Nürburgring Nordschleife

Track length: 22.835 m
Starters: 57 (1300); 60 (+1300); 51 (GT)
Finishers: 42 (1300); 39 (+1300); 33 (GT)

Pole position: Ertl in 10.36,7 (race 2)
Fastest lap: Bertrams in 10.15,4 (race 1); Heyer in 9.20,4 (race 2)

Distance: 2 heats of 7 laps (GT), 7 laps (Touring cars)
Average speed:
Weather: Drying track (TC under 1300 cc), Dry (TC over 1300 cc), Rain (GT)
Ruleset: Group 2/70 and 4/70

Samochody turystyczne podzielone zostały na dwa wyścigi, a GT zostały włączone do mistrzostw Euro GT co oznaczało wiekszą konkurencję i dwukrotnie większy dystans, co było trochę niesprawiedliwe dla samochodów turystycznych.

Klasa do 1300cm³.

Największe wrażenie zrobił najlepszy po kwalifikacjach Bertrams który po 1 okrążeniu miał 40 sekund przewagi i wygrał wyścig. Weiss (Abarth) zajął 3 miejsce w klasyfikacji generalnej po tym jak Ernst (Abarth) miał drobną kolizję. Franz (Fiat 128) wygrał klasę 1150.

Klasa pow. 1300cm³.

Podczas kwalifikacji tor był wilgotny, ale już podczas wyścigu świeciło słońce dając Ertlowi dużo do myślenia. Ogrodowczyk już na początku wyskoczył do przodu, ale nie zmieścił się w szykanie. Nieco później Ertl zderzył się z Joisem i odpadł z wyścigu. Heyer miał problemy z zapłonem i podróżował daleko z tyłu. Po 1 okrążeniu Ogrodowczyk był na czele (ale już otrzymał 1 minutę kary), następnie Joisen, Obermoser i kilka BMW 2002. Za nimi Fritzinger i Odenthal. Po 3 okrążeniach na czele był Obermoser. Ogrodowczyk w Capri - wycofał się. Obermoser nie cieszył się jednak długo z prowadzenia i też wycofał się. Teraz na prowadzeniu był Joisen. Jednak też nie trwało to zbyt długo i na prowadzenie wyszedł Fritzinzer w swoim ex-światowym samochodzie, a za nim Odenthal. Klasę do 2-litrów wygrał Bonefeld na Oplu Kadecie.

Wyniki.