(Tempo 33 / 1968)

Baza rajdu: Kraków.
Dystans: 3043 km, w tym 343 km prób sportowych (18 odcinków specjalnych, 2 próby szybkości płaskiej, 2 próby szybkości górskiej.).
Próby sportowe:
- I etap (1-2.08): wyścig: Kraków (lotnisko Czyżyny), OS 1: Jaszczurówka - Wierch - Proniec, OS 2: Zabłudza - Limanowa, OS 3: Młynne-Żegocina, OS 4: Wola Justowska - Bielany, OS 5: Gródek nad Dunajcem - Dąbrowa, OS 6: Łubna - Ustrzyki Górne, OS 7: Łubna - Ustrzyki Górne, SP 1: Rzeszów, SG1: Równica;
- II etap (2-3.08): OS 8: Zieleniec - Kudowa, SG 2: Kudowa - Karłów, OS 9: Kudowa - Radków, OS 10: Włodowice - Świerki, OS 11: Rościszów - Walim, SP 2: Kowary, OS 12: Jugowice, OS 13: Walim - Rościszów, OS 14: Jodłownik - Wolibórz, OS 15: Świerki - Włodowice, OS 16: Kudowa, OS 17: Zabornia, OS 18: Łosina Dolna
Pogoda: I etap - słonecznie, II etap - deszcz i burza.

Lista startowa.

Grupa 1-2. Klasa 1 (do 850cm³).
Nr.1.  Ryszard Żyszkowski / Tadeusz Kurmanowicz (PL) – Fiat 850.
Nr.3.  Alfred Ślizeń / Ryszard Piechota (PL) – Zastava 750.
Nr.4.  Jerzy Bachtin / Andrzej Gieysztor (PL) – Trabant 601.
Nr.5.  Jerzy Borowicz / Wojciech Pepłowski (PL) – Steyr Puch 650 TR.
Nr.6.  Jan Bronikowski / Andrzej Kopestyński (PL) – Fiat 850.
Nr.7.  Jan Chudziak / Hieronim Kochański (PL) – Saab.
Nr.8.  Kazimierz Jaromin / Edmund Oprocha (PL) – Fiat 600 D.
Nr.10. Jerzy Ujczak / Stanisław Wyka (PL) – Trabant 601.
Nr.11. Andrzej Hała / Jan Ożóg (PL) – Syrena 104.
Nr.12. Karol Neuberg / Janusz Mateuszek (PL) – Syrena 104.

Grupa 1-2. Klasa 2 (do 1150cm³).
Nr.17. Ryszard Grychtoł / Wojciech Ondraczek (PL) – NSU Prinz 1000 S.
Nr.18. Henryk Krakowczyk / Marek Borowicz (PL) – Wartburg 311.
Nr.19. Reinhold Zink / Karel Malcher (CS) – Škoda 1100 MB.
Nr.20. Ivan Koshkin / Feliks Gorislavsky (SU) – Zaporożec.
Nr.21. Włodzimierz Groblewski / Włodzimierz Żukowski (PL) – NSU Prinz 1000 S.
Nr.22. Henryk Mandera / Rudolf Orliński (PL) – Wartburg 312.
Nr.23. Karel Vitasek / Bohumil Šip (CZ) – Škoda 1100 MB.
Nr.24. Kastytis Girdauskas / Stasys Malinauskas (SU) – Zaporożec.
Nr.25. Bohumil Roller / Josef Zubal (CS) – Škoda 1100 MB.
Nr.26. Andrzej Wojciechowski / Jan Wojczaczek (PL) – NSU Prinz 1000 S.
Nr.27. Milan Žid / Josef Čech (CS) – Škoda 1100 MB.
Nr.31. Vaclav Bobek / Vladimir Lokvenc (CS) – Škoda 1100 MB.
Nr.32. Miroslav Stejskal / Milan Tvrdoň (CS) – Škoda 1000 MB.
Nr.33. Oldřich Horsak / Jiři Motal (CS) – Škoda 1100 MB.
Nr.34. Milan Břichnač / Břetislav Bil (CS) – Škoda 1100 MB.
Nr.35. Jan Soczek / Zbigniew Kołaczkowski (PL) – Renault 10.

Grupa 1-2. Klasa 3 (do 1300cm³).
Nr.36. Maciej Jasiński / Joanna Jasińska (PL) – Polski Fiat 125p.
Nr.37. Longin Bielak / Władysław Domański (PL) – Polski Fiat 125p.
Nr.38. Zdenĕk Kec / Milan Klima (CS) – Renault 8 Gordini.
Nr.39. Ryszard Nowicki / Elżbieta Wojtowicz (PL) – NSU 1000 TT.
Nr.40. Curt Bengtsson / Mats Magnusson (S) – BMC Mini Cooper S.
Nr.41. Andrzej Jaroszewicz / Witold Konopnicki (PL) – Fiat 124.
Nr.42. Krzysztof Komornicki / Zygmunt Wiśniowski (PL) – Renault 8 Gordini.
Nr.43. Dave Johansson / Berut Krantz (S) – BMC Mini Cooper.
Nr.44. Zbigniew Gawryłkiewicz / Mirosław Wojtaszek (PL) – Fiat 124.
Nr.46. Marek Wachowski / Eugeniusz Pach (PL) – MG 1300.
Nr.47. Marek Barański / Wiesław Mrówczyński (PL) – Renault 8 Gordini.

Grupa 1-2. Klasa 4 (do 1600cm³).
Nr.48. Dezsö Krisztics / Jözsef Keresztesi (H) – Renault 8.
Nr.49. Ferenc Kelemen / Karoly Pulvary (H) – Renault 8.
Nr.50. Hans Rüütel / Gunnar Holm (SU) – Moskwicz 408.
Nr.51. Wiesław Galiński / Mirosław Tomaszewski (PL) – BMW 1600.
Nr.52. Margeret Lowrey / Alice Watson (GB) – Ford Escort.
Nr.53. Adam Smorawiński / Andrzej Zembrzuski (PL) – BMW 1600 Ti.
Nr.54. Kalin Mikfeldt / Ludvig Kirgue (SU) – Moskwicz 408.
Nr.55. Henryk Ruciński / Czesław Murawski (PL) – BMW 1600 Ti.
Nr.56. Antoni Weiner / Jan Karel (PL) – BMW 1600 Ti.
Nr.57. Vladimir Bubnov / Yuri Sniker (SU) – Moskwicz 408.
Nr.58. Ryszard Kopczyk / Wojciech Siwecki (PL) – Alfa Romeo Giulia Ti.
Nr.60. Eugeniy Andreyev / Eduard Singurindi (SU) – Moskwicz 408.
Nr.61. Włodzimierz Markowski / Marek Varisella (PL) – Porsche 912.

Grupa 1 i 2. Klasa 5 (do 2000cm³).
Nr.63. Sobiesław Zasada / Jerzy Dobrzański (PL) – Porsche 911 S.
Nr.64. Jens Nielsen / Henning Henriksen (DK) – Volvo 122 S.
Nr.65. Kurt Nannounce / Kurt Simonsen (S) – Porsche 911.
Nr.66. Anoras Donko / Isvan Rusznyak (H) – Ford Taunus 17 M.

Grupa 3. Klasa 8 (ponad 1600cm³).
Nr.68. Gernot Fischer / Reinhard Knoll (A) – MG MGB.
Nr.69. Heinz Böck / Walter Pixner (A) – Vauxhall Victor.

Parking przed hotelem.  (krupa.info.pl)

Od prawej: Henryk Ruciński. (krupa.info.pl)

Marek Wachowski i Włodzimierz Markowski. (krupa.info.pl)

Włodzimierz Markowski. (krupa.info.pl)

Marek Varisella.  (krupa.info.pl)

Nr.6. Jan Bronikowski i Andrzej Kopestyński – Fiat 850. (krupa.info.pl)

(krupa.info.pl)

Nr.42. Krzysztof Komornicki i Zygmunt Wiśniowski – Renault 8 Gordini, nr.43. Dave Johansson i Berut Krantz – BMC Mini Cooper.

Nr.46. Marek Wachowski i Eugeniusz Pach – MG 1300, nr.11. Andrzej Hała i Jan Ożóg, nr.12. Karol Neuberg i Janusz Mateuszek – Syreny 104.  (krupa-info.pl)

Nr.47. Marek Barański i Wiesław Mrówczyński – Renault 8 Gordini.  (krupa.info.pl)

Nr.53. Adam Smorawiński i Andrzej Zembrzuski – BMW 1600 Ti. (krupa.info.pl)

Nr.55. Henryk Ruciński i Czesław Murawski, nr.56. Antoni Weiner i Jan Karel – BMW 1600 Ti. (krupa.info.pl)

Nr.60. Eugeniy Andreyev i Eduard Singurindi – Moskwicz 408, nr.61. Włodzimierz Markowski i Marek Varisella – Porsche 912. (krupa.info.pl)

Nr.61. Włodzimierz Markowski i Marek Varisella – Porsche 912, nr.63. Sobiesław Zasada i Jerzy Dobrzański – Porsche 911 S. (krupa.info.pl)

Nr.61. Włodzimierz Markowski i Marek Varisella – Porsche 912. (krupa.info.pl)

Nr.27. Milan Žid i Josef Čech, nr.33. Oldřich Horsak i Jiři Motal – Škody 1100 MB, nr.64. Jens Nielsen i Henning Henriksen – Volvo 122 S, nr.65. Nannounce Kurt i Kurt Simonsen – Porsche 911. (krupa.info.pl)

Nr.65. Kurt Nannounce i Kurt Simonsen – Porsche 911, nr.69. Heinz Böck i Walter Pixner – Vauxhall Victor. (krupa.info.pl)

Krzysztof Strykier i Elżbieta Wojtowicz. (krupa.info.pl)

Lech Jaworowicz i Robert Mucha.

(krupa.info.pl)

(krupa.info.pl)

Nr.44. Zbigniew Gawryłkiewicz i Mirosław Wojtaszek – Fiat 124. (krupa.info.pl)

(krupa.info.pl)

Henryk Mandera i Rudolf Orliński – Wartburg 312.

Kastytis Girdauskas i Stasys Malinauskas – Zaporożec.

Krzysztof Komornicki i Zygmunt Wiśniowski – Renault 8 Gordini.

Wiesław Galiński i Mirosław Tomaszewski  – BMW 1600 Ti.  (Motor 28 / 1968)

Longin Bielak i Władysław Domański – Polski Fiat 125p.

Krzysztof Komornicki i Zygmunt Wiśniowski – Renault 8 Gordini.

Hans Rüütel i Gunnar Holm – Moskwicz 408.

Krzysztof Komornicki i Zygmunt Wiśniowski – Renault 8 Gordini.

Kurt Nannounce i Kurt Simonsen – Porsche 911.  (krupa.info.pl)

Heinz Böck i Walter Pixner – Vauxhall Victor.  (krupa.info.pl)

Sobiesław Zasada i Jerzy Dobrzański – Porsche 911 S. (krupa.info.pl)

Kurt Nannounce i Kurt Simonsen – Porsche 911.  (krupa.info.pl)

Sobiesław Zasada i Jerzy Dobrzański – Porsche 911 S.  (krupa.info.pl)

Heinz Böck i Walter Pixner – Vauxhall Victor. (krupa.info.pl)

Jens Nielsen i Henning Henriksen – Volvo 122 S.

Heinz Böck i Walter Pixner – Vauxhall Victor.  (krupa.info.pl)

Heinz Böck i Walter Pixner – Vauxhall Victor. (krupa.info.pl)

Kurt Nannounce i Kurt Simonsen – Porsche 911. (krupa.info.pl)

Jens Nielsen i Henning Henriksen – Volvo 122 S. (krupa.info.pl)

Heinz Böck i Walter Pixner – Vauxhall Victor. (krupa.info.pl)

Alfred Ślizeń i Ryszard Piechota – Zastava 750. (krupa.info.pl)

Ryszard Grychtoł i Wojciech Ondraczek – NSU Prinz 1000 S. (krupa.info.pl)

(krupa.info.pl)

Krzysztof Komornicki – Renault 8 Gordini. (krupa.info.pl)

Zbigniew Gawryłkiewicz i Mirosław Wojtaszek – Fiat 124.

Krzysztof Komornicki i Zygmunt Wiśniowski – Renault 8 Gordini.  (krupa.info.pl)

Marek Wachowski i Eugeniusz Pach – MG 1300 i Wiesław Gawron. (krupa.info.pl)

Marek Barański i Wiesław Mrówczyński – Renault 8 Gordini. (krupa.info.pl)

Wiesław Gawron i Marek Wachowski. (krupa.info.pl)

Marek Barański – Renault 8 Gordini. (krupa.info.pl)

(krupa.info.pl)

Henryk Ruciński – BMW 1600 Ti. (krupa.info.pl)

Antoni Weiner i Jan Karel – BMW 1600 Ti.  (krupa.info.pl)

Adam Smorawiński i Andrzej Zembrzuski – BMW 1600 Ti.  (krupa.info.pl)

Henryk Ruciński i Czesław Murawski – BMW 1600 Ti. (krupa.info.pl)

Antoni Weiner i Jan Karel – BMW 1600 Ti. (krupa.info.pl)

Ryszard Kopczyk i Wojciech Siwecki – Alfa Romeo Giulia Ti. (krupa.info.pl)

Ryszard Kopczyk i Wojciech Siwecki – Alfa Romeo Giulia Ti. (krupa.info.pl)

Sobiesław Zasada i Jerzy Dobrzański – Porsche 911S. (Siedemdziesiątka)

Włodzimierz Groblewski i Włodzimierz Żukowski – NSU Prinz 1000 S. (Siedemdziesiątka)

Anoras Donko i Isvan Rusznyak – Ford Taunus 17 M. (Siedemdziesiątka)

Ivan Koshkin i Feliks Gorislavskiy – Zaporożec.

Marek Barański i Wiesław Mrówczyński – Renault 8 Gordini.

Eugeniy Andreyev i Eduard Singurindi – Moskwicz 408.

Marek Wachowski i Eugeniusz Pach – MG 1300.

Zdenĕk Kec i Milan Klima – Renault 8 Gordini.

Franciszek Postawka i Ewa Zasada.

Eugeniy Andreyev i Eduard Singurindi – Moskwicz 408.

Nr.22. Henryk Mandera i Rudolf Orliński – Wartburg 312, nr.20. Ivan Koshkin i Feliks Gorislavsky – Zaporożec.

Od prawej: Marian Wierzba.

Zdenĕk Kec i Milan Klima – Renault 8 Gordini.

Krzysztof Komornicki i Alain Duchard.

Eugeniy Andreyev i Eduard Singurindi – Moskwicz 408.

Od lewej: Alain Duchart i mechanik Renault Degrip.

Krzysztof Komornicki i Zygmunt Wiśniowski – Renault 8 Gordini.

Marek Wachowski i Eugeniusz Pach – MG 1300.

Vladimir Bubnov i Yuris Snikeris – Moskwicz 408.

Ryszard Kopczyk i Wojciech Siwecki – Alfa Romeo Giulia Ti.

Fernik, Sucharda i Kurzius.

Eugeniy Andreyev i Eduard Singurindi – Moskwicz 408.

Zdenĕk Kec i Milan Klima – Renault 8 Gordini.

Szef ekipy Renault Alain Duchard.

Nr.46. Marek Wachowski i Eugeniusz Pach – MG 1300, nr.55. Henryk Ruciński i Czesław Murawski – BMW 1600 Ti.

Vladimir Bubnov i Yuris Snikeris – Moskwicz 408.

Marek Barański i Wiesław Mrówczyński – Renault 8 Gordini.

Henryk Ruciński i Czesław Murawski – BMW 1600 Ti.

Sobiesław Zasada i Jerzy Dobrzański – Porsche 911S.

Krzysztof Komornicki i Zygmunt Wiśniowski – Renault 8 Gordini. (Motor 33 / 1968)

Włodzimierz Markowski.

Sobiesław Zasada i Jerzy Dobrzański – Porsche 911S.

Ryszard Kopczyk i Wojciech Siwecki – Alfa Romeo Giulia. (Motor 28 / 1968)

Sobiesław Zasada i Jerzy Dobrzański – Porsche 911S. (Moje rajdy-S.Zasada)

Vladimir Bubnov i Yuris Snikeris – Moskwicz 408.

Jerzy Bednarski.

Prezes Roman Pijanowski i Krzysztof Komornicki.  (krupa.info.pl)

Prezes Roman Pijanowski i Krzysztof Komornicki. (krupa.info.pl)

Sobiesław Zasada. (krupa.info.pl)

Krzysztof Komornicki i Zygmunt Wiśniowski. (krupa.info.pl)

Krzysztof Komornicki i Zygmunt Wiśniowski.

Krzysztof Komornicki. (krupa.info.pl)

Krzysztof Komornicki. (krupa.info.pl)

Krzysztof Komornicki i Zygmunt Wiśniowski. (krupa.info.pl)

(krupa.info.pl)

(krupa.info.pl)

(krupa.info.pl)

(krupa.info.pl)

(krupa.info.pl)

(krupa.info.pl)

(krupa.info.pl)

(Wielka pięćdziesiątka)

(Motor 33 / 1968)

(Pędzą samochody, mijają lata)

(Rajdowe kroniki)

(Stulecie – Rajd Polski)

Do mety rajdu dojechały także dwie załogi w Polskich Fiatach 125p. Longin Bielak i Władysław Domański oraz Maciej Jasiński i Joanna Jasińska. Według punktacji zajęły miejsca kolejno: 7 i 14, jednakże nie zostały sklasyfikowane ponieważ FIA uznała homologację tych samochodów tylko w ramach zawodów o mistrzostwo krajowe.

Klasyfikacja generalna.

1. Krzysztof Komornicki / Zygmunt Wiśniowski (PL) – Renault 8 Gordini.  3h42’25”
2. Zdenĕk Kec / Mojmir Klima (CS) – Renault 8 Gordini.  -14’14”
3. Oldřich Horsák / Jiři Motal (CS) – Škoda 1100 MB.  -22’42”
4. Jens Nielsen / Henning Henriksen (DK) – Volvo 122 S.  -25’06”
5. Hans Rüütel / Gunnar Holm (SU) – Moskwicz 408.  -42’18”
6. Evgeniy Andreev / Edward Singurindi (SU) – Moskwicz 408.  -47’05”
7. Milan Žid / Josef Čech (CS) – Škoda 1100 MB.  -1h05’33”
8. Margaret Lowrey MacKenzie / Alice Watson (GB) – Ford Escort Twin Cam.  -1h13’40”
9. Milan Břicháč / Břetislav Bil (CS) – Škoda 1100 MB.  -1h29’33”
10. Ryszard Żyszkowski / Tadeusz Kurmanowicz (PL) – Fiat 850.  -1h44’52”
11. Ryszard Kopczyk / Wojciech Siwecki (PL) – Alfa Romeo Giulia Ti.  -1h46’15”
12. Miroslav Stejskal / Milan Tvrdoň (CS) – Škoda 1000 MB.  -1h50’33”
13. Jan Soczek / Zbigniew Kołaczkowski (PL) – Renault 10.  -1h54’37”
14. Bohumil Roller / Josef Zubal (CS) – Škoda 1100 MB.  -2h07’26”
15. Ivan Koskhin / Feliks Gorislavski (SU) – ZAZ Zaporożec.  -4h05’41”

Wystartowało 57 załóg, ukończyło 15.