Dystans: 325,430 km. (70 okr.)

Lista startowa.

Nr.1. Juan Manuel Fangio (RA) – Alfa Romeo 158.
Nr.2. Giuseppe Farina (I) – Alfa Romeo 158.
Nr.3. Luigi Fagioli (I) – Alfa Romeo 158.
Nr.4. Reg Parnell (GB) – Alfa Romeo 158.
Nr.5. David Murray (GB) – Maserati 4C LT/48.
Nr.6. David Hampshire (GB) – Maserati 4C LT/48.
Nr.7. Felice Bonetto (I) – Maserati 4C LT/48.
Nr.8. Leslie Johnson (GB) – ERA E-Type.
Nr.9. Tony Rolt / Peter Walker (GB) – ERA E-Type.
Nr.10. Joe Fry / Brian Shawe Taylor (GB) – Maserati 4CL.
Nr.11. Cuth Harrison (GB) – ERA B-Type.
Nr.12. Bob Gerard (GB) – ERA B-Type.
Nr.14. Yves Giraud Cabantous (F) – Talbot Lago T26C DA.
Nr.15. Louis Rosier (F) – Talbot Lago T26C.
Nr.16. Philippe Etancelin (F) – Talbot Lago T26C.
Nr.17. Eugene Martin (F) – Talbot Lago T26C DA.
Nr.18. Johnny Claes (B) – Talbot Lago T26C.
Nr.19. Louis Chiron (MC) – Maserati 4C LT/48.
Nr.20. Emmanuel de Graffenried (CH) – Maserati 4C LT/50.
Nr.21. Prince Bira – Maserati 4C LT/50.
Nr.23. Joe Kelly – Alta GP.
Nr.24. Geoffrey Crossley (GB) – Alta GP 2.

Joe Kelly – Alta GP.

Juan Manuel Fangio – Alfa Romeo 158.

Giuseppe Farina – Alfa Romeo 158.

Philippe Etancelin – Talbot Lago T26C.

Juan Manuel Fangio – Alfa Romeo 158.

Giuseppe Farina – Alfa Romeo 158.

Tło
W 1950 roku, przed Grand Prix Wielkiej Brytanii zorganizowano cztery niezaliczane do mistrzostw świata Formuły 1 Grand Prix – 10 kwietnia Grand Prix Pau i Richmond Trophy, 16 kwietnia Grand Prix San Remo oraz 30 kwietnia Grand Prix Paris.
Grand Prix Wielkiej Brytanii zorganizowane w 1950 roku jest pierwszym oficjalnym wyścigiem w historii Mistrzostw Świata Formuły 1. Grand Prix zostało zorganizowane na torze Silverstone w Wielkiej Brytanii, który został utworzony jako lotnisko RAF Silverstone w 1943 i służył podczas II wojny światowej jako baza lotnicza bombowców brytyjskich Royal Air Force.
Po zakończeniu II wojny światowej obiekt stał się miejscem zainteresowania fanów sportów motorowych, którzy jako pierwsi zorganizowali wyścig, który odbył się w 1948 roku.
Organizatorzy Grand Prix Wielkiej Brytanii mieli do dyspozycji mały budżet, dlatego trasę wyznaczono poprzez ułożenie siana w odpowiednich miejscach, a aleja serwisowa była wykonana prowizorycznie.
Do wyścigu zostało zgłoszonych 24 kierowców z czternastu prywatnych i czterech fabrycznych zespołów.
Organizatorzy chcieli by w Grand Prix udział wzięło Ferrari, zagwarantowali 250 funtów szterlingów za każdy startujący samochód. Enzo Ferrari stwierdził, że zespół Ferrari nie wystartuje w wyścigu ze względu na zbyt małe wynagrodzenie, które nie pokryje kosztów transportu.
Treningi i kwalifikacje.
Siedmiu kierowców rozpoczęło Grand Prix z oponami Pirelli, a pozostali kierowcy z oponami Dunlop.
W treningach przed kwalifikacjami kierowcy Alfa Romeo okazali się najszybsi.
W kwalifikacjach nie wystartował: Brian Shawe-Taylor zgłoszony z Joe Fry'em i Tony Rolt zgłoszony z Peterem Walkerem, ale zostali dopuszczeni do wyścigu. Natomiast Felice Bonetto, który nie był obecny podczas kwalifikacji, nie został dopuszczony do zawodów.
Cztery pierwsze miejsca zostały zdobyte przez kierowców Alfa Romeo – Giuseppę Farinę, Luigiego Fagioliego, Juana Manuela Fangio i Rega Parnella, a na piątym miejscu zakwalifikował się Prince Bira z Maserati.
Wyścig.
Na wyścig przybyło 200 000 widzów, w tym para królewska – Jerzy VI Windsor i Elżbieta Bowes-Lyon.
W czasie wyścigu panowała łagodna, słoneczna i sucha pogoda. Kierowcy ustawili się na pozycjach w formie sześciu rzędów po cztery i trzy bolidy na przemian. Giuseppe Farina wystartował z pierwszego pola i utrzymał prowadzenie przez 9 okrążeń. Przez następnych 5 okrążeń na pierwszym miejscu był Luigi Fagioli, po czym Farina powrócił na pozycję lidera. Po pierwszych dziesięciu okrążeniach Farina i Fagioli prowadzili w wyścigu. Leslie Johnson wycofał się z wyścigu na 2. okrążeniu z powodu awarii sprężarki. Z powodu awarii skrzyni biegów w bolidzie ERA E-Type Tony'iego Rolta, zakończył on jazdę po 2. okrążeniach, a jeżdżący tym samym autem Peter Walker – po 3. Na 8. okrążeniu problemy z ciśnieniem oleju miał Eugène Martin, w wyniku czego musiał zakończyć rywalizację. Natomiast inny Brytyjczyk, Reg Parnell we wczesnej fazie wyścigu miał kontakt z zającem. Na 15. okrążeniu Juan Manuel Fangio, Fagioli i Farina byli poza pierwszą pozycją, na 16. okrążeniu powrócili na czołowe miejsca, na 17. okrążeniu Fagioli objął drugie miejsce. Na 20. okrążeniu Farina ciągle był pierwszy, na kolejnych pozycjach byli Fagioli, Fangio, Reg Parnell, Prince Bira i Yves Giraud-Cabantous, Emmanuel de Graffenried i Louis Rosier, a Cuth Harrison i Philippe Étancelin zamienili się pozycją na dziesiątym miejscu. Na 24. okrążeniu Louis Chiron zakończył rywalizację z powodu awarii sprzęgła. Emmanuel de Graffenried miał awarię silnika na 32. okrążeniu, zakończył jazdę w wyścigu. Na 37. okrążeniu Fangio zjechał do boksów by dotankować bolid, Farina zjechał na dotankowanie bolidu na następnym okrążeniu, a Fagioli objął prowadzenie i okrążenie później zjechał do boksów by uzupełnić paliwo. Na 39. okrążeniu prowadzenie objął Fangio, ale został wyprzedzony przez Farinę. Farina prowadził podczas 40. okrążenia, a na następnych pozycjach byli Fagioli, Parnell, Giraud-Cabantous, Rosier, Bira, Harrison, Gerard, a Étancelin był na dziesiątym miejscu. Na 43., 44. i 49. okrążeniu problemy mieli Geoffrey Crossley (awaria układu przeniesienia napędu), David Murray (awaria silnika) i Prince Bira (problemy z wtryskiem). Joe Kelly ukończył wyścig z 57. wykonanymi okrążeniami, ale nie został sklasyfikowany. Na 62. okrążeniu Juan Manuel Fangio wypadł z toru i przez wyciek oleju także został zmuszony do opuszczenia bolidu, gdy walczył o zwycięstwo. Nino Farina utrzymał pozycję lidera w wyścigu i zwyciężył.
Trzej kierowcy Alfa Romeo zdobyli trzy pierwsze miejsca – odpowiednio: Giuseppe Farina, Luigi Fagioli i Reg Parnell.
Najszybsze okrążenie wyścigu ustanowił Giuseppe Farina na drugim okrążeniu.

Klasyfikacja generalna.

1. Giuseppe Farina – Alfa Romeo 158.   2h13:23,600
2. Luigi Fagioli – Alfa Romeo 158.   -0:02,600
3. Reg Parnell – Alfa Romeo 158.   -0:52,000
4. Yves Giraud Cabantous – Talbot Lago T26C.   -2okr.
5. Louis Rosier – Talbot Lago T26C.
6. Bob Gerard – ERA B-Type.   -3okr.
7. Cuth Harrison – ERA B-Type.  -4okr.
8. Philippe Etancelin – Talbot Lago T26C.   -5okr.
9. David Hampshire – Maserati 4C LT/48.   -6okr.
10.Joe Fry / Brian Shawe Taylor – Maserati 4 CL.
11.Johnny Claes – Talbot Lago T26C.
Zgłoszono 24 zawodników, wystartowało 21, ukończyło 11.