Starters: 46
Finishers: 19

Pole position: Hahne in 4.49,9 = 175,094 kmh
Fastest lap: Mairesse in 4.51,1 = 174,373 kmh

Distance: 24 hours
Average speed: 158,855 kmh

Ruleset: Group 2/63

Tor długości 14.100 m

Druga edycja wyścigu nie sprostała oczekiwaniom po pierwszej jej edycji. Pierwszym błędem był dopuszczony maksymalny limit samochodów do 3000 cm³, co uniemożliwiło start takim samochodom jak Jaguar, Ford Mustang czy Ford Galaxie. Zdziwienie też budziło najszybciej pokonane okrążenie w samochodzie o pojemności silnika do 2500 cm³. Na liście startowej znalazło się tylko 46 załóg, w tym 4 fabryczne BMW i 4 fabryczne Mini Coopery (Broadspeed i Cooper wystawił po 2 załogi). Hahne na BMW był najszybszy na treningach i startował z pierwszego pola startowego. Po starcie, Hahne / Mairesse objęli prowadzenie, ale po pięciu godzinach Pinto / Galimberti na Alfa Romeo wyszli na prowadzenie. Pierwszym BMW które odpadło byli Munaron / Eppelein. Wkrótce dołączyli do nich Jacky Ickx / Glemser którzy przegrzali silnik. Hahne / Mairesse byli jeszcze raz w czołówce, ale ich BMW zaczęło mieć problemy też z przegrzewającym się silnikiem. Odpadła również Alfa Romeo załogi Pinto / Galberti. Po dwanastu godzinach Hahne / Mairesse byli na czele. 3 okrążenia straty do nich mieli Pascal Ickx / Langlois w kolejnym BMW, a De Keyn / Lagae (Alfa Romeo) mieli już 5 okrążeń straty. Klęska dotknęła Mairesse, który nie mógł ponownie uruchomić samochodu po pit stopie. Teraz Ickx / Langlois byli w komfortowej sytuacji na czele wyścigu. Keyn / Lagae nie byli już w stanie podjąć walki z BMW i niezagrożenie jechali na 2 miejscu. Trzecia również była miejscowa załoga Patte / „Caddy” na Volvo PV 544. Na doskonałym czwartym miejscu znalazła się załoga pierwszego Mini (Schyns / Gilmont). Austin Cooper zdobył również “Królewski Puchar”.

Klasyfikacja generalna

1.  Pascal Ickx / Gerard Langlois van Ophem (B) - BMW 1800 TiSA.

2.  Jean Marie Lagae / Eric De Keyn (B) - Alfa Romeo Giulia Super Ti.

3.  Jacques Patte / "Caddy" (B) - Volvo PV 544.

4.  Haas P.H.Schyns / Gilmont (B) - Austin Mini Cooper S.

5.  Dieter Lambart / Theo Klinck (D) - Glas 1204 TS.

6.  Georges Lambrechts / Charles Bombaerts (B) - Glas 1204 TS.

7.  John Terry / Andrew Hedges (GB) - Austin Mini Cooper S.

8.  "Gil" / Jo Demeyere (B) - Austin Mini Cooper S.

9.  Lionel Wallman (F) / E.Brel (B) - Austin Mini Cooper S.

10.J.P.Blais / Philippe De Barsy (F) - BMW 1800 TiSA.

11.Pierre Chausse / Claude Collignon (B) - Glas 1204 TS.

12.Jacques Dernelle / Daniel Dezy (B) - Austin Mini Cooper S.

13.F.Riquier / D.Ottavi (F) - Renault 8 Gordini.

14.Cadet / R.Jeanne (B) - Morris Mini Cooper S.

15.Serge Trosch (B) / John Aley (GB) - Austin Mini Cooper S.

16.Didier Lesgros / Jean Francois Piot (F) - Renault 8 Gordini.

17.Chris Tuerlinx / H.Vleugels (B) - Opel Kadett.

18.Arnaud / Febbraio (F) - Renault 8 Gordini.

19.Williams / Bill Allen / Ted Lund (GB) - Ford Lotus Cortina.