Track length: 4.195 m
Attendance: 40.000
Starters: 28 (C)
Finishers: 13 (A); 16 (B); 22 (C)

Pole position: van Osch in 2.01,1 (A); Slotemaker in 1.47,9 (B); Oskamp in 1.50,4 (C)
Fastest lap: van Osch in 2.00,2 (A); Slotemaker in 1.49,3 (B); Dudok van Heel in 1.52,2 (C)

Distance: 16 laps
Average speed: 122,398 kmh (A); 135,866 kmh (B); 130,576 kmh (C)

do 850 cm³
Był to debiut trzech Abarthów 695 zespołu SAS, ale żaden z nich nie odegrał znaczącej roli w wynikach wyścigu. Van Osch na Abarthcie 850 był najszybszy w kwalifikacjach, ale po rozpoczęciu wyścigu zastąpił go kolega z zespołu Jonker. Samochody wiele razy wymieniały się prowadzeniem, aż do momentu gdy Jonker musiał wycofać się po awarii i tak wygrał van Osch. Van den Heuvel zwycięzca klasy 700, stracił przeciwnika Frederikse , gdy ten urwał koło.

ponad 1300 cm³
Nowe samochody Alfa Romeo GTA z równie nowego "zespołu Slotemaker " dały potężną demonstrację siły – trzeci w takim samym aucie Chiotakis nie nadążał, mimo obiecującego początku. Slotemaker był pierwszy a Loos (który został zwabiony z Racing Team Holland) sekundę za nim. Klasę powyżej 1600cm  wygrało nowe BMW 2000 TI Kostera.

850-1300 cm³
Najlepszym wyścigiem tego dnia były samochody klasy od 850 do 1000 cm³. Dudok van Heel, Oskamp i z klasy do 1000 cm³ Hezemans miały wspaniałą walkę. Hezemans był najszybszy startując z drugiego rzędu, ale wkrótce mocniejsze Mini Oskampa przeszło go. Dudok van Heel potrzebował kolejne trzy okrążenia by wyprzedzić Hezemansa i trochę więcej, aby to samo zrobić z Oskampem. Trzy samochody pozostawały bardzo blisko, ale potem Hezemans obrócił na śliskiej nawierzchni innego konkurenta. Szybko jednak odzyskał swoją pozycję i wygrał swoją klasę. Dwa Mini walczyły dalej. Na ostatnim okrążeniu Dudok van Heel wyprzedził wreszcie Oskampa na zakręcie Gerlach i mógł już zachować swoją przewagę aż do mety.

Wyniki