12 Rallye de Portugal-Vinho do Porto.

Estoril 19-23.04.1978r.

Jean Pierre Nicolas i Vincent Laverne - Ford Escort RS 1800 Mk.II.

Model.

Mark II Ford Escort, lub Mk II, jak jest lepiej znany, jest jednym z tych rzadkich przypadków w świecie motoryzacji, kiedy następca popularnego modelu staje się tak samo uwielbiany jak jego poprzednik. W tym przypadku oczywiście to Mark I Ford Escort pojawił się pierwszy, retrospektywnie przemianowany na Mk I. Ten pierwszy Ford Escort był zarówno przystępny cenowo dla przeciętnego robotnika, jak i odniósł ogromny sukces na torach wyścigowych i rajdowych na całym świecie.
Ford wiedział, że trafił na żyłę złota, zbudował ich ponad dwa miliony od premiery modelu w 1967 r. do 1974 r., kiedy to wprowadzono na rynek jego następcę. Na początku lat 70. XX wieku naciskano na zaprojektowanie nowego Escorta, w tamtym czasie brakowało pieniędzy, więc większość głównej struktury MI została zachowana, a zamiast tego zamontowano nowy, bardziej nowoczesny kształt nadwozia.
Jak się okazało, był to świetny ruch strategiczny, ponieważ wyścigowe możliwości modelu Mark I zostały w zasadzie przeniesione do modelu Mark II. Pomimo faktu, że samochód ten wykorzystywał sztywną oś tylną na resorach piórowych, Ford Escort RS1800 odniósł ogromny sukces w rajdach World Rally Championship (WRC), odnosząc ponad 20 zwycięstw, a także w mistrzostwach w 1970 r. – w rzeczywistości zajął wszystkie trzy miejsca w klasyfikacji generalnej w 1979 r.
Był to niezwykły wysiłek Forda Escorta RS1800, który konkurował z takimi samochodami jak Lancia Stratos HF, Porsche 911 SC, Renault 5 Alpine, Fiat 131 Abarth i Mercedes 450 SLC 5.0. Dzięki tylnej osi sztywnej i resorom piórowym Escort był zdecydowanie najbardziej staromodnym samochodem w stawce, ale jakoś udowodnił, że jest czymś więcej niż sumą swoich części podczas niezliczonych wyścigów – pokonując najbardziej imponującą maszynę rajdową swoich czasów.
Ford utrzymał produkcję modelu Mark II Escort od 1974 do 1980 roku, kiedy to został zastąpiony modelem trzeciej generacji . Dzisiaj Ford Escort pierwszej i drugiej generacji zajmuje niemal mityczne miejsce w kulturze samochodowej Wielkiej Brytanii, Australii, Nowej Zelandii i innych regionów, w których był pierwotnie sprzedawany.

Jean-Pierre Nicolas (ur. 22 stycznia 1945 roku) – francuski kierowca wyścigowy i rajdowy.
Nicolas rozpoczął karierę w międzynarodowych wyścigach samochodowych w 1968 roku od startu w klasie P 1.3 24-godzinnego wyścigu Le Mans, gdzie uplasował się na drugiej pozycji w swojej klasie, zaś w klasyfikacji generalnej był czternasty. Rok później nie ukończył wyścigu w klasie P 3.0. W późniejszych latach Francuz pojawiał się także w stawce Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych.
Nicolas startował także w Rajdowych Mistrzostwach Świata WRC w latach 1973-1980, 1984 w samochodach Renault Alpine, Ford, Porsche oraz Peugeot. Ma w dorobku pięć zwycięstw: w Rajdzie Korsyki 1973, Rajdzie Maroka 1976, Rajdzie Monte Carlo 1978, Rajdzie Safari 1978 oraz w Rajdzie Wybrzeża Kości Słoniowej 1978.