Track length: 4.195 m
Starters: x/24(21+3)

Fastest lap: 1.57,7 = 128,247 kmh (div. 1), 1.48,5= 139,122 kmh (div. 2), 1.47,9 = 139,896 kmh (div. 3)
Distance: 24 laps, 100,632 km
Average speed: 125,664 kmh (div. 1), 137,090 kmh (div. 2), 137,705 kmh (div. 3)

Ruleset: Group 2/63

Niezapomnianym wrażeniem dla kibiców w Zandvoort na pewno był wyścig Division 2 i 3 zaliczany do serii European Touring Car Challenge. Co ciekawsze nie była to walka o podium pomiędzy Hahne i Ickxem a o 6 miejsce. Każdy z kierowców starał się wykorzystywać całą szerokość drogi i co chwila następowały spektakularne wyprzedzenia, co dawało kibicom dużo radości i zabawy. Pomimo zaciętej walki obaj zawodnicy jechali bardzo fair play, gdyż nie otrzymali czarnej flagi. Zabawa zakończyła się w momencie gdy Jacky Ickx stracił koło w swoim Fordzie Lotus Cortina.
Samochody Division 3 rozpoczęły wyścig 30 sekund przed Division 2, więc Ljungfeldt jechał samotnie wraz z innymi dwoma samochodami w swojej klasie. Niestety obu konkurentów pokonały awarie. Za nim podążały Fordy Cortina Whitmora i Proctora. Nieco dalej jechały nowe Alfy Romeo GTA z Bussinello i Slotemakerem. Ten ostatni w końcówce wyścigu pokonał Włocha.

W pierwszym wyścigu zwyciężył Ed Swart – nowo koronowany mistrz Europy – przypieczętowując tym swój tytuł. W klasie niższej zwycięzcą został Niemiec Kurt Ahrens który zajął 2 miejsce w wyścigu. Zacięta walka toczyła się o najniższy stopień podium pomiędzy dwoma holendrami: Maartenem Jonkerem i Janem van Osch. Niestety Daf Jonkera nie wytrzymał trudów i nie udało mu się ukończyć wyścigu.

Start Division 1

Start Division 2 i 3

Hubert Hahne - BMW 1800 Ti

Wyniki.

Division 1
1. (84) Ed Swart (NL) – Abarth 1000 TC.
2. (68) Kurt Ahrens (D) – Abarth 850 TC.
3. (86) Jan van Osch (NL) – Abarth 1000 TC.
4. (73) Freek Dudok van Heel (NL) – DKW F11.
5. (83) Hans Kortekaas (NL) – BMC Mini Cooper S.
6. (74) Arie van Ede (NL) – Saab 93.
7. (62) Peter Otto (D) – BMW 700.
8. (70) Dick van Yperen (NL) – Abarth 850 TC.
9. (78) Roland Dirks (NL) – Austin Mini Cooper.
10. (88) Henk Post (NL) – Opel Kadett.
11. (71) Dick ‘t Hooft (NL) – Abarth 850 TC.
12. (67) Gerard van Lennep (NL) – Steyr Puch 650 TR.
13. (69) Herman Veder (NL) – Abarth 850 TC.

Division 2 and 3
1. (121) Bo Ljungfeldt (S) – Ford Mustang.
2. (105) John Whitmore (GB) – Ford Lotus Cortina.
3. (106) Peter Procter (GB) – Ford Lotus Cortina.
4. (104) Rob Slotemaker (NL) – Alfa Romeo 1600 GTA.
5. (102) Roberto Bussinello (I) – Alfa Romeo 1600 GTA.
6. (111) Hubert Hahne (D) – BMW 1800 Ti.
7. (120) Dieter Glemser (D) – BMW 1800 TiSA.
8. (103) Paolo de Leonibus (I) – Alfa Romeo 1600 GTA.
9. (119) Gij van Lennep (NL) – BMW 1800 Ti.
10. (118) Wim Loos (NL) – BMW 1800 Ti.
11. (91) John Terry (GB) – Austin Mini Cooper S.
12. (93) Jørgen Fog (DK) – Morris Mini Cooper S.
13. (117) Freddy Kottulinsky (S) – BMW 1800 Ti.
14. (94) Erik Høyer (DK) – Morris Mini Cooper S.
15. (116) Hans Peter Koepchen (D) – BMW 1800 Ti.
16. (92) Hans Trap Nielsen (DK) – Morris Mini Cooper S.
17. (99) Ina van Kooten (NL) – Glas 1204 TS.
18. (100) Martien Bijlsma (NL) – Glas 1204 TS.
19. (124) Chris Tuerlinx (B) – Pontiac Le Mans GTO.