(WRC 133 / 2012)

i20 WRC w Paryżu.

Jak informuje Motorsport aktuell, Hyundai przedstawi i20 WRC na paryskim Mondial de l'Automobile (29 września - 14 października). Koreańska firma wraca w przyszłym roku do Rajdowych Mistrzostw Świata.
Od ponad roku Hyundai zamawia u poddostawców części do rajdowego samochodu. W Korei Południowej zbudowano dwa testowe prototypy. Rajdowa aktywność marki będzie w przyszłości kierowana przez europejską centralę w Offenbach.

Nandan twórcą i20 WRC.

Michel Nandan pełni rolę technicznego szefa projektu Hyundaia i20 WRC. 54-letni inżynier pochodzący z Monte Carlo, rozpoczął karierę w rajdowych mistrzostwach świata pracując w Toyota Team Europe. Zajmował się programem Celic ST185 i ST205, a potem kierował projektem Corolli WRC. Następnie przeszedł do Peugeota, odpowiadając tam za 206 WRC i 307 WRC. Dodatkowo Nandan działał w wyścigach samochodów turystycznych. Przed 6 laty dołączył do Suzuki. Stworzył SX4 WRC i został technicznym menedżerem zespołu.
Dwa prototypy i20 WRC jeżdżą już w Korei Południowej. Firma poszukuje budynków niedaleko europejskiej centrali w Offenbach, aby stworzyć rajdowy dział. Powstawałyby tam również usportowione wersje seryjnych samochodów.
Poprzedni okres współpracy z brytyjskim MSD (2000-2003) zakończył się awanturą i procesem sądowym. Hyundai otrzymał od FIA rekordową karę miliona dolarów za opuszczenie ostatnich czterech rund w sezonie 2003 - po 250 tysięcy za rajd.
Studyjna wersja i20 WRC zostanie przedstawiona w tym miesiącu na salonie w Paryżu. Pierwsze starty przewidziano w przyszłym roku.

Jutro prezentacja Hyundaia i20 WRC.

W czwartek, w pierwszym dniu prasowym przed paryskim Mondial de l'Automobile, przedstawicieli mediów zaproszono na konferencję prasową, podczas której nowy producent przedstawi swój samochód WRC na sezon 2013. Hyundai będzie piątą marką, dołączająca w mistrzostwach świata do Citroena, Forda, Mini i Volkswagena.
Konferencja rozpoczyna się o godz. 17.00 i można ją obejrzeć na http://www.hyundai-motorshows.eu/

Powrót Hyundaia.

Hyundai odsłonił dzisiaj i20 WRC w dniu prasowym przed Mondial de l'Automobile, informując o powrocie do Rajdowych Mistrzostw Świata. Po przygodzie z Accentem WRC zbudowanym przez brytyjską firmę Motor Sport Developments (2000-2003), tym razem Koreańczycy sami stworzyli World Rally Car.
- Rajdowe Mistrzostwa Świata uchodzą za jedną z najdramatyczniejszych sportowych serii na świecie - mówi Mark Hall, dyrektor marketingu Hyundai Motor Europe. - To spektakl pełen emocji i dynamiki, perfekcyjne uosobienie marki Hyundai. WRC oferuje również najbardziej zróżnicowane technicznie wyzwanie dla samochodowego producenta. Nasz udział pokaże inżynierską doskonałość i wytrzymałość Hyundaia, pomoże również rozwinąć nasze przyszłe pasażerskie pojazdy.
W oficjalnym oświadczeniu firmy czytamy: Po wycofaniu się z motorsportu w 2003 roku, długoterminowym celem Hyundaia była budowa fabrycznego teamu WRC w Europie i rozwinięcie topowego rajdowego samochodu, co w efekcie doprowadziło do debiutu i20 WRC w Paryżu.

Hyundai mierzy w 2014.

Mark Hall, dyrektor marketingu Hyundai Motor Europe, powiedział iRally, że trudno określić termin pierwszego startu i20 WRC. - W najbliższych tygodniach i miesiącach musimy uporządkować strasznie dużo rzeczy i niestety, na tym etapie nie jest jasne, kiedy przypuszczalnie zaliczymy pierwszy rajd. Mogę tylko powiedzieć, że Hyundai Motor Company jest bardzo niecierpliwy i chce, żeby było to jak najszybciej. Na obecnym etapie z pewnością nie możemy myśleć o pełnym sezonie 2013. Naszym głównym celem jest 2014.
To będzie w pełni fabryczny zespół Hyundaia. Bazę zlokalizujemy w Niemczech, w rejonie Frankfurtu. Jeszcze nie sfinalizowaliśmy tych ustaleń. Sporo prac rozwojowych zostanie przeprowadzonych w Korei Południowej, w Namyang, w naszym ośrodku R&D, ale to nasza europejska ekipa spod Frankfurtu sprawi, by samochód był wystarczająco konkurencyjny do rywalizacji w WRC.

Plany Hyundaia.

Hyundai zaprosił grupę dziennikarzy do ośrodka testowego w Namyang, informując o postępach projektu i20 WRC. Plany zakładają przeniesienie zespołu do Niemiec i trwa budowa bazy w Offenbach, aktualnie jednak prace rozwojowe prowadzone są w Korei Południowej. W Namyang znajduje się asfaltowy tor testowy. Prototypem jeździ Kwang Il-Song, który woził dziennikarzy z Europy.
Budżet zespołu wyniesie 60-70 mln euro. Firma kooperuje z niemieckimi poddostawcami. Amortyzatory dostarczył Sachs, elektronikę Bosch. Plany zakładają pierwsze starty w rajdach pod koniec 2013 roku - i pełny sezon 2014. W najbliższych dniach poznamy nazwisko szefa teamu, pochodzącego ze Skandynawii.

i20 WRC jeździł w Europie

Zbudowany w Korei Południowej, przedstawiony we wrześniu w Paryżu, Hyundai i20 WRC po raz pierwszy jeździł w Europie. Przez dwa dni wożono zaproszonych dziennikarzy na terenie ośrodka testowego ADAC pod Frankfurtem. W marcu podczas salonu w Genewie, Hyundai poinformuje o kolejnych krokach w rajdowym programie.
Silnik 1.6 turbo nie ma jeszcze zapowiadanych ponad 300 KM, ale nowa sekwencyjna skrzynia biegów pochodząca z modelu i30, dobrze funkcjonuje, podobnie jak napęd 4x4.
- W projektowaniu, gamie modeli i zarządzaniu patrzymy przede wszystkim na Volkswagena - wyjaśnił wiceprezes Hyundai Motor Europe, Allan Rushforth. To może wyjaśniać pomysł z programem WRC.

Rajdowa baza Hyundaia

Hyundai Motor Europe uruchomił dział sportu w Alzenau, w Dolnej Frankonii. Będzie tam bazował fabryczny zespół Hyundaia, który od 2014 roku ma wystawiać i20 WRC w Rajdowych Mistrzostwach Świata.
Siedziba Hyundai Motorsport mieści się w hali przy Carl-Zeiss Strasse 4, w północnej części miasta. Pod tym adresem funkcjonowała dotąd firma Schott Solar Wafer GmbH. Niedaleko znajduje się Europastrasse - 788-kilometrowa autostrada E41 biegnąca przez Dortmund, Stuttgart, aż do Szwajcarii.

Dwie wersje i20 WRC

Rzecznik Hyundai Motor Europe, Stefan Henrich powiedział Motorsport News, że firma zbuduje dwie wersje i20 WRC. Pierwsza z nich będzie wykorzystywana tylko w sezonie 2014. Nadwozia powstaną w tureckiej fabryce Hyundaia.
- 2014 będzie końcowym rokiem cyklu istnienia obecnego i20 - stwierdził Henrich. - W 2015 powitamy zupełnie nowy model i20. Nie będzie to facelift. A zatem gdy w 2014 rozpoczniemy rywalizację w rajdach, równolegle inna ekipa zainauguruje prace nad samochodem na 2015, bazującym na nowym i20.
Kolejne szczegóły dotyczące rajdowego programu Hyundaia poznamy podczas marcowego salonu w Genewie. Z szefem teamu podpisano już kontrakt, lecz nazwisko zostanie ujawnione po 2 stycznia. Wbrew plotkom nie będzie to Kris Nissen, a osoba współpracująca dotąd ściśle z FIA i bardzo dobrze znająca rajdy. Dyrektor techniczny zespołu najprawdopodobniej zostanie przedstawiony w Genewie. Na nazwiska kierowców Hyundaia musimy poczekać dłużej.
- To nastąpi w połowie lub pod koniec roku - oświadczył Henrich. - Jaki sens miałoby rozmawianie z kierowcami lub angażowanie ich teraz? Co mieliby do roboty? Musieliby siedzieć i czekać. Dobrzy kierowcy muszą startować w WRC i zdobywać punkty, a potem przyjdą do nas w 2014. Potrzebujemy natomiast kierowcy do prac rozwojowych, kogoś takiego - i to tylko przykład - jak Sainz, kogoś z doświadczeniem w rozwijaniu samochodów.

Nandan szefem zespołu Hyundaia

Michel Nandan został szefem fabrycznego teamu Hyundaia, przygotowującego się do zaliczenia pełnego sezonu 2014 w Rajdowych Mistrzostwach Świata. 54-letni inżynier pochodzący z Monte Carlo, Nandan był wcześniej zaangażowany w rajdowe projekty Toyoty, Peugeota i Suzuki. Gyoo Heon Choi objął stanowisko prezesa Hyundai Motorsport GmbH. Nowa firma w Alzenau zamie się przygotowaniem i20 WRC.
- Jestem zaszczycony tym, że Hyundai wybrał mnie do kierowania ekscytującym nowym wejściem do WRC - powiedział Michel Nandan. - Projekt jest jeszcze w wieku niemowlęcym, ale szybko idzie naprzód. Zamierzamy rozwinąć zespół w ciągu tego roku. Zdajemy sobie sprawę z tego, że czeka nas dużo pracy, jednak dysponując świetną bazą w Alzenau i ambitnym, wysoko zmotywowanym personelem, już robimy postępy.
Celowo wykorzystujemy przejściową wersję i20 do przeprowadzenia ważnych testów podzespołów aby upewnić się, że przed włączeniem się do rywalizacji dobrze wykonamy pracę domową. Ta faza będzie kontynuowana w 2013, gdy zamierzamy przygotować się do naszego pierwszego pełnego sezonu WRC w 2014. W tym roku będziemy musieli podjąć wiele innych decyzji, szczególnie dotyczących wyboru kierowców. To również wymaga czasu i zastanowienia. Jednocześnie zamierzamy bacznie obserwować, jak przebiega sezon WRC 2013.

Hyundai zaprezentował w Genewie i20 WRC

Hyundai, który w sezonie 2014 wraca do Rajdowych Mistrzostw Świata, dzisiaj w Genewie zaprezentował najnowszą specyfikację i20 WRC.
- To nadal początek naszego ekscytującego programu WRC – powiedział szef Hyundai Motorsport - Michel Nandan. - To najnowsza wersja i20 WRC, w której skoncentrowano się na aerodynamice celem poprawienia systemów chłodzenia samochodu. Nowe tylne skrzydło i przedni zderzak poprawiły wygląd i20 WRC. Pod karoserią też wprowadzono poprawki pod kątem kinematyki zawieszenia i sztywności podwozia, ponieważ szykujemy się do bardziej złożonego programu testów w dalszej części roku. Mamy dużo ważnych założeń.
- Budowa nowego zaplecza dla motorsportu od projektu na papierze jest  ambitnym wyzwaniem - kontynuował. - Rozpoczęliśmy proces rekrutacji, ale mieliśmy już kilka kluczowych osób na miejscu, które wniosły doświadczenie z rajdów i motorsportu. Szybko budujemy infrastrukturę zespołu i cieszymy się, że wszystko idzie zgodnie z planem.
- Hyundai wraca do WRC, aby zademonstrować swoje techniczne zdolności na najbardziej wymagających oesach na świecie. Naszym celem są zwycięstwa, ale wiemy, że czeka nas dużo ciężkiej rywalizacji. Ten rok wykorzystujemy na stworzenie mocnych fundamentów, ale spodziewamy się, że szybko awansujemy z nadejściem sezonu 2014 - podsumował.

Kolejne wzmocnienie Hyundaia

Hyundai Motorsport GmbH zatrudnił Stephane'a Girarda, który został menedżerem silnikowym programu WRC koreańskiej firmy. Inżynier z Paryża, absolwent Ecole supérieure des Techniques aéronautiques et de Construction automobile, Girard pracował wcześniej w Peugeot Sport, Maserati Corse, Subaru World Rally Team, Prodrive i Citroen Racing.
Rzeczniczką prasową zespołu Hyundaia została Włoszka Nicoletta Russo, ściągnięta z Motorsport Italia. Ojciec Nicoletty, Nini Russo był pilotem w fabrycznych teamach Fiata i Lancii.
- Od początku roku szybko się rozwijamy i robimy duże postępy - mówi szef zespołu, Michel Nandan. - Obsadzamy wszystkie główne role, aby stworzyć trzon teamu. Czeka nas wielkie i ekscytujące wyzwanie. Budujemy zespół od podstaw i pozostało nam tylko 9 miesięcy na przygotowania do następnego sezonu. Otaczają mnie obecnie najlepsi ludzie w tym biznesie. Jestem pewny, że będziemy gotowi i uda się osiągnąć ambitny cel - przygotować na rozpoczęcie Rajdowych Mistrzostw Świata 2014. Czeka nas bardzo pracowity rok. Wierzę, że zespołowa praca połączona z naszą wspólną pasją do motorsportu, stanowią klucz do sukcesu.

Wzruszający moment dla Nandana

Hyundai Motorsport przeprowadził trzydniowe asfaltowe testy i20 WRC. Jeżdżono na prywatnym torze testowym w Niemczech. Samochód pokonał 550 km. Głównym celem testów było sprawdzenie silnika 1.6 turbo.
- Samochód już jeździ i muszę przyznać, że ujrzenie i20 w akcji stanowiło dla mnie bardzo wzruszający moment - powiedział szef zespołu, Michel Nandan. - Pierwsze wnioski są pozytywne. Myślę, że dysponujemy dobrą bazą, na której teraz możemy budować. W naszym harmonogramie nic się nie zmieniło. Widzę, że zespół świetnie pracuje - zarówno inżynierowie w Namyang, jak i stale rosnąca kadra w Alzenau. Jestem naprawdę dumny z każdego pracownika i już teraz chciałbym wszystkim podziękować za wysiłki. Czeka nas jeszcze dużo pracy, ale przy tym zaangażowaniu całego teamu jestem przekonany, że osiągniemy zamierzony cel.

Hyundai angażuje Bouffiera

Według Rallye Magazin, Hyundai zapewnił sobie usługi Bryana Bouffiera jako testera w programie rozwojowym i20 WRC. Trzykrotny mistrz Polski dołączy w ekipie do Juho Hänninena. Kierownictwo Hyundai Motorsport postanowiło zaangażować do testów grupę kierowców, specjalistów od różnych nawierzchni.
Rallye Magazin donosi, że wkrótce ukaże się oficjalna informacja na temat dołączenia Bryana do kadry testerów Hyundaia.
Hyundai potwierdził Bouffiera
Hyundai Motorsport potwierdził zaangażowanie Bryana Bouffiera jako kierowcy testowego w programie rozwojowym i20 WRC. Trzykrotny mistrz Polski, mistrz Francji z 2010 roku, Bryan dołączył w ekipie testowej do Juho Hänninena. Będą to główni kierowcy testowi Hyundaia. Zespół skorzysta także z usług innych zawodników.
- Cieszę się, że mamy Bryana na pokładzie - powiedział Michel Nandan. - On jeździ bardzo profesjonalnym stylem i może nam przekazać szczegółowe informacje techniczne na temat samochodu. Jeździ również bardzo równo. Wszystko to stanowi ważne atuty testowego kierowcy. W połączeniu z doświadczeniem Juho w rajdach WRC i jego tempem na każdej nawierzchni, jestem przekonany, że mamy mocny i uniwersalny skład na nasz program testowy.

Hyundai potwierdził Bouffiera

Hyundai Motorsport potwierdził zaangażowanie Bryana Bouffiera jako kierowcy testowego w programie rozwojowym i20 WRC. Trzykrotny mistrz Polski, mistrz Francji z 2010 roku, Bryan dołączył w ekipie testowej do Juho Hänninena. Będą to główni kierowcy testowi Hyundaia. Zespół skorzysta także z usług innych zawodników.

- Cieszę się, że mamy Bryana na pokładzie - powiedział Michel Nandan. - On jeździ bardzo profesjonalnym stylem i może nam przekazać szczegółowe informacje techniczne na temat samochodu. Jeździ również bardzo równo. Wszystko to stanowi ważne atuty testowego kierowcy. W połączeniu z doświadczeniem Juho w rajdach WRC i jego tempem na każdej nawierzchni, jestem przekonany, że mamy mocny i uniwersalny skład na nasz program testowy.

(WRC 136 / 2013)

(Super oes 24 / 2013)

(WRC 139 / 2013)

(WRC 166 / 2015)

(WRC 167 / 2015)

(Auto Rok 2021)