W porównaniu z 1971 r., bez zmian w mistrzostwach ZSRR . Po raz kolejny mistrzostwa składały się z trzech imprez. Podziały klasowe pozostały prawie bez zmian.
Dla Formuły 1, klasa w limicie pojemności została zwiększona do 3000 cm³,  do 1300 cm³ w Formule 3. Ta ostatnia została wykorzystana dla pojazdów międzynarodowych serii wyścigowych, mając na celu zbliżenie do Europy Wschodniej (Puchar Pokoju i Przyjaźni / Formula "Vostok"). Liczba zawodników w stosunku do roku 1971, w sezonie -1972 znacząco wzrosła głównie za sprawą nowych silników Vaz.. W większości przypadków, ale są nadal używane Wartburgi 312 i Moskviche 412. Jukk Reintam w Estonii 18M/16I przygotował  zupełnie nowy zestaw, który został zbudowany w oparciu o nowy silnik 2101 TOARZ.
W Formule 2 klasy została wykorzystana w nowym VAZ 2103 i konkurowała tutaj z 412 Moskvich Nowy mistrz Jurij Terenetsky poszedł z bardziej rozwiniętych Moskvich G5M z 1840 cm³.
Pojazdy z silnikami Wołgi wydają się znikać powoli. Tylko 3 samochody były używane. Granica między formułą 1 i 2 wydaje się powoli zanikać, a to za sprawą zwiększonego wykorzystania szybkiego podwozia Estonii.
W zakresie przepisów samochodów turystycznych w każdej grupie była standaryzowana.
W grupie I pojechały samochody o kilku zmianach w produkcji. Silnik mógł być zmieniony. Do grupy II i III modyfikacje silnika i kompresji układu paliwowego są wykonywane. Grupa IV nie ma ograniczeń i była otwarty dla wszystkich miłośników sportowych silników.
Granica pojemności: I (do 1300cm³), II (do 1600cm³), III (do 2500cm³), IV (pow. 2500cm³)
Coraz więcej pojawia się Zhiguli w każdej grupie, Wołgi i Moskvicze powoli odchodzą do lamusa.
W grupie II został rozegrany po raz pierwszy 2-godzinny wyścig.

Wyniki - 1972r.