Hockenheim Motodrom, BRD

Track length: 6.789 m
Attendance: 20.000

Starters: 29
Finishers: 15

Pole position: Gardner in 2.22,0 = 172,09 kmh
Fastest lap: Gardner in 2.22,6 = 171,37 kmh

Distance: 20 laps
Average speed: 167,67 kmh

Po raz kolejny obydwie klasy zostały połączone ku rozczarowaniu wielu kierowców. Frank Gardner ponownie chciał stanąć na najwyższym podium osiągając w kwalifikacjach najlepszy, rekordowy czas 2.22,0. Stuck pomimo problemów ze skrzynią biegów był drugi, a Christman w Gerstmann Capri trzeci. W dywizji 2 jak zwykle najszybszy był Menzel przed Obermoserem i Schülerem. Basche jeszcze odbudowywał dwa rozbite samochody i ma coraz mniejsze szanse na końcowy sukces. Pomimo złego startu po pierwszym okrążeniu prowadził Gardner, 2 sekundy przed Stuckiem. Australijczyk stopniowo powiększał przewagę. Od 3 okrążenia zaczęły się różne przygody. Schütz staranował Basche i obydwaj dalej już nie pojechali. Na 7 kółku eksploduje silnik Menzela, a na 9 urywa koło zamachowe Fritzinger. Na prowadzenie wychodzi Stuck. Gardner wycofuje się po awarii uszczelki pod głowicą i już nie musi się martwić jak przewieźć 27-kilogramowe trofeum do Sydney. Christman odpada po defekcie dyferencjału. Po odpadnięciu Camaro Stuck ma już ponad minutową przewagę nad Soler-Roigiem. Sekundy za nim są Escorty Obermosera i Schülera oraz Andersson-Porsche Bartha. Po chwili Obermoser mija Soler-Roiga. Zaskoczony hiszpan uderza go w tył, ale nic to nie pomaga i Obermoser kończy zawody na drugim miejscu.

Klasyfikacja generalna.