Tor długości: 4200m.
Dystans: 4 godziny (103 okrążenia).
Średnia prędkość zwycięzcy: 107,33 km/godz.

Pomimo długiej podróży wszyscy liczący się w stawce przyjechali na uliczny tor w Budapeszcie. Niektórzy zawodnicy jak Hans Koster i Ed Swart potraktowali wyjazd jako wakacyjną przygodę. Ich BMW 700 zostało połączone z wyższą klasą i udało im się zająć drugie miejsce za Saabem. Klasyfikację generalną wygrał Hahne, przed Whitmorem.

Klasyfikacja generalna.

1.  Hubert Hahne (D) – BMW 1800 Ti.  4h01:50,0
2.  John Whitmore (GB) – Ford Lotus Cortina.  102 okr.
3.  Gianni Balzarini / Ernesto Prinoth (I) – Alfa Romeo Giulia Ti.  100 okr.
4.  Ralph Broad (GB) – BMC Mini Cooper S.  97 okr.
5.  Marco Crosina (“M.C.”) – Lancia Flavia Sport Zagato.  96 okr.
6.  Josef Schnitzer (D) – BMW 1800 Ti.  95 okr.
7.  Warwick Banks (GB) – BMC Mini Cooper S 970.
8. #52. Björn Rothstein (S) – Saab 96 Sport.  94 okr.
9.  Josef Chalupa (A) – BMC Mini Cooper S.
10. John Handley (GB) – BMC Mini Cooper S.  91 okr.
11. Hans Koster / Ed Swart (NL) – BMW 700.
12. Istvan Hollós (H) – Steyr Puch.
13. Jacky Ickx (B) – Ford Lotus Cortina.  89 okr.
14. Szabo (H) – Wartburg.  80 okr.
15. Julien Vernaeve (B) – BMC Mini Cooper S 970.