Track length: 4.361 m

Pole position: Clark in 1.54,6
Fastest lap: Brabham, Muir and Baillie in 1.54,2

Distance: 15 laps
Average speed: 135,71 kmh

Jim Clark – Ford Lotus Cortina.

Brian Muir – Ford Galaxie.

Jim Clark znalazł się na pole position z czasem 1.54,6. Jack Brabham był następnym na liście w Alan Brown Mustang, 0.2 sekundy wolniejszy. Peter Arundell w Fordzie Lotus Cortina również startował z pierwszego rzędu z czasem 1.55,8. Brian Muir swoim imponująco wielkim Galaxie Willment wykręcił czas 1.56,2. Ale prawdziwą sensacją był występ Chris Crafta w superszybkim Fordzie 1200 Anglia: nie tylko był najszybszy w swojej klasie, ale również 5 w generalce. Jego kolega z zespołu Mike Young był daleko w tyle. Mike Salmon startujący granatowym Mustangiem pomimo kłopotów z samochodem zajął szóste miejsce w stawce. W klasie 1000 cm³ John Fitzpatrick i Peter Procter w pięknie przygotowanych Fordach Anglia Broadspeed byli o kilka sekund szybsi niż Impy zespołu Fraser. Bardzo duże ilości spalanego paliwa Fordów Falcon Roya Pierpointa i Sir Gawaine Bailliea powodowały spore kłopoty i nie wykręcili oni reprezentatywnych czasów. Pomimo to samochody te mają ogromny potencjał.

Jack Brabham był najlepszym na starcie w czym na pewno mu pomógł wyposażony we wtrysk paliwa Alan Brown Mustang. Tuż za nim jechali Jim Clark w Lotus Cortina i Mike Salmon w Cobrze z silnikiem Mustanga. Na drugim okrążeniu, ku zdziwieniu Clarka, Salmona wyprzedził Brian Muir w 7-litrowym Galaxie. Tymczasem Brabham oddalał się systematycznie o kilka  sekund od swoich konkurentów. W jednej trzeciej dystansu Muir swoim Galaxie wyprzedził Salmona i Russella awansując na drugie miejsce. Dwa okrążenia wcześniej przeszedł Clarka. Na następnym okrążeniu i Clark przeszedł Salmona, gdyż ten po problemach z hamulcami coraz szybciej tracił dystans do czołówki. Od tego momentu trzy pierwsze pozycje nie uległy zmianie aż do mety. Na pierwszym okrążeniu Roy Pierpoint w swoim doładowanym Falconie przepalił uszczelkę pod głowicą i musiał się wycofać.  Sir Gawaine Baillie w drugim Falconie systematycznie zwiększał prędkość aż wyrównał rekord okrążenia ustanowiony przez Brabhama i Muira (1.54,2) i zajął czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej.

W klasie 1300 cm³ Chris Craft utrzymywał siódme miejsce. Ostatecznie kończąc jako 6, po tym jak Salmon dostał czarną flagę za urwany układ wydechowy. Przy okazji ustanowił nowy rekord okrążenia w swojej klasie czasem 1.56,6. Jego kolega z zespołu Mike Young został zmuszony do wycofania się po stracie oleju z niekwestionowanego drugiego miejsca. Najszybsze 1300 Mini-Coopers było daleko z tyłu. John Rhodes prowadził zespół Mini, przed Tony Lanfranchim i Harry Ratcliffem. Przez większość trasy na prowadzeniu w swojej klasie był John Fitzpatrick w Broadspeed Ford Anglia 1000 cm³. Po tym wyścigu odszedł jednak z zespołu Ralpha Broada przenosząc się do Mini 1300 cm³. Fitzpatrick również ustanowił nowy rekord okrążenia z czasem 2.01,2. Jego kolega z zespołu Peter Procter został spowolniony przez przerywający silnik. Początkowo myślano że to zapłon, ale później okazało się że zablokowana była przepustnica gaźnika. Tym razem Impy nie miały szczęścia w wyścigu. Nick Brittan wycofał się po awarii silnika, a Bill McGovern po braku ciśnienia oleju. Jedynym na mecie był Ray Calcutt dojeźdżając na trzecim miejscu w małej klasie za Fordem Anglia Paula Webba.

Wyniki.