Track length: 4.195 m
Attendance: 6.500
Entries accepted: 26 (A); 18 (B); 35 (C)
Starters: 29? (A); 17? (B); 35? (C)
Pole position: de Vos in 2.03,1 (A); Vermeulen in 1.52,9 (B); Hezemans in 1.36,1 (C)
Fastest lap: Hugenholtz Jr in 2.03,0 (A); Hezemans in 1.37,0 (C)

Distance: 10 laps (Group 1), 15 laps (Group 2)

W wyścigu dla grupy 1 w klasie 8500 guldenów trwała zacięta walka pomiędzy dwoma Fiatami 128, a Fordem Escortem Sport Hugenholtza. Wygrał ten ostatni. Grupa 1 była oczywiście zdominowana przez Dutch National Racing Team. Nadal chorego Riena Frankenhouta zastąpił Huub Vermeulen w Mancie, a jego brat Jim znowu pojechał Commodore. Zły start oznaczał że na prowadzenie wyszedł Coronel. Jednak przed metą sprawa wróciła do normy.

W grupie 2 Hezemans zrezygnował z zespołu Alfa Romeo i z Alpiny dostał najnowsze BMW 2800 CS. Miał to być trening przed 4h wyścigiem. W kwalifikacjach czasem 1.36,1 Hezemans pobił dotychczasowy rekord samochodów turystycznych. Samochód Slotemakera (klienta Alpina) za 14 dni ma wziąć również udział w 4h wyścigu ale na kołach 15" nie mógł jechać szybciej niż 1.39,8. Gdy Hezemans próbował samochodu Alimpo, był niewiele szybszy, ale niestety zniszczył silnik i Slotemaker nie wystartował. Chiotakis miał więc już tylko dwa zmartwienia Akersloot i Hezemans.  Po starcie Akersloot objął prowadzenie, ale szybko zniknął w chmurze dymu po wybuchu miski olejowej. Chiotakis przeszedł Berga - który miał bardzo dobry początek, ale Hezemans był dla wszystkich za szybki.  W klasie 1300 krótko trwała walka pomiędzy Boshuisem i van Oorschotem. Potem Boshuis zwolnił po problemach z silnikiem i został wyprzedzony przez Deena. Niestety van Oorschot musiał się wycofać oddając zwycięstwo Deenowi. W klasie 1000 Dijkstra odniósł łatwe zwycięstwo i już zapewnił sobie mistrzostwo. Strous odniósł wyraźne zwycięstwo nad Dafem Tjana i zmniejszył różnicę do 6 pkt.

Wyniki.