61 Rallye Monte Carlo.

21-27.01.1993r.

Christine Driano i Marie Christine Lallement - Citroen AX GTi.

Model.

Citroen AX jest supermini, który został zbudowany przez francuskiego producenta Citroena w latach 1986-1998. Został on pokazany na Salonie Samochodowym w Paryżu w 1986 roku, aby zastąpić Citroen Visa i Citroen LNA. Rozwój tego modelu rozpoczął się w 1983 roku, a początkowo miał również stanowić podstawę siostrzanego modelu z Talbot, który miał zastąpić Sambę; jednak spadająca popularność marki Talbot - w połączeniu z ogromnym sukcesem nowego Peugeota 205 - doprowadziła do tego, że Peugeot zdecydował się na ten model, a wersja Talbota nigdy nie weszła do produkcji. Pierwszą wersją osiągów był limitowany AX Sport z 1987 roku, z 1,3 silnikiem i podwójnych gaźników o mocy 95 KM (70 kW; 94 KM). AX Sport używał gaźników Solex ADDHE 40 do końca 1988 roku, a następnie został zastąpiony przez Weber DCOM 40s, podobnie jak Peugeot 205 Rallye. AX Sport miał krótszy wlotowy kolektor niż 205 Rajd, aby zaoszczędzić miejsce w mniejszej komorze silnika. W fazie 2 przebraniu Sport był dostępny w innych kolorach i opcjonalne koła GT i tylnym spojlerem. Później wprowadzono również silnik AX 14 GT, z pojedynczym podwójnym gaźnikiem 85 KM (63 kW; 84 KM) 1,4 l, również w Peugeot 205 XS. Od 1991 r. model ten wykorzystywał wtrysk paliwa, aby zbiegł się z przebudową całego asortymentu i zbiegł się z surowszymi przepisami UE dotyczącymi emisji z 1992 r., które wprowadziły katalizatory spalin. W następnym roku wprowadzono najmocniejszy wariant AX, 100 KM (74 kW; 99 KM) GTi. GT został sprzedany wraz z GTi przez kilka miesięcy, ale ostatecznie został wycofany.

61 Rallye Automobile de Monte-Carlo – rajd samochodowy rozgrywany w Monaco od 21 do 28 stycznia 1993 roku. Była to pierwsza runda Rajdowych Mistrzostw Świata w roku 1993. Rajd o długości 3091 km (w tym 22 oesy o długości 593,62 km) został rozegrany na asfalcie i śniegu. Na starcie pojawiło się 167 załóg. Metę w Monaco osiągnęło 86. Najszybsi byli Francuzi Didier Auriol i Bernard Occelli - Toyota Celica Turbo 4wd (ST 185) osiągając łączny czas 6h13'43". Drugie miejsce zajęła również Francuska załoga Francois Delecour i Daniel Grataloup - Ford Escort RS Cosworth tracąc do zwycięzców 15". Najniższy stopień podium również zajął Ford Escort RS Cosworth Włoskiej załogi Massimo Biasion i Tiziano Siviero ze stratą 3'16". Damska załoga z Francji Christine Driano i Marie Christine Lallement w Citroenie AX GTi zajęła 13 miejsce w klasyfikacji generalnej tracąc do zwycięzców 55'04". W klasie A7 panie uplasowały się na trzeciej pozycji ze stratą 14'39 do zwycięzców - Belgijskiej załogi Bruno Thiry i Stephane Prevot - Opel Astra GSi 16V i rodaków Jean Pierre Ballet i Jean Pierre Dupont - Peugeot 309 GTi 16 tracąc do nich 7'52".