Track length: 2.541 m

Starters: 34
Finishers: 23

Pole position: Rainville/Johnson
Fastest lap: McComb/Brooker

Distance: 6 hours
Average speed: 105,012 kmh

Simon Russ, Bill Stelle i Locario – Alfa Romeo 1600 GTA.

Bob Reedy i Jim Kaufman – BMC Mini Cooper S.

Lars Giertz i Lynn Kysar – Ford Lotus Cortina.

Chuck Williams i D.W. Foerster – BMC Mini Cooper S.

Ron Hunter i Noel Armstrong – Alfa Romeo 1600 GTA.

Bruce Jennings i Ron Hissom – Plymouth Barracuda.

Luis Iglesias i Felipe Rodriguez – BMC Mini Cooper S.

Fred Van Beuren IV i Ruben Nova – Ford Mustang.

Bob Tullius i Tony Adamowicz – Dodge Dart.

Spurgeon May i Bill Clay – Chevrolet Corvair.

John McComb i Brad Brooker – Ford Mustang.

Gaston Andrey i Horst Kwech – Alfa Romeo 1600 GTA.

Frank Moakley i Kermit Turley – Saab 96.

Doskonała praca w pit stopach i przygotowanie pozwoliły wygrać 6-godzinny wyścig Endurance Pan American załodze Brad Brooker i John McComb na Fordzie Mustangu.
10 września. Wyniki imprezy dzień-noc, remis Ford i Chrysler-Plymouth po 37 punktów każdy w klasie ponad-2 litry. Również Alfa Romeo zwyciężyło w klasie do 2 litrów odnosząc piąte zwycięstwo w klasie w sześciu wyścigach.
Zwycięzcy przejechali 392 mil ze średnią prędkością 65.306 mil na godzinę w zalanym deszczem torze przy nielicznych kibicach. Liczba 34 startujących była najliczniejszą w tegorocznej serii trans-amerykańskiej.
Charlie Rainville i Bob Johnson - Barracuda wystartował z pole position i prowadził przez 29 okrążeń przed Mustangiem załogi Don Pike i John Timanus. Na trzecim miejscu byli Brooker i McComb - Ford Mustang. Od 40 do 80 okrążenia dwa samochody walczyły o prowadzenie. Rainville wkrótce przeszedł McComba i wyszedł na prowadzenie. Utrzymał je aż do 109 okrążenia, kiedy zjechał swoją Barracudą zmienić Johnsona.
W klasie do 2 litrów,  prowadził anglik John Whitmore w Cortinie aż do 51 okrążenia na którym miał wypadek. Alfa Romeo GTA z Horstem Kwech i Gastonem Andriej objęli prowadzenie w klasie i zajęli 2 miejsce w klasyfikacji generalnej. Po pit stopie Barracudy, Mustang Brookera objął prowadzenie na 50 kilometrów. Po następnym pit stopie oddał go z powrotem Johnsonowi.  McComb był 2. Niestety po jakimś czasie musiał wrócic do serwisu i naprawić hamulce i przepustnicę, do tego doszły jeszcze problemy z podnośnikiem. Po wyjeździe na tor spadł na 9 miejsce. Brooker objął prowadzenie na 198 okrążeniu i przez kolejne 50 dowiózł zwycięstwo do mety.

Klasyfikacja generalna.