Lista startowa.

Nr.1. Hans Bertil Hansson (DK) / Imre Galantai (H) – Porsche 911 S.
Nr.3. Józef Berecz / Sandor Feher (H) – Gaz Wołga M 21.
Nr.4. Attila Ferjancz / Jenö Zsembery (H) – Renault 8 Gordini.
Nr.5. Gyula Jancsó / Istvan Rusznyak (H) – Renault 8 Gordini.
Nr.6. Ryszard Żyszkowski / Błażej Krupa (PL) – Alfa Romeo Giulia.
Nr.7. Josef Stefka / Manfred Reichel (A) – BMW 1600 Ti.
Nr.8. Zoltan Holecz / Janos Matula (H) – Renault 8 Gordini.
Nr.9. Ferry Siller / Huber Herman (A) – BMW 1600 Ti.
Nr.10. Adam Smorawiński / Andrzej Zembrzuski (PL) – BMW 1600 Ti.
Nr.11. Ferenc Kelemen / Karoly Pulvary (H) – Polski Fiat 125p.
Nr.12. Laszló Szabo / Peter Szabo (H) – Volkswagen.
Nr.13. Mihaly Balatoni / Elek Farkas (H) – Škoda 1000 MB.
Nr.16. Jerzy Borowicz / Włodzimierz Groblewski (PL) – Steyr Puch.
Nr.17. Istvan Mester / Dezsö Kiss (H) – Steyr Puch.
Nr.18. Jaša Alfandari / Ladislav Toma (YU) – Zastava 750.
Nr.19. Gabor Papay / Józef Baranya (H) – Wartburg 353.
Nr.20. Sandor Cserna / Sandorne Marta Cserna (H) – Fiat 600 D.
Nr.21. Zoltan Karacsonyi / Denes Dobi (H) – Fiat 850 Coupe.
Nr.22. Ferenc Bekesi / Istvan Vida (H) – Wartburg.
Nr.23. Laszló Kotan / Ernö Nagy (H) – Morris Cooper.
Nr.24. Ferenc Füleki / György Bogdan (H) – Fiat 850 Coupe.
Nr.25. Pal Gaal / Attila Nemeth (H) – Škoda 1000 MB.
Nr.27. Dieter Kudraß / Irene Webers (DDR) – Wartburg 353.
Nr.28. György Szenttornyay / Ferenc Szenttornyay (H) – Trabant P 601.
Nr.29. Manfred Richter / Karl König (DDR) – Trabant P 601.
Nr.30. Manfred Lukes / Konrad Zehlicke (DDR) – Trabant P 601.
Nr.31. Volker Beyer / Werner Schramm (DDR) – Trabant P 601.
Nr.32. Horst Storbeck / Hubert Kallus (DDR) – Trabant P 601.
Nr.33. Frieder Kramer / Gisela Kramer (DDR) – Trabant P 601.
Nr.36. László Kubinyi / Gábor Jenei (H) – Trabant P 601.

Jerzy Borowicz i Włodzimierz Groblewski – Steyr Puch.

Istvan Mester i Dezsö Kiss – Steyr Puch.

Attila Ferjancz i Jenö Zsembery – Renault 8 Gordini.

Ryszard Żyszkowski i Błażej Krupa – Alfa Romeo Giulia.

Pal Gaal i Attila Nemeth – Škoda 1000 MB.

Attila Ferjancz i Jenö Zsembery – Renault 8 Gordini.

Nr.16. Jerzy Borowicz i Włodzimierz Groblewski, nr.17. Istvan Mester i Dezsö Kiss – Steyr Puchy.

Klasyfikacja generalna.

1. Attila Ferjancz / Jenö Zsembery (H) – Renault 8 Gordini.
2. Horst Storbeck / Hubert Kallus (DDR) – Trabant P 601.  -1’12
3. Adam Smorawiński / Andrzej Zembrzuski (PL) – BMW 1600 Ti.  -2’21
4. Volker Beyer / Werner Schramm (DDR) – Trabant P 601.  -4’29”
5. Istvan Mester / Dezsö Kiss (H) – Steyr Puch.  -6’58
6. Ferenc Kelemen / Karoly Pulvary (H) – Polski Fiat 125p.  -8’37
7. Frieder Kramer / Gisela Kramer (DDR) – Trabant P 601.  -10’17
8. Zoltan Karacsonyi / Denes Dobi (H) – Fiat 850 Coupe.  -12’21
9. Pal Gaal / Attila Nemeth (H) – Škoda 1000 MB.  -16’11
10. Manfred Lukes / Konrad Zehlicke (DDR) – Trabant P 601.  -16’47
11. Manfred Richter / Karl König (DDR) – Trabant P 601.  -17’49
12. Józef Berecz / Sandor Feher (H) – Gaz Wołga M 21.  -21’21
13. Jerzy Borowicz / Włodzimierz Groblewski (PL) – Steyr Puch.  -23’28
14. Hans Bertil Hansson (DK) / Imre Galantai (H) – Porsche 911 S.  -23’32
15. Gabor Papay / Józef Baranya (H) – Wartburg 353.  -26’24
16. Gyula Jancsó / Istvan Rusznyak (H) – Renault 8 Gordini.  -26’28
17. Dieter Kudraß / Irene Webers (DDR) – Wartburg 353.  -32’47

Wystartowało 30 załóg, ukończyło 17.