50 Rajd Monte Carlo.

16-22.01.1982r.

Walter Rohrl i Christian Geistdorfer (Opel Ascona 400).

Model.

Żeby uzyskać homologację do startów w rajdowej Grupie 4, producent musiał wyprodukować co najmniej 400 sztuk bazowych egzemplarzy. Z tego względu Opel przygotował specjalną wersję drugiej generacji Ascony, którą oznaczył znakiem 400. Ascona homologację uzyskała w 1979 roku. Samochód wyposażony został w 2,4-litrowy silnik generujący początkowo nieco ponad 200 KM. Po roku Asconę poddano modernizacji, której efektem było m.in. zainstalowanie wtrysku paliwa od Boscha, co podniosło moc do 230 KM. Tak przygotowany samochód startował w rajdach przez 2 sezony - '81 oraz '82. W tym drugim popularność Opla w rajdach odnotowała znaczy wzrost - to wszystko za sprawą niemieckiego kierowcy Waltera Röhrla, który w trakcie sezonu zebrał najwięcej punktów i za sterami Ascony zagrał na nosie Audi, zostając Rajdowym Mistrzem Świata. Po tym sezonie Asconę poddano kolejnej modyfikacji silnika - moc podkręcono o kolejne 25 KM i dzięki temu 2,4 litrowy silnik generował już 255 koni mechanicznych. Popularność Opla w rajdach nie malała - w sezonie '83 Fin Ari Vatanen za sterami Ascony zdobył pierwsze miejsce w Rajdzie Safari, reprezentując barwy Rothmans International. Te wszystkie sukcesy tylko bardziej nakręcały Opla do kolejnych zmian - do sezonu '84 bez turbosprężarki udało się podnieść moc aż do 340 KM! Na nieszczęście Opla Audi również poddało swoje Quattro modernizacji, przez co osiągi Ascony okazały się niewystarczające aby móc konkurować z marką z Ingolstadt. Tym samym Mistrz Świata z sezonu '82 Walter Röhrl w sezonie '83 zmienił barwy z Opla na Lancię, by następnie wraz z początkiem sezonu '84 przenieść się właśnie do Audi.

50. Rallye Automobile de Monte-Carlo – rajd samochodowy rozgrywany w Monaco od 16 do 22 stycznia 1982 roku. Była to pierwsza runda Rajdowych Mistrzostw Świata w roku 1982. Rajd został rozegrany na asfalcie i śniegu na dystansie 4082.71 km w tym 32 odcinki specjalne o długości 747.81 km. Na starcie pojawiło się 299 załóg. Metę osiągnęło 140. Triumfy święcili Walter Rohrl i Christian Geistdorfer - Opel Ascona 400 (8h20'33"). Drugie miejsce zajęli Hannu Mikkola i Arne Hertz - Audi Quattro (-3'49"), a trzecie Jean Luc Therier i Michel Vial - Porsche 911 SC (-12'05").