Balcar – HMV 750.
Nr.59. Leopold Lancman – Aero Minor 750.
Nr.60. Josef Uhril – Ponny 750.
Nr.61. Jiři Valchař – Lomicar 750.
Nr.62. Karel Petrak – Goliaš BMW.
Nr.63. Jan Tenora – Sepal 750.
Nr.64. Boris Kyněra – Aero Minor 750.
Nr.65. Miloš Mičik – Miami 750.
Nr.66. Jaroslav Smažik – Walter 750.
Nr.67. Jaroslav Brokeš – Pionyr 750.
Nr.68. Alois Gbelec – Aero Minor 750.
Nr.69. Arnošt Vavra – Aero Minor 750.
Nr.70. Jiři Buliček – Ponny 750.
Nr.71. Josef Schleichert – Aero Minor 750.
Nr.72. Ivan Hodač – Aero Minor 750.
Nr.73. Ladislav Turek – Ava 750.
Nr.74. Miloš Machotka – Aero Minor 750.
Nr.75. Jan Mrazek – Aero Minor 750.
Nr.76. Oldřich Pasch – Aero Minor 750.
Nr.77. Františel Plšek – DKW 700.

Tatra nie zwyciężyła.

Wyścig był dobrze zorganizowany. Na przykład organizator zapłacił odszkodowanie i koszty podróży. Nieobecność producenta samochodów Škoda była zaskakująca. I tak ani Liberec, ani monoposty sprężarkowe, ani samochody sportowe do 1200 cm3, które ostatnio dominowały.
Po pierwsze miały miejsce oba wyścigi motocyklowe. Kreml na Jawie i Czad na Walter cieszyli się z triumfu. Potem był wyścig samochodów sportowych do 750 cm3. Tradycyjnie Hovorka prowadził na HMV, ale druga Šusta również jeździła szybko. Jednak na dalszych miejscach kierowcy walczyli zaciekle - Kameš, Schleichert, Štiller, Hodač i Nimshaus nie pozostawiali widzów w spokoju podczas wyścigu. Następnie rozpoczął się wspólny start samochodów wyścigowych i sportowych w klasach do 1200 cm3 (w tym seria samochodów o pojemności 750 cm3) i do 3000 cm3. Hovorka zaczął tu ponownie bardzo szybko i po rezygnacji bardzo szybkiego Vlčka na Magdzie miał tylko jednego poważnego przeciwnika - pokonał inną Magdę. W końcu wyprzedził Hovorkę, ale tuż przed końcem wyścigu zabrakło mu benzyny i Hovorka odniósł swój drugi triumf w ciągu jednego dnia. Drugie miejsce zajął samochód o pojemności zaledwie 750 cm3, był to Lancman na Aero Minor. Od samego początku Chovanec na Tatraplan prowadził w klasie trzylitrowych samochodów sportowych i miał poważnego przeciwnika tylko na pierwszych okrążeniach, kiedy Kohout zagroził mu na KSP. Zdeněk Sojka jechał trzeci. Spotkały się tylko 3 monoposty, dwie Tatry i Special Kubíčka, co pomimo śmiałej jazdy nie wystarczyło jeźdźcom Kopřivnice. Pavelka zdominowała wyścig.

Wyniki.

Klasa S 2000.
1. Josef Chovanec – Tatra Sport.
2. Stanislav Kohout – SKP 2000.
3. Zdeněk Sojka – BMW 2000.

Klasa S 1200.
1. Vaclav Hovorka – HMV 750.
2. Leopold Lancman – Aero Minor 750.
3. Otta Nimshaus – Eso 1100.

Klasa S 750.
1. Vaclav Hovorka – HMV 750.
2. Oldřich Šusta – Aero Minor 750.
3. František Kameš – Aero Minor 750.