Track length: 3.404 m
Attendance: 2.000
Starters: > 27
Finishers: 18?

Pole position: Soler-Roig in 1.37,07
Fastest lap: Glemser/Mass in 1.38,13 = 124,821 kmh

Distance: 4 hours
Weather: rainy

Dla trzech samochodów Capri w Division 3 konkurentem był tylko belgijski samochód Schnitzer z Peltierem za kierownicą. Niespodzianką było to, że rozbił on się w Silverstone tydzień wcześniej. Żaden inny BMW po dwóch wypadkach  Stommelena w Zandvoort i drugim w zeszłym tygodniu na torze Nürburgring nie pojawiły się na starcie. Dwa Escorty Broadspeed były najszybsze w division 2. W division 1 nie pojawiły się ekipy Filipinetti-Fiat, a do trójki Autodelta dołączyła czwarta załoga van Lennep i Hezemans. Teraz, była kolejna niespodzianka, ponieważ Toine Hezemans jeżdżący Alfa Romeo w połowie sezonu wpadł w złość i przesiadł się do BMW na Nürburgringu i Zandvoort, a następnie podpisał dobry kontrakt z Neerpasch do BMW na 1973 rok. Następnie kierował Frami Capri w Silverstone gdzie zajął drugie miejsce, by teraz zakończyć sezon tu z Alfą Romeo. Teraz BMW może być pozytywnie nastawione na temat tego że Alfa Romeo zdobyło nie tylko kolejne zwycięstwo w klasie, ale mistrzostwa producentów, a nie Ford.

Alex Soler-Roig na pożegnanie ETCC, wyścig rozpoczął bardzo dobrze od pole position z czasem 1.37,07. Jego kolega z zespołu Glemser uzyskał czas 1.37,77, podczas gdy Mass miał 1.37,22. Larrousse, szukający francuskich punktów był wolniejszy niż Glemser.  Połączył on siły z Massą, z myślą o 1973 roku. Trzeci samochód prowadzili Heyer i Birrell, też prawdopodobni kandydaci na miejsce pracy w 1973 roku. Innym kandydatem byłby Fitzpatrick, jadący tutaj Escortem, który uzyskał czas 1.40,89, sporo szybciej niż Peltier w coupé BMW (1.44,64), który był tylko trochę szybszy niż w division 1 Hezemans i van Lennep.
Po starcie, Ford objął prowadzenie i nie oglądał się za siebie, poza Glemserem który stracił 7 okrążeń na naprawę pompy paliwa. To spowodowało różne przetasowania w pit stopie i różne taktyki w zespołach, tak że odważny Soler-Roig miał jeszcze szanse na zwycięstwo. Holenderskie Alfa Romeo zdeklasowało swoich włoskich kolegów,odnosząc zwycięstwo w klasie i czwarte w klasyfikacji generalnej, tuż przed Capri Glemsera. Choć Niemcy nie zajęli 1-2-3 miejsca dla Forda, to Soler-Roig zdobył komplet punktów, które tym wyścigiem zostały zakończone. W klasyfikacji producentów mistrzem została Alfa Romeo która we wszystkich wyścigach zdobywała komplet punktów.