W 1946r. w Wielkiej Brytanii zapoczątkowano zawody małych i bardzo prymitywnych samochodzików, będących niejako odległą kontynuacją tak popularnych w latach dwudziestych „cyclecars”. W wyścigach tych brały udział jednomiejscowe pojazdy napędzane motocyklowymi silnikami o pojemności 500cm³, umieszczonymi centralnie – za siedzeniem kierowcy, a przed przednią osią pojazdu. Zawieszenie pochodziło z samochodów seryjnych, najczęściej z Fiata Topolino, a podstawową zaletą takiego „bolida” był jego niewielki koszt, dostępny dla większości amatorów. Serię udanych samochodów w tej kategorii zapoczątkowały wozy Strang – konstrukcje Colina Stranga, a w tym samym roku produkcję „pięćsetek” rozpoczął Charles Cooper, który wyposażył swe pojazdy w silniki JAP używane do napędu motocykli żużlowych, o relatywnie wysokiej mocy około 45KM, oraz wprowadził obręcze kół z lekkich stopów. Rozpoczynał na nich karierę między innymi Stirling Moss.

(Opr.n.p.”Zarys historii sportu samochodowego – Jan A.Litwin 1992r)