POLSKA
Logowanie
Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.
Wyszukiwanie rozszerzone |
|
Nie pamiętasz hasła? | |
Nie pamiętasz nazwy użytkownika? | |
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja | |
|
|
Obszar pobierania |
Coupe Terlaemen
Date: 26/6/1965
Track length: 4.182 m
Starters: 10 (division 3), rest unknown
Pole position: Herrmann (div. 1)
Fastest lap: Cella, 2.00,4 (Div. 1); Hahne? (Div. 2)
Distance: 25 laps
Average speed: 122,097 kmg (div. 1); 129,58 kmh (div. 2); 126,911 kmh (div. 3)
Weather: Sunny
Ruleset: Group 2/63
Niewielu widzów, ale ładna pogoda podczas całego wyścigu na Zolder.
Division 1.
Najszybszy na treningu był Herrmann, który obok siebie w pierwszym rzędzie miał Cellę i Bianchi. Temu ostatniemu jednak na starcie zgasł silnik i Herrmann objął prowadzenie, Cella również miał zły start i odzyskał drugie miejsce dopiero po 2 okrążeniu. Za Abarthami nie było walki między Mantzelem, Brelem, Andreasonem. Swart i Deprez jechali obok siebie, jednak Deprez znacznie przyspieszył i po kolei mijał wszystkich konkurentów. Po 4 okrążeniach na prowadzeniu był Herrmann a za nim Cella, Deprez, Swart, Mantzel i Andreason. Po 14 okrążeniach, Cella był jedynym liderem gdyż Herrmann musiał się wycofać po awarii elektryki. Dalej byli Deprez i Bianchi. Swart zrezygnował z pogoni ponieważ i tak zdecydowanie prowadził w swojej klasie. Andreason zajął czwarte miejsce.
Division 2.
Ten wyścig został zdominowany przez Cortiny Whitmora i Proctera. Za nimi toczyła się prawdziwa walka pomiędzy Ickxem i Hahne oraz Bussinello i Bianchi. BMW Wima Loosa nie imponowało szybkością, a jego rodak Hans Koster jeszcze w kwalifikacjach złamał piastę.
Division 3.
Ostatni wyścig nie był zbyt interesujący i nie przyniósł żadnych niespodzianek. Wygrał Ickx przed Bianchi i Pierpointem, wszyscy na Fordach Mustang z zespołu Alan Mann Racing.
Wyniki.
Division 1
1. Leo Cella (I) – Abarth 1000 TC.
2. Yves Deprez (B) – Morris Mini Cooper S.
3. Lucien Bianchi (B) – Abarth 1000 TC.
4. Jan Erik Andreason (S) – BMC Mini Cooper S.
5. Ed Swart (NL) – Abarth 850.
6. Wolf Dieter Mantzel (D) – DKW F11.
7. Gösta Karlsson (S) – Saab 96 Sport.
8. Gilmont – BMC Mini Cooper S.
9. Hans Koster (NL) – BMW 700.
10.Maarten Jonker (NL) – DKW F11.
11.Emile Holvoet (B) – DKW F11.
12.Philip Keller (NL) – Abarth 1000 TC.
Division 2
1. John Whitmore (GB) – Ford Lotus Cortina.
2. Peter Procter (GB) – Ford Lotus Cortina.
3. Hubert Hahne (D) – BMW 1800 TiSA.
4. Jacky Ickx (B) – Ford Lotus Cortina.
5. Giorgio Pianta (I) – Lancia Flavia Sport Zagato.
6. Lucien Bianchi (B) – Alfa Romeo Giulia Super Ti.
7. Georges Hacquin (B) – Ford Lotus Cortina.
8. Hubertos von Roher (A) – BMW 1800 TiSA.
9. Wim Loos (NL) – BMW 1800 TiSA.
10.Christian Nelleman (DK) – BMC Mini Cooper S.
11.Carl Smet (B) – BMC Mini Cooper S.
…15.Pierre Chausse (B) – Glas 1204 TS.
Division 3
1. Jacky Ickx (B) – Ford Mustang.
2. Lucien Bianchi (B) – Ford Mustang.
3. Roy Pierpoint (GB) – Ford Mustang.
4. Chris Tuerlinx (B) – Pontiac Le Mans GTO.
5. Matthieu Verjans (B) – Jaguar Mk.II 3.8.
6. Georges Hacquin (B) – Alfa Romeo 2600 Sprint.
7. Gilbert Stapelaere (B) – Ford Mustang.
8. Christiaens (B) – Ford Mustang.
9. Claude Collignon (B) – Mercedes Benz 220 SE.
10.Martin Baeten (B) – Mercedes Benz 220 SE.