Track length: 3.791 m
Pole position: Muir in 1.26,0
Fastest lap: Gardner in 1.25,4

Distance: 25 laps

Na trzecią eliminacją Wiggins Teape Paperchase cały cyrk przeniósł się do Thruxton, gdzie pomimo 2 dnia świąt wielkanocnych zgromadził sporo widzów. Kwalifikacje wyglądały identycznie jak w Oulton Park. W środku pierwszego rzędu stał Frank Gardner (pomimo problemów z wyciekającym olejem), od wewnętrznej Brian Muir (Gartlan Ford Capri) a na zewnątrz Dave Brodie z zespołu Norman Reeves/Stirling Cooper.

Pierwsze okrążenie zaczęło się od szalonego startu z drugiego rzędu Dave Matthewsa z zespołu Melton Racing, ale na pierwszym zakręcie Dave Brodie był z przodu. Tuż za nim Gardner. Do końca okrążenia jechali bok w bok aż do szykany gdzie na prowadzenie wyszedł Gardner, które utrzymał aż do samej mety. Nie znaczy to jednak że było łatwo. Wkrótce pogoń rozpoczął Muir a za nim Matthews i Crabtree. W połowie dystansu "duzi chłopcy" doszli Mini i Impa i wyglądało na to że Muir w każdej chwili może wyprzedzić Gardnera. Martin Thomas był drugi wśród samochodów V8, ale samochód raptownie spowalnia. Martin początkowo myślał że awarią są zablokowane hamulce. Po zjechaniu do depo okazało się że rozpadła się skrzynia biegów. W tym samym czasie Muir zaczął tracić dystans. Niebieskie Capri pracowało na 5 cylindrach, a wkrótce na 4. Na 22 okrążeniu zgasło całkowicie. Również Brodie wycofał się po awarii układu wydechowego. W końcowej fazie wyścigu Matthews uciekł w lewo chcąc utrzymać Gardnera za swoimi plecami. Na ostatnim okrążeniu Escort zaczął przerywać i Gardner z przewagą 6.4 sekundy wygrywa wyścig. Czas ten odzwierciedla jak ciężko musiał pracować na zwycięstwo. Matthews zajął drugie miejsce przed Camaro ex-Muira Terry Sangera. 7-litrowy Mustang Dennisa Leecha był ostatnim samochodem który nie został zdublowany. Mike Crabtree wycofał się na 19 okrążeniu po stracie ciśnienia oleju, więc zupełnie niespodziewanie Willy Kay zajął 2 miejsce w klasie na torze Oulton. Kay mocno spowalniał zwycięzcę klasy 1300 Vince Woodmana, który i tak miał sporą przewagę nad Jonathanem Buncombe. Bardzo głośny Javelin amerykanina Davida Howesa próbował jeszcze na ostatniej szykanie poprawić swoją 8 lokatę, ale niestety atak nie powiódł mu się. Bill McGovern w Hillmanie Imp po raz kolejny został zwycięzcą klasy pokonując dużo mocniejsze Mini 1300 Chrisa Montague kończąc wyścig na 9 miejscu w klasyfikacji generalnej. McGover i Matthews nadal remisują z maksymalną liczbą punktów. Tuż za nimi jest Gardner.

Klasyfikacja generalna.