Track length: 4.706 m
Starters: 41?
Pole position: Gardner in 1.34,0
Fastest lap: Gardner in 1.34,4 = 179,63 kmh

Distance: 2 x 2 hours
Average speed: 171,4 kmh
Weather: dry
Ruleset: Group 2/70

Frank Gardner.

Chevrolet Camaro załogi Martin Thomas i Terry Sanger.

Ford Capri RS 2600 załogi Dieter Glemser i Jochen Mass.

Ford Capri RS 2600 załogi Toine Hezemans i Jean Claude Franck.

AMC Javelin Davida Howesa.

Ford Capri RS 2600 Briana Muira.

Ford Escort RS 1600 Davea Brodie.

Ford Escort RS 1600 Mikea Crabtree.

Ford Escort RS 1600 załogi Jose de Uriarte i Rafael Barrios.

Fiat 128 Sport coupe załogi Walter Dona i Umberto Grano.

Alfa Romeo 1300 GTA Junior załogi Claes Rothstein, Björn Steenberg i Ragnar Segring.

Alfa Romeo 1300 GTA Junior załogi Ragnar Segring, Björn Steenberg i Claes Rothstein.

Alfa Romeo 1300 GTA Junior załogi Luigi Colzani i Massimo Larini.

Alfa Romeo 1300 GTA Junior załogi Carlo Facetti.

Hillman Imp załogi Bill McGovern.

Nr.10. Toine Hezemans i Jean Claude Franck - Ford Capri RS 2600.

Nr.11. Brian Muir, nr.6. Dieter Glemser, nr.7. Dieter Glemser i Jochen Mass - Fordy Capri RS 2600, nr.15. Dennis Leech - Ford Mustang Boss 429.

Dieter Glemser i Jochen Mass - Ford Capri RS 2600.

Nr.11. Brian Muir - Ford Capri RS 2600.

Toine Hezemans i Jean Claude Franck - Ford Capri RS 2600.

Martin Thomas i Terry Sanger - Chevrolet Camaro.

Claes Rothstein, Björn Steenberg i Ragnar Segring - Alfa Romeo 1300 GTA Junior.

(Sport Auto 5/1994)

Nr.28. Ken Coffey - Ford Escort TC, nr.57. Jon Mowatt - BMC Mini Cooper S, nr.7. Dieter Glemser i Jochen Mass - Ford Capri RS 2600.

Po francuskim sukcesie, Muir przyjechał na Tourist Trophy - brytyjską rundę na torze Silverstone. Tym razem Ford Köln wysłał dwa samochody dla Massy i Glemsera. Jednak wszystkie trzy Fordy Capri wyprzedził Frank Gardner w 5,7-litrowym SCA Camaro, który i tak nie kwalifikował się do europejskich punktów, bo jego samochód miał ponad 5 litrów pojemności. Jednakże Gardner już na początku wyścigu musiał się wycofać z powodu złamanego zawieszenia. Od tego momentu Muir, Mass i Glemser walczyli z Frami Capri prowadzone przez Hezemansa.
Holender stracił prowadzenie, Glemser miał kłopoty z silnikiem, a Mass wygrał z Muirem, którzy stracił sporo czasu po kłopotach z akumulatorem w drugim wyścigu. W końcu po defekcie silnika Muir wycofał się. Hezemans musiał uznać wyższość Glemsera, który przejął samochód od Massy wygrywając dwumecz.
Walkinshaw (Escort) był zaskakująco trzeci. Po raz piąty z rzędu division 1 (14 okrążeń straty do zwycięzcy) wygrała Alfa Romeo GTAJ załogi Facetti / Picchi. Zwycięstwo Massy zapewniło mu już tegoroczny tytuł.