Lista startowa.

Nr.1. Antonin Komar – Cisitalia kompresor.
Nr.2. Bruno Sojka – Tatra Monopost.
Nr.3. Zdeněk Treybal – Tatra Monopost.
Nr.4. Jaroslav Pavelka – Tatra Tatraplan Sport.
Nr.5.  ?  - Tatra Tatraplan Sport.
Nr.6. Josef Tvrdik – „Z” 14/2.
Nr.7. Jaroslav Vlček – Magda kompresor.
Nr.8. Karel Vachal – Alfa Romeo.
Nr.9. František Dobry – Frazer Nash.
Nr.10. Jiři Pohl – Škoda Special kompresor.
Nr.11. Zdeněk Sojka – BMW.
Nr.12. Stanislav Kohout – BMW.
Nr.22. Bruno Sojka – Tatra Tatraplan Sport.
Nr.23. Jiři Svojsik – Bugatti.
Nr.24. Jaroslav Pavelka – Tatra Tatraplan Sport.
Nr.25. Josef Kovař – BMW.
Nr.41. Alois Rieger – Hakar.
Nr.42. Josef Mikulka – Magda.
Nr.43. Rudolf Taussig – BMW.
Nr.44. Karel Kacha – Fiat Birda.
Nr.45. Oldřich Svoboda – Magda.
Nr.46. Jaroslav Brokeš – Fiat.
Nr.47. Ivan Hodač – Aero Minor.
Nr.48. Jaroslav Vlček – Magda.
Nr.49. Jan Kadlec – Salmson.
Nr.50. Jiři Valchař – BMW.
Nr.61. František Sutnar – Aero Minor.
Nr.62. Leopold Lancman – Aero Minor.
Nr.63. Ivan Hodač – Aero Minor.
Nr.64. Miloš Machotka – Aero Minor.
Nr.65. František Kuča – Aero Minor.
Nr.66. Vladislav Pohorecky – Aero Minor.
Nr.67. Otta Nimshaus – Aero Minor.
Nr.68. Viktor Mraz – Pionyr.
Nr.69. Jan Lamač – Sepal.

Odnowienie wyścigu, tym razem na torze.

Po wojnie sława toru wyścigowego Ecce Homo została przywrócona, a pierwszy wyścig odbył się w 1950r. Nie był to jednak wyścig na szczyt jak poprzednio, ale poprzez zbudowanie połączenia między istniejącym torem a wsią Lipina. Tor został przebudowany jako obwód zamknięty i miał 9850 m długości i 200m różnicy wysokości. Na starcie pojawiły się samochody wyścigowe – monoposty z odsłoniętymi kołami i samochody sportowe które jechały osobno.

Wyścig był dobry, pomimo braku zespołu fabrycznego Škody, który nie zdołał jeszcze przygotować swoich samochodów po wyścigu w Brnie. Cała impreza przebiegła sprawnie, organizatorzy dobrze poradzili sobie z debiutem, z wyjątkiem przesunięcia rozpoczęcia pierwszego wyścigu o 30 minut. Jednak w ciągu dnia harmonogram powrócił do pierwotnego harmonogramu.
Pierwszy wyścig należał do samochodów sportowych w klasie objętości do 750 cm³. Lamač i Sutnar, którzy jechali blisko siebie, zajęli tutaj pierwsze miejsce, z różnicą od 4,4 sekundy do 0,8 sekundy na piątym okrążeniu. Problemy z oponami wypchnęły Hodačę z trzeciego miejsca. W klasie samochodów sportowych do 1500 cm³ kierowcy Kříž i Vlček byli jednymi z faworytów. Vlček objął prowadzenie, ale Kříž nie stracił go z oczu i stracił około 2 sekund. Jednak Wilk jechał coraz szybciej i stopniowo rozwijał prawie 20-sekundową przewagę. Hodač zajął trzecie miejsce po walce z Kamešem. Rieger miał problemy  ze świecami. W trzecim wyścigu na starcie ustawili się kierowcy samochodów sportowych o pojemności do 2000 cm³. Ing. Zdeněk Sojka zaprezentował Tatraplán Sport w swoim debiucie. W końcu Pavelka ledwo wygrał przed Ing. Dobry. Walka o 4 i 5 miejsce którymi podzielili się Kovář i Rieger, była interesująca. Jednak Kowal rozbił się dość mocno na czwartym okrążeniu, ale wyszedł z wypadku bez szwanku. Rieger następnie zajął 4 miejsce za Zdeněkiem Sojką. Ostatni wyścig dnia rozpoczęły samochody wyścigowe, których spotkało się 8. Nowością i faworytem był nowy samochód Tatra Monopost, prowadzony przez Bruno Sojkę. Jednak na pierwszych okrążeniach wyprzedziła go Pavelka, ale na trzecim okrążeniu Sojka objął mocną pozycję, stopniowo przyspieszał i wygrywał. Vlček zajął trzecie miejsce bezpiecznie. Komár zajął czwarte miejsce, ale zrezygnował z powodu awarii.

Wyniki.

Klasa 750cm³.
1. Jan Lamač (CS) – Sepal.
2. František Sutnar (CS) – Aero Minor.
3. M.Křemen (CS) – Aero Minor.
4. Leopold Lancman (CS) – Aero Minor.
5. Miloš Machotka (CS) – Aero Minor.
6. Luboš Turek (CS) – Ava.
7. František Paukert (CS) – Aero Minor.
8. Ivan Hodač (CS) – Aero Minor.

Klasa 1500cm³.
1. Jaroslav Vlček (CS) – Magda.
2. Oldřich Křiž (CS) – Fiat.
3. Ivan Hodač (CS) – Aero Minor.
4. František Kameš (CS) – Aero Minor.
5. Oldřich Svoboda (CS) – Magda.
6. Rudolf Taussig (CS) – BMW.
7. Rudolf Lodes (CS) – Rulo.
8. Alois Rieger (CS) - Hakar

Klasa +1500cm³.
1. Jaroslav Pavelka (CS) – Tatra Tatraplan Sport.
2. František Dobry (CS) – Frazer Nash.
3. Zdenĕk Sojka (CS) – BMW.
4. Alois Rieger (CS) – Hakar.
5. Jiři Svoisik (CS) – Bugatti.
6. František Sutnar (CS) – Aero Minor.