Jesteś tutaj: Strona główna » ZAGRANICA » Rajdy » 1954 » Rajdowe Mistrzostwa Europy Kierowców » 13 Rajd Liege-Rome-Liege (B). 8 eliminacja. 18-22.08.1954r.

POLSKA

POLSKA

Reklama

Logowanie

Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.


Wyszukiwanie rozszerzone





Nie pamiętasz hasła?
Nie pamiętasz nazwy użytkownika?
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja

Obszar pobierania

Polecane strony

 

Błażej Krupa

 

RajdowyPuchar.pl

 

AutoSport Retro

13 Rajd Liege-Rome-Liege (B). 8 eliminacja. 18-22.08.1954r.

Rallye Liege-Rome-Liege - 1954r

Rallye Liege-Rome-Liege - 1954r

Rallye Liege-Rome-Liege - 1954r

Rallye Liege-Rome-Liege - 1954r

Rallye Liege-Roma-Liege 1954r

Lista startowa.

Nr.1. Sprunck / Clement (F) – Simca Aronde.
Nr.2. Craet / Piret (B) – Triumph.
Nr.3. Johnny Claes / Jacques Ickx (B) – Lancia Aurelia B20 GT.
Nr.4. Bossetti / Aprile (I) – Lancia.
Nr.5. Vincent / Serve (F) – Peugeot.
Nr.6. Henry O’Hara Moore / John Gott (GB) – Frazer Nash.
Nr.7. Pichon / Saulnier (F) – Peugeot.
Nr.8. Liekens / Barbier (B) – Triumph.
Nr.9. Arnold / Östreicher (D) – Lancia Beta.
Nr.10. Georges / Chevenoy (F) – Porsche 356.
Nr.11. Simon / Meunier (F) – D.B.Panhard.
Nr.12. Karl Lanz / Sägesser (CH) – Ferrari 250 MM.
Nr.14. Franssen / Neuville (B) – Aston Martin.
Nr.15. Delrez / Greven (B) - Panhard.
Nr.17. Guido Cestelli-Guidi / M.Cestelli-Guidi (I) – Alfa Romeo.
Nr.18. van Pelt / Georges Harris (B) – Porsche.
Nr.19. Robert Reip / Bovens (B) – Fiat 8V Zagato.
Nr.22. Ruberecht / Saveniers (B) – Peugeot.
Nr.23. G.Brun (CH) / Rolf Wütherich (D) – Porsche.
Nr.24. Blanchard / Metz (F) – Salmson.
Nr.25. Nicolas Lempereur / Raymond Schinkus (B) – Peugeot.
Nr.26. Pierre Stasse / Hermand (B) – Alfa Romeo.
Nr.27. Helmut Glöckler / Jag (D) – Porsche.
Nr.28. Paul Guiraud / Henri Beau (F) – Peugeot 203.
Nr.29. Paul Ernst Strähle / Hans Wencher (D) – Volkswagen.
Nr.31. Bomand / Fleury (CH) – Alfa Romeo.
Nr.32. Latune / Gay (F) – Peugeot.
Nr.33. Edouard Boucquey / Emile Holvoet (B) – DKW.
Nr.34. C.De Ridder / Cuchet (F) – Peugeot.
Nr.35. Georges Bossuyt / Georges Hacquin (B) – Fiat 1100 TV.
Nr.37. Yves Barre / Pellecuer (F) – Porsche 356.
Nr.38. Claude Storez / Jack Chanal (F) – Porsche 356/1500.
Nr.39. Dupont / Dustaritz (F) – Panhard.
Nr.41. Böhni / Hahn (CH) – Jaguar XK120.
Nr.42. Theo Johannes Koks (NL) / Arndt (GB) – VW garbus.
Nr.43. H.Ledoyen / J.Ledoyen (F) – Ford.
Nr.44. Guiscard / Allard (B) – Peugeot.
Nr.45. Borelly / Mirjan (F) – Renault 4 CV.
Nr.46. A.Stross / Pointing (GB) – Jaguar.
Nr.47. Edmund von Westerholt / Heinrich Theden (D) – Porsche 356.
Nr.48. Vivini / Berguet (F) – Peugeot 203.
Nr.49. Petit / Bossy (F) – Jaguar.
Nr.50. Shaw / Divall (GB) – Porsche 356.
Nr.51. Droniou / Lefort (F) – Lancia Aurelia B20 GT.
Nr.52. Paul Condriller / Jean Hebert (F) – Renault 4 CV.
Nr.53. Vigneron / Greder (F) – Peugeot.
Nr.54. Maurice Gatsonides (NL) / Marc Angelvin (F) – Aston Martin DB2.
Nr.55. Matussiere / Lemasson (F) – Salmson.
Nr.56. Sonveau / Destoquay (B) – Citroen.
Nr.57. Richter / Meregalli (I) – Fiat 1100 TV.
Nr.58. Jean Redele / Louis Pons (F) – Renault 4 CV.
Nr.59. Dupuy / Dupuy (F) – Simca.
Nr.60. Georges Houel / G.Blaise (F) – Alfa Romeo 1900 Ti.
Nr.61. Bona / Romersa (I) – Lancia Aurelia B20 GT.
Nr.62. Raemaekers / Guigou (F) – Alvis.
Nr.63. Paul Remael / Walter Van der Smissen (B) – Porsche 356.
Nr.64. Marzac (F) / Oumont (B) – Porsche 356.
Nr.65. Jacquot / Antonini (F) – Citroen Traction Avant.
Nr.66. Gerard Escoffier / de Klugenau (F) – Simca.
Nr.67. Henriquet / Van Eckenrode (B) – Peugeot 203.
Nr.68. Fery / Poirot (F) – Panhard.
Nr.69. Bathelier / Taccone (F) – Panhard.
Nr.70. Reynes / Tremble (F) – Peugeot 203.
Nr.71. Vanini (I) / Montorfani (CH) – Lancia Aurelia B20 GT.
Nr.72. Gilbert Sabine / M.Leroux (F) – Porsche 356.
Nr.73. Van Huffel / Van Huffel (B) – Jaguar XK 120.
Nr.74. Rainault / Slotine (F) – Panhard.
Nr.75. Rene Cotton / Jean Louis Lemerle (F) – Salmson 2300 Sport.
Nr.76. Davier (F) / Regamey (CH) – Triumph.
Nr.77. Franco Bigoni / Curie (F) – Peugeot 203.
Nr.79. Robert Leidgens / Freddy Rousselle (B) – Triumph TR2.
Nr.81. Eric Celerier / Revillon (F) – Porsche 356.
Nr.83. Irene Terray / Regine Gordine (F) – Peugeot 203.
Nr.84. Willy Mairesse / Pirson (B) – Peugeot 203.
Nr.85. Jesson / Marx (F) – Renault 4 CV.
Nr.86. Helmut Polensky / Herbert Linge (D) – Porsche 356/1500.
Nr.87. Roger Rauch / Bousson (F) – Salmson
Nr.88. Yves Lesur / Louis Roque (F) – Renault 4 CV.
Nr.89. Meur / Meur (F) – Porsche 356.
Nr.90. Hans Normann / Jautelat (D) – Lancia.
Nr.91. Jacques Fleurines / J.Darquier (F) – Porsche 356.
Nr.92. Hans Tak / W.C.Niemoller (NL) – Alfa Romeo.
Nr.93. Nancy Mitchell / Joyce Leavens (GB) – Ford Zephyr 6.
Nr.94. Franceschini / Franceschini (B) – Chevrolet.
Nr.95. Waldemar Warmbold / Schulzik (D) – DKW.
Nr.96. W.Buschmann / Grimm (D) – Porsche 356 SC.
Nr.97. Thibaut / Toubeau (B) – Citroen.
Nr.98. Prosten / Chatelain (B) – Renault Fregate.
Nr.99. Arlene Needham / Norman (GB) – Ford.
Nr.100. Wagner (NL) / Tissot (B) – Fiat.
Nr.101. Emillio Christillin / Sandro Fiorio (I) – Lancia Aurelia B20 GT.
Nr.102. Schneider / Neuber (D) – Porsche 356.
Nr.103. Jacques Herzet / Lucien Bianchi (B) – Ferrari 166 MM.
Nr.104. Olivier Gendebien / Charles Fraikin (B) – Lancia Aurelia B20 GT.
Nr.105. Bertrand / Francin (F) – Citroen.
Nr.106. Oreste Barozzi / Cagnana (I) – Lancia.
Nr.110. Faure / Guyot (F) – Panhard.
Nr.111. Saner / Borguet (B) – Škoda.
Nr.113. Chevron / Cottet (F) – Panhard.

Karl Lanz i Sägesser – Ferrari 250 MM.

Karl Lanz i Sägesser – Ferrari 250 MM.

Georges Bossuyt i Georges Hacquin – Fiat 1100 TV.

Georges Bossuyt i Georges Hacquin – Fiat 1100 TV.

Vigneron i Greder – Peugeot.

Vigneron i Greder – Peugeot.

Irene Terray i Regine Gordine – Peugeot 203.

Irene Terray i Regine Gordine – Peugeot 203.

Helmut Polensky i Herbert Linge – Porsche 356/1500.

Helmut Polensky i Herbert Linge – Porsche 356/1500.

Nancy Mitchell i Joyce Leavens – Ford Zephyr 6.

Nancy Mitchell i Joyce Leavens – Ford Zephyr 6.

Chevron i Cottet – Panhard.

Chevron i Cottet – Panhard.

Rally Liege - Rome - Liege 1954r

Helmut Polensky i Herbert Linge – Porsche 356/1500.

Helmut Polensky i Herbert Linge – Porsche 356/1500.

Pichon i Saulnier – Peugeot, Liekens i Barbier – Triumph, Arnold i Östreicher – Lancia Beta.

Nr.7. Pichon i Saulnier – Peugeot, nr.8. Liekens i Barbier – Triumph, nr.9. Arnold i Östreicher – Lancia Beta.

Rene Cotton i Jean Louis Lemerle – Salmson 2300 Sport.

Rene Cotton i Jean Louis Lemerle – Salmson 2300 Sport.

Waldemar Warmbold i Schulzik – DKW.

Waldemar Warmbold i Schulzik – DKW.

Helmut Polensky i Herbert Linge – Porsche 356/1500.

Helmut Polensky i Herbert Linge – Porsche 356/1500.

Edouard Boucquey i Emile Holvoet – DKW.

Edouard Boucquey i Emile Holvoet – DKW.

Fery i Poirot – Panhard.

Fery i Poirot – Panhard.

Paul Condriller i Jean Hebert, Jean Redele i Louis Pons – Renaulty 4 CV.

Nr.52. Paul Condriller i Jean Hebert, nr.58. Jean Redele i Louis Pons – Renaulty 4 CV.

Rallye Liege - Roma - Liege 1954r.

Rallye Liege - Roma - Liege 1954r.

Rallye Liege - Roma - Liege 1954r.

Start ponownie przypada w SPA, w stawce 3 zawodników na raz: zwycięzca z poprzedniego roku startuje tradycyjnie w pierwszej grupie.  Jest godzina 23:00, zanim trio wystartuje. Każda ekipa jest prezentowana dobrze znanemu tłumowi  Jeana Leroy, spikera Radio-Luxembourg.
Od pierwszej kontroli, w mglistym Treves, brakowało dwóch zawodników. Obaj z powodu zjechania z drogi.
Następnie samochody zatrzymują się w Idar-Oberstein, Landau, Dasing, Freising, Wasserburg, Rosenheim, Schwarzbach, Gmud, Heiligenblut, Ferleiten i Innsbruck. W tym czasie z rajdu zrezygnowały już 22 załogi.
Claes-Ickx złapali spóźnienie i już stracili szansę na wygraną.
W Bormio, po minięciu słynnej przełęczy Stelvio na północy, najwyższej przełęczy włoskich Alp (2758 m), nie ma już zawodnika bez kary.
Claes-Ickx wraz z 7 innymi załogami wycofał się z powodu kłopotów ze sprzęgłem.
W Mantui w rajdzie pozostaje 68 samochodów, podczas gdy Liekens i Barbier mają znaczne opóźnienie.
W Modenie Mairesse i Pirson łapią karę 47 minut.
Ostatecznie w Rzymie 62 zawodników zameldowało się na punkt kontrolny w połowie rajdu.
Następnie karawana wspina się w Alpy, gdzie najpierw czekają na nich złowrogie Falzarego i Pordoï.
Po ich minięciu Polenski-Linge i Gendebien-Fraikin (jedyni z Cristillin-Fioro, którzy ostatnie dwa odcinki zaliczyli bez kar) umiejscowili się na prowadzeniu.
Następnie Polenski regularnie zabiera kilka sekund Gendebienowi, zmuszając swojego niemieckiego przeciwnika do ucieczki.
Liekens-Barbier wycofał się w Annecy, a Herzet-Bianchi z kolei znalazł się na liście przegranych w Pontarlier.  Po Wogezach w rajdzie pozostają 33 samochody.  Wszyscy dotrą do mety w Spa, po przejechaniu przez Belfort, Vittel, Reims, Sedan i Bastogne.
Polenski-Linge ostatecznie wygrał, co nie jest zaskoczeniem, nad Gendebien-Fraikinem.
Po stronie Panharda tylko Dyna 850 cm3 załogi Poirot-Fery ratuje honor naszej marki, zajmując 16. miejsce, co jest niezwykłym wynikiem, jeśli oceniamy trudność rajdu.

Klasyfikacja generalna.

1. Helmut Polensky / Herbert Linge – Porsche 356/1500. 5’11”
2. Olivier Gendebien / Charles Fraikin – Lancia Aurelia B20 GT. 8’32
3. Claude Storez / Jack Chanal – Porsche 356/1500. 26’18”
4. Georges Houel / G.Blaise – Alfa Romeo 1900 Ti. 26’57”
5. Rene Cotton / Jean Louis Lemerle – Salmson 2300 Sport. 31’29”
6. Jean Redele / Louis Pons – Renault 4 CV. 32’23”
7. Robert Reip / Bovens – Fiat 8V Zagato. 34’48”
8. Yves Barre / Pellecuer – Porsche 356. 36’14”
9. Eric Celerier / Revillon – Porsche 356. 39’23”
10. Gilbert Sabine / M.Leroux – Porsche 356. 44’55”
11. W.Buschmann / Grimm – Porsche 356 SC. 49’37”
12. Paul Ernst Strähle / Hans Wencher – Volkswagen. 50’01”
13. Paul Condriller / Jean Hebert – Renault 4 CV. 51’57”
14. Arnold / Östreicher – Lancia Beta. 57’29”
15. Robert Leidgens / Freddy Rousselle – Triumph TR2. 58’34”
16. Fery / Poirot – Panhard. 1h00’49”
17. Irene Terray / Regine Gordine – Peugeot 203. 1h04’40”
18. Schneider / Neuber – Porsche 356. 1:07’48”
19. Wagner / Tissot – Fiat. 1h17’13”
20. Marzac / Oumont – Porsche 356. 1h19’06”
21. Bertrand / Francin – Citroen. 1h24’11”
22. Craet / Piret – Triumph. 1h25’33”
23. A.Stross / Pointing – Jaguar. 1h26’21”
24. Sprunck / Clement – Simca Aronde. 1h33’09”
25. Pichon / Saulnier – Peugeot. 1h34’37”
26. Willy Mairesse / Pirson – Peugeot 203. 1h35’56”
27. Nancy Mitchell / Joyce Leavens – Ford Zephyr 6. 1h40’42”
28. Böhni / Hahn – Jaguar XK120. 1h45’54”
29. Karl Lanz / Sägesser – Ferrari 250 MM. 2h02’48”
30. Vivini / Berguet – Peugeot 203. 2h25’40”
31. Paul Remael / Walter Van der Smissen – Porsche 356. 2h26’20”
32. Edouard Boucquey / Emile Holvoet – DKW. 2h46’02”
33. H.Ledoyen / J.Ledoyen – Ford. 3h19’16”

Wystartowało 99 załóg, ukończyło 33.

Copyright © 2012-2018 KWA-KWA.pl - Rajdy i Wyścigi.
Wszystkie prawa zastrzeżone.

Marek Kaczmarek
tel. 606 169 768
e-mail: kwa.kwa@op.pl