Punktem startowym było Saltsjøbaden.

Lista startowa.

Nr.1. Rolf Mellde / Helmut Fahlen (S) – Saab.
Nr.2. Nils Falk / Carl Ridderborg (S) – DKW.
Nr.3. Greta Molander (N) / Helga Lundberg (S) – DKW F91.
Nr.4. Maurice Gatsonides / Rob Slotemaker (NL) – DKW.
Nr.5. Heinz Meier (D) / Bengt Friman (S) – DKW F91.
Nr.6. Gustav Menz (D) / Ake Ranas (S) – DKW.
Nr.7. Walter Schlüter / Heinz Schellhaas (D) – DKW.
Nr.8. Harald Kronegård / Mario Pavoni (S) – DKW.
Nr.9. Gustaf Fröberg / P.H.Andersson (S) – DKW.
Nr.10. Gösta Holmström / Bo Gavelin (S) – DKW.
Nr.11. Einar Halvorsen / Christopher Wessel (N) – DKW.
Nr.12. Gunnar Rotsman / Åke Persson (S) – Ifa.
Nr.13. Eric Jansson / Rudolf Jansson (S) – DKW.
Nr.14. Evert Johansson / Per Olof Carlsson (S) – DKW.
Nr.15. Bengt Andersson / Sten Andersson (S) – DKW.
Nr.16. Per Åke Holm / K.J.Lindkvist (S) – DKW.
Nr.17. Arne Askne / Carl Eric Larsson (S) – Saab.
Nr.18. David Persson / Hasse Hagbäck (S) – Saab.
Nr.19. Ragnar Carlsson / Gunnar Hagvall (S) – Saab.
Nr.20. Sven Servais / Anders Nilsson (S) – Renault 4 CV.
Nr.21. Georg Stenson / Lars Berndt Spegel (S) – Austin A30.
Nr.22. Rudolph Wessel (D) / Ingemar Falgard (S) – Lloyd 400.
Nr.25. Allan Borgefors / Åke Gustavsson (S) – Porsche 356/1300 Super.
Nr.26. Gunnar Kallstrom / Sune Höök (S) – Porsche 356/1300 Super.
Nr.27. Carl Gunnar Hammarlund / Emile Pettersson (S) – Porsche 356/1300 Super.
Nr.28. Max Nathan (D) / Arad Sjunesson (S) – Porsche 356/1300 Super.
Nr.29. Harry Bengtsson / Bo Hellberg (S) – Porsche 356/1300 Super.
Nr.30. Gösta Berg / Lars Pettersson (S) – Porsche 356/1300 Super.
Nr.31. Gunnel Ericsson / Lena Lindholm (S) – MG.
Nr.33. Gunnar Thorsell / Ingmar Haglund (S) – MG.
Nr.34. Gösta Johnson / Lennart Lundell (S) – MG.
Nr.35. Carl Lund / Nils Werner (S) – Porsche 356/1300 Super.
Nr.36. Bjarne Biörnstad / Jonas Akerman (S) – Porsche 356/1300 Super.
Nr.37. Johan Brännstam / Folke Ericsson (S) – MG.
Nr.38. Leif Johansson / Göte Ågren (S) – MG.
Nr.40. Werner Engel / Gilbert Ambrecht (D) – Porsche 356/1300 Super.
Nr.41. Olle Persson / John Eriksson (S) – Ferrari 250 GT.
Nr.42. Gert Kaiser / Henry Ericson (S) – Porsche 356/1500.
Nr.43. Bo Sandström / Vilmar Viklund (S) – Ford.
Nr.44. Jonnie Dahlström / Börje Dahlström (S) – Jaguar XK120.
Nr.45. Paul Lee / Peter Easton (GB) – Jaguar XK120.
Nr.46. Gunnar Olsson / Gösta Jildner (S) – Austin Healey 100/4.
Nr.47. Bengt Jonsson / Stellan Rytterberg (S) – Austin Healey 100/4.
Nr.48. Assar Svensson / Folke Svensson (S) – BMW.
Nr.49. Osvald Heick / Erik Kiersgaard (N) – BMW.
Nr.50. Carl Lohmander / Gunnar Asplund (S) – Lancia GT 2500.
Nr.51. Karl Sukki (S) / Björn Bergström (SF) – Aston Martin 2-litre Speed.
Nr.52. Oscar Swahn / Sten Wikström (S) – Triumph.
Nr.53. Åke Jonsson / Karl Ivar Jonsson (S) – Triumph.
Nr.54. Åke Grabne / Roland Eriksson (S) – Triumph.
Nr.55. Ivan Eriksson / Olov Larsson (S) – Jaguar XK120.
Nr.56. Arne Bjerling / Bertil Öström (S) – Porsche 356/1500.
Nr.57. Kjell Liljenberg / Bertil Wahlin (S) – Simca.
Nr.58. P.M.Callenbergh / Knut Eriksson (S) – Jowett Jupiter.
Nr.59. Elof Henriksson / Einar Pettersson (S) – Austin Healey 100/4.
Nr.60. Charles Florman / Peder Bonde (GB) – Porsche 356/1500.
Nr.61. Nils Bergman / Hans Backteman (S) – Porsche 356/1500.
Nr.62. Ernesto Sigvard / Miklos Koltai (S) – Triumph.
Nr.63. Bengt Furugard / Eric Furugard (S) – Porsche 356/1500.
Nr.67. K.E.Andersson / Rune Andersson (S) – Fiat 1100.
Nr.68. Lennart Gustavson / Torbjörn Ström (S) – Fiat 1100.
Nr.69. Helge Josefsson / Bernt Lindwall (S) – Fiat 1100.
Nr.70. Owe Stalheim / Harry Axelsson (S) – Fiat 1100.
Nr.71. Gunnar Nilsson / Sven Nilsson (S) – Fiat 1100.
Nr.72. Alf Johansson / Göran Falgard (S) – Fiat 1100.
Nr.73. Tage Rödin / Barbro Rödin (S) – Peugeot 203.
Nr.74. Marcel Noix / Martin Lunderberger (F) – Peugeot 203.
Nr.75. Anders Bergh / Berndt Goetze (S) – Peugeot 203.
Nr.76. David Bärgman / F.G.Lundberg (S) – Fiat 1100.
Nr.77. Gustaf Persson / Bo Persson (S) – Fiat 1100.
Nr.78. Kurt Klasson / Olle Henriksson (S) – Fiat 1100.
Nr.79. John Bengtsson / Gösta Kruse (S) – Ford Anglia.
Nr.80. Carsten A.Johansson / Nils Hagen (N) – Ford Anglia.
Nr.81. Erik Lundgren / Ulla Tysk (S) – Ford Anglia.
Nr.83. Sam Brahde / Göran Hertz (S) – Peugeot 203.
Nr.85. Sven Haskel / Kjell Svensson (S) – Simca.
Nr.86. Folke Hedman / Ola Boström (S) – Simca Aronde.
Nr.87. Liss Johansson / Bert Leion (S) – Fiat 1100.
Nr.88. Rudolf Rottbol-Ørum / Julius Voigt-Nielsen (N) – Fiat 1100.
Nr.89. Ivan Blom / Lars Blom (S) – Fiat 1100.
Nr.90. Börje Hartley / Gösta Holmström (S) – Ford Anglia.
Nr.92. Thure Melin / Erik Andersson (S) – Ford Anglia.
Nr.93. Ylva Bonde / Ulla Hammarlund (S) – Volkswagen.
Nr.94. Jeanette Bonnier / Walter Lindberg (S) – Volkswagen.
Nr.95. Cecilia Koskull / Monica Kjerstadius (S) – Volkswagen.
Nr.96. Karl Rune Ericsson / Ingvar Wemrud (S) – Fiat 1100.
Nr.97. Per Devor / Grethe Devor (N) – Volkswagen.
Nr.98. Thure Jansson / Lennart Jansson (S) – Fiat 1100.
Nr.99. Åke Orrvik / Ingvar Lagerstedt (S) – Fiat 1100.
Nr.100. Tua Orrvik / Karin Nederman (S) – Fiat 1100.
Nr.101. Margareta Melin / Barbro Brandt (S) – Simca Aronde.
Nr.102. Sten Bohman / Eric Edlund (S) – Peugeot 203.
Nr.103. Åke Thambert / Stig Liljekvist (S) – Fiat 1100.
Nr.104. Arne Kaplan / Stig Ek (S) – Volkswagen.
Nr.105. Nils Erik Carlsson / Gösta Fellström (S) – Volkswagen.
Nr.106. Otto Karlsson / Berndt Jansson (S) – Volkswagen.
Nr.107. Harry Hagman / Roger Hagman (S) – Volkswagen.
Nr.109. Carl Berglöf / Herbert Gustafsson (S) – Fiat 1100.
Nr.110. Rolf Benno / Stellan Mörner (S) – Fiat 1100.
Nr.111. Arvid Andersson / Karl Erik Andersson (S) – Simca Aronde.
Nr.112. Carl Axel Artursson / Sven Olof Johansson (S) – Volkswagen.
Nr.113. Eskil Hermansson / Einar Gustavsson (S) – Simca Aronde.
Nr.114. Stig Lindholm / Tore Sjöman (S) – Volkswagen.
Nr.115. Sven Lundberg / Ingvar Magnusson (S) – Fiat 1100.
Nr.116. John Moser / Elving Bonving (S) – Fiat 1100.
Nr.117. Max Rydberg / Nils Erik Rydberg (S) – Fiat 1100.
Nr.118. Hjamar Sandberg / Gunnar Eriksson (S) – Peugeot 203.
Nr.119. Kurt Sandberg / Birger Sandberg (S) – Peugeot 203.
Nr.120. Arne Sannö / Ake Jakobsson (S) – Peugeot 203.
Nr.121. Kurt Sewring / Arne Pedersen (S) – Fiat 1100.
Nr.122. Stieg Almen / Egon Andersson (S) – Ford Taunus.
Nr.123. Tege Swanström / Sigfried Larsson (S) – Fiat 1100.
Nr.124. Ingemar Thärnström / Karin Thärnström (S) – Peugeot 203.
Nr.125. Arne Wernersson / Bertil Norlen (S) – Fiat 1100.
Nr.126. Alrik Stenström / Rune Larsson (S) – Peugeot 203.
Nr.127. Harry Wågberg / Eric Envall (S) – Wolseley.
Nr.128. Rune Sjöström / Sten Ahrenby (S) – Volkswagen.
Nr.129. Maria Sjöö / Gerf Carlsson (S) – Peugeot 203.
Nr.130. Björn Genborn / Sten Sanden (S) – Volkswagen.
Nr.131. Carl Axel Adolfsson / Ingmar Karlsson (S) – Ford Anglia.
Nr.132. Bo Landberg / Ernst Brodin (S) – Fiat 1100.
Nr.135. Ivar Andersson / Björn Hansson (S) – Alfa Romeo 1900 Ti.
Nr.136. Joakim Bonnier / Bo Boesen (S) – Alfa Romeo 1900 Ti.
Nr.137. Carl Spjuth / Hjalmar Ohlström (S) – Alfa Romeo.
Nr.138. Ingemar Wollert / Arne Bohm (S) - Alfa Romeo.
Nr.139. Arne Fredlund / Mats Franzen (S) – Renault Fregate.
Nr.140. Folke Larsson / Olle Gustavsson (S) – Borgward Hansa.
Nr.141. Per Gustav Wilde / Bengt Larsson (S) – Borgward Hansa 1800 II.
Nr.142. Allan Sandberg / Bo Westman (S) – Borgward Hansa 1800 II.
Nr.143. Iver Grefsen / Sven Sörensen (N) – Borgward Hansa 1800 II.
Nr.144. Rune Bäcklund / Helmer Broberg (S) – Volvo PV 444.
Nr.145. Erik Nilsson / Borje Andersson (S) – Volvo PV 444.
Nr.146. Åke Tedvik / Hans Göran Marklund (S) – Citroen 11 Sport.
Nr.147. Niels Bjerg-Lauritzen / Paul Thomsen (N) – Citroen 11 Sport.
Nr.148. Sven Lilja / Gösta Magnusson (S) – Volvo PV 444.
Nr.149. Erik Blechert / Sture Klein (S) – Volvo PV 444.
Nr.150. Ola Bäckström / Bengt Sohlberg (S) – Singer 1500.
Nr.151. Lars Edv Jönsson / Nils Harry Elmnert (S) – Volvo PV 444.
Nr.152. Eric Wasser / T.B.Rasmussen (S) – Mercedes Benz 180.
Nr.153. Gunnar Callbo / Sigurd Höglund (S) – Volvo PV 444.
Nr.154. Harry Eriksson / Bruno Winker (S) – Volvo PV 444.
Nr.155. Birger Danielsson / Arne Bergstrom (S) – Volvo PV 444.
Nr.156. Sven Eklund / Hans Axel Rundquist (S) – Alfa Romeo.
Nr.157. Bengt Vesterberg / Bengt Lindgren (S) – Volvo PV 444.
Nr.158. Gunnar Nygren / Karl Frisen (S) – Renault Fregate.
Nr.159. Paul Nordström / Gunnar Själin (S) – Volvo PV 444.
Nr.160. Folke Sjöberg / Gustav Eriksson (S) – Jowett Javelin.
Nr.161. Göte Pettersson / Per Olov Andersson (S) – Borgward Hansa 1800 II.
Nr.162. Eric Johansson / Allan Persson (S) – Tatra 600 Tatraplan.
Nr.163. Bo Josefsson / Curt Aspelin (S) – Opel Rekord.
Nr.164. Bengt Mattesson / Anna Greta Mattesson (S) – Renault Fregate.
Nr.165. Tage Roskvist / Ewy Roskvist (S) – Volvo PV 444.
Nr.168. Anders Meding / Ricard Helmqvist (S) – Borgward Hansa.
Nr.171. Martin Carstedt / Gulli Carstedt (S) – Ford Zephyr 6.
Nr.172. John Kvarnström / Börje Bergkvist (S) – Ford Crestline 4,0
Nr.173. Iwan Hartley / Harry Tillbjörn (S) – Ford Custom.
Nr.174. David Näsholm / Sixten Franzen (S) – Ford.
Nr.175. Tage Nyström / Tord Sundström (S) – Vauxhall Velox.
Nr.176. Eiler Svensson / Sven Andersson (S) – Ford Crestline 4,0.
Nr.177. Erik Hellum / Haakon Isdahl (N) – Ford Zephyr 6.
Nr.178. G.A.Johansson / J.L.Johansson (GB) – Ford Zephyr 6.
Nr.179. Henry Jonsson / Percy Gustavsson (S) – Ford Zephyr 6.
Nr.180. Kenneth Brännmark / Moreen Börjesson (S) – Vauxhall Velox.
Nr.181. Bernard Johansson / Gunnar Larsson (S) – Plymouth.
Nr.182. Ivar Svensson / Ake Pettersson (S) – Ford Zephyr 6.
Nr.183. Wilhelm Kruse / Edvard Kruse (S) – Pontiac.
Nr.184. Gunnar Blomquist / Eilert Carlsson (S) – Ford V8.
Nr.185. Rune Svedberg / K.G.Olsson (S) – Sunbeam Talbot.
Nr.186. Erik Seneby / Gösta Hansson (S) – Ford Custom.
Nr.187. Björn Krüger / Stig Mellström (S) – Alvis.
Nr.188. Claes Claesson / Ragnar Ivarsson (S) – Nash.
Nr.190. Bo Bergström / Yngve Stenholm (S) – Citroen 15.
Nr.191. Sune Hultberg / S.H.Sjödin (S) – Chevrolet.

Stig Lindholm i Tore Sjöman – Volkswagen.

Gert Kaiser i Henry Ericson – Porsche 356/1500.

Assar Svensson i Folke Svensson – BMW.

Heinz Meier i Bengt Friman – DKW F91.

Harry Bengtsson i Bo Hellberg – Porsche 356/1300 Super.

Lennart Gustavson i Torbjörn Ström – Fiat 1100.

Carl Gunnar Hammarlund i Emile Pettersson – Porsche 356/1300 Super.

Rajd zakończył się tym razem prawie w środku lata. Zmiany dotyczyły podziału klasowego, tj. oznaczenia uległy zmianie, a także limit. Oto one: Klasa 1 – samochody seryjne powyżej 2000cm³, Klasa 2 – samochody seryjne 1301 do 2000cm³, Klasa 3 – samochody seryjne 1100 do 1300cm³, Klasa 4 – samochody seryjne poniżej 1100cm³, Klasa 5 – samochody sportowe powyżej 1300cm³, Klasa 6 – samochody sportowe do 1300cm³. Trasa była w dużej mierze taka sama, jednak „droga 365 zakrętów” została przeniesiona do późniejszej legendarnej Skeppsta-Öllösa w Sörmland. „Podróż do gwiazd była taka sama.
Na starcie pojawiło się 174 załogi, a do mety dotarło 152, z czego aż 17 bez punktów karnych. Wszystko to było powodem zbyt dobrej pogody! Ubiegłoroczny ulewny deszcz zmieszany ze śniegiem uniemożliwiały bezbłędną jazdę. W tym roku drogi były w doskonałym stanie, twarde z doskonałą przyczepnością, co oznaczało że aż 17 załóg było bez punktów karnych przed ostatnim testem hamowania i przyspieszania w Saltsjöbaden. I tutaj C.G.Hammarlund po raz kolejny pokazał, że w testach precyzji był najlepszy. Oczywiście Porsche świetnie nadawało się do takich testów, ale to nie umniejsza umiejętności C.G. Taktyka polegająca na umożliwieniu kierowcy pokonywania odcinków dojazdowych w ten sposób aby kierowca był w 100% skoncentrowany na odcinkach specjalnych, była oczywiście mądrą taktyką, która prawdopodobnie miałaby większy wpływ w trudniejszych warunkach pogodowych. Nawiasem mówiąc piloci kierowców nie byli zbyt często wymieniani, ale oczywiście zawsze byli zaangażowani w sukcesy czy porażki kierowcy. Hammarlund miał jednego z czołowych w kraju w tej kategorii, a mianowicie Erika „Jerka” Peterssona. Był to zawodnik (pilot), który wyrobił sobie już markę w sporcie motorowym i będzie to robił jeszcze przez kilka lat.
Na starcie pojawiło się wiele samochodów Porsche, ale w tym roku najwięcej było modelu 1300 S, co okazało się słuszne. Oczywiście w Saltsjöbaden była ostra rywalizacja: w zespole Porsche wszyscy chcieli wygrać, zwłaszcza tacy specjaliści jak Gunnar Källström (który odpadł w 1953r), Allan Borgefors i Harry Bengtsson, którzy nie mieli punktów karnych. Ale mieli groźnych konkurentów jak chociażby zespół Alfa Romeo w skład którego wchodzili; Joakim Bonnier, Ivan Andersson i Calle Spjuth, czy inne zespoły fabryczne które nie miały karnych punktów. Fiat 1100 z Arne Wernerssonem, Gunnarem Nilssonem i Lennartem Gustavssonem, Ford Anglia z Johnem Bengtssonem i Erikiem Lundgrenem uzupełniony Norwegiem Carstenem Johanssonem, DKW z Niemcem Meierem i Haraldem Kronegårdem, Peugeot Stena Bohmana i wreszcie Nils Carlsson w VW 1200. W końcowym teście C.G miał czas 33,65, Källis 34,43, Ivar 35,38 tylko o jedną setną sekundy szybszy niż Jocke Bonnier, a następnie Borgefors 35,57. 280 mil jazdy zarówno po odcinkach specjalnych, które nie mogły mieć znaczenia, jak i te dojazdowe gdzie największą trudnością było nie zasnąć o wszystkim decyduje się w ułamkach sekund! Być może było nawet gorzej dla 11-osobowej grupy, która miała 1 punkt i tym samym nie mogła wziąć udziału w ostatecznej bitwie. W Saltsjöbaden drugi w klasyfikacji generalnej był Jonnie Dahlström w Jaguarze, zaraz za Hammarlundem. Porsche zwyciężyło w klasie, Greta Molander w kategorii kobiet (w tym roku w DKW), a Hälsinglands MK w klasyfikacji klubowej. Zwycięzcami klas byli: Klasa 1 – John Kvarnström (Ford Crestline), Klasa 2 – Ivar Andersson (Alfa Romeo 1900), Klasa 3 – John Bengtsson (Ford Anglia), Klasa 4 – Heinz Meier (DKW 3=6), Klasa 5 – Jonnie Dahlström (Jaguar) i Klasa 6 – C.G.Hammarl – Porsche 1300S.
Midnight Sun Rally był również zaliczany do Mistrzostw Europy, ale tylko w klasach samochodów seryjnych. To oznaczało, że Ivar Andersson i Jocke Bonnier zdobyli najwięcej punktów w Mistrzostwach Europy. Po zawodach zebrano wiele głosów za bardziej specjalnymi testami i specjalnymi dystansami do pokonania podczas rajdu i nie były to tylko słowa zagranicznych uczestników.
Zabawny epizod miał miejsce po zawodach na odcinku Skeppsta – Öllösa. Niemcy Werner Engel, który wcześniej w tym roku był drugi w klasyfikacji generalnej Tulip Rally, oraz Max Nathan, który tuż przed rajdem zajął drugie miejsce w klasie Mille Miglia, mieli trudności ze zrozumieniem, jak Szwedzi jeżdżą po szutrowych drogach. Odcinek specjalny został zablokowany, a uznani kierowcy Porsche i VW mogli jeździć z Niemcami, w tym z Husche von Hansteinem. Niemcy musieli wtedy sami prowadzić, ale byli dość sfrustrowani, gdy C.G.Hammarlund w standardowym VW Cabriolet jechał szybciej niż Porsche! C.G. mówi że było to łatwe, używał tylko swojego doświadczenia. Na zakręcie pozwalasz aby wewnętrzne przednie koło zjechało na krawędź rowu, tak nisko że masz podparcie wewnętrznej strony opony do krawędzi rowu! Proste dla tych którzy odważą się i są przekonani, że nie ma tam wielkich kamieni! Dlatego ważne było, aby móc obserwować przez rowy zakręty.

Klasyfikacja generalna.

1. Carl Gunnar Hammarlund / Emile Pettersson – Porsche 356/1300 Super.
2. Gunnar Kallstrom / Sune Höök – Porsche 356/1300 Super.
3. Ivar Andersson / Björn Hansson – Alfa Romeo 1900 Ti.
4. Joakim Bonnier / Bo Boesen – Alfa Romeo 1900 Ti.
5. Allan Borgefors / Åke Gustavsson – Porsche 356/1300 Super.
6. John Bengtsson / Gösta Kruse – Ford Anglia.
7. Paul Nordström / Gunnar Själin – Volvo PV 444.
8. Heinz Meier / Bengt Friman – DKW F91.
9. Gunnar Nilsson / Sven Nilsson – Fiat 1100.
10. Lennart Gustavson / Torbjörn Ström – Fiat 1100.
11. Carsten A.Johansson / Nils Hagen – Ford Anglia.
12. Carl Spjuth / Hjalmar Ohlström – Alfa Romeo.
13. Sten Bohman / Eric Edlund – Peugeot 203.
14. Harald Kronegård / Mario Pavoni – DKW.
15. Harry Bengtsson / Bo Hellberg – Porsche 356/1300 Super.
16. Erik Lundgren / Ulla Tysk – Ford Anglia.
17. Nils Erik Carlsson / Gösta Fellström – Volkswagen.
18. Jonnie Dahlström / Börje Dahlström – Jaguar XK120.
19. Rolf Mellde / Helmut Fahlen – Saab.
20. Börje Hartley / Gösta Holmström – Ford Anglia.
21. John Kvarnström / Börje Bergkvist – Ford Crestline 4,0
22. Gustav Menz / Ake Ranas – DKW.
23. Arne Wernersson / Bertil Norlen – Fiat 1100.
24. K.E.Andersson / Rune Andersson – Fiat 1100.
25. Gert Kaiser / Henry Ericson – Porsche 356/1500.
26. Tage Nyström / Tord Sundström – Vauxhall Velox.
27. Walter Schlüter / Heinz Schellhaas – DKW.
28. Nils Falk / Carl Ridderborg – DKW.
29. Åke Thambert / Stig Liljekvist – Fiat 1100.
30. Rudolf Rottbol-Ørum / Julius Voigt-Nielsen – Fiat 1100.
31. Max Rydberg / Nils Erik Rydberg – Fiat 1100.
32. Gunnar Olsson / Gösta Jildner – Austin Healey 100/4.
33. Einar Halvorsen / Christopher Wessel – DKW.
34. Kjell Liljenberg / Bertil Wahlin – Simca.
35. Assar Svensson / Folke Svensson – BMW.
36. Oscar Swahn / Sten Wikström – Triumph.
37. Folke Hedman / Ola Boström – Simca Aronde.
38. Carl Axel Artursson / Sven Olof Johansson – Volkswagen.
39. Folke Larsson / Olle Gustavsson – Borgward Hansa.
40. Thure Jansson / Lennart Jansson – Fiat 1100.
41. Arne Bjerling / Bertil Öström – Porsche 356/1500.
42. Martin Carstedt / Gulli Carstedt – Ford Zephyr 6.
43. David Persson / Hasse Hagbäck – Saab.
44. Gunnar Callbo / Sigurd Höglund – Volvo PV 444.
45. Kurt Sandberg / Birger Sandberg – Peugeot 203.
46. David Näsholm / Sixten Franzen – Ford.
47. Olle Persson / John Eriksson – Ferrari 250 GT.
48. Charles Florman / Peder Bonde – Porsche 356/1500.
49. Alrik Stenström / Rune Larsson – Peugeot 203.
50. Werner Engel / Gilbert Ambrecht – Porsche 356/1300 Super.
51. Arne Fredlund / Mats Franzen – Renault Fregate.
52. Rune Bäcklund / Helmer Broberg – Volvo PV 444.
53. Carl Berglöf / Herbert Gustafsson – Fiat 1100.
54. Gustaf Persson / Bo Persson – Fiat 1100.
55. Greta Molander / Helga Lundberg – DKW F91.
56. Gösta Berg / Lars Pettersson – Porsche 356/1300 Super.
57. Tege Swanström / Sigfried Larsson – Fiat 1100.
58. Carl Lohmander / Gunnar Asplund – Lancia GT 2500.
59. Alf Johansson / Göran Falgard – Fiat 1100.
60. Iwan Hartley / Harry Tillbjörn – Ford Custom.
61. Bjarne Biörnstad / Jonas Akerman – Porsche 356/1300 Super.
62. Stig Lindholm / Tore Sjöman – Volkswagen.
63. Max Nathan / Arad Sjunesson – Porsche 356/1300 Super.
64. Anders Meding / Ricard Helmqvist – Borgward Hansa.
65. Åke Jonsson / Karl Ivar Jonsson – Triumph.
66. Eiler Svensson / Sven Andersson – Ford Crestline 4,0.
67. Rune Sjöström / Sten Ahrenby – Volkswagen.
68. Ivan Eriksson / Olov Larsson – Jaguar XK120.
69. Eric Jansson / Rudolf Jansson – DKW.
70. Maurice Gatsonides / Rob Slotemaker – DKW.
71. Kenneth Brännmark / Moreen Börjesson – Vauxhall Velox.
72. Otto Karlsson / Berndt Jansson – Volkswagen.
73. Åke Tedvik / Hans Göran Marklund – Citroen 11 Sport.
74. Osvald Heick / Erik Kiersgaard – BMW.
75. Anders Bergh / Berndt Goetze – Peugeot 203.
76. Arne Kaplan / Stig Ek – Volkswagen.
77. Gustaf Fröberg / P.H.Andersson – DKW.
78. Folke Sjöberg / Gustav Eriksson – Jowett Javelin.
79. Sven Lilja / Gösta Magnusson – Volvo PV 444.
80. Erik Nilsson / Borje Andersson – Volvo PV 444.
81. Bengt Vesterberg / Bengt Lindgren – Volvo PV 444.
82. Carl Axel Adolfsson / Ingmar Karlsson – Ford Anglia.
83. Björn Genborn / Sten Sanden – Volkswagen.
84. Margareta Melin / Barbro Brandt – Simca Aronde.
85. Gunnar Nygren / Karl Frisen – Renault Fregate.
86. Per Gustav Wilde / Bengt Larsson – Borgward Hansa 1800 II.
87. Gösta Holmström / Bo Gavelin – DKW.
88. Henry Jonsson / Percy Gustavsson – Ford Zephyr 6.
89. Nils Bergman / Hans Backteman – Porsche 356/1500.
90. Ragnar Carlsson / Gunnar Hagvall – Saab.
91. Arne Askne / Carl Eric Larsson – Saab.
92. Harry Eriksson / Bruno Winker – Volvo PV 444.
93. Iver Grefsen / Sven Sörensen – Borgward Hansa 1800 II.
94. Cecilia Koskull / Monica Kjerstadius – Volkswagen.
95. Tage Rödin / Barbro Rödin – Peugeot 203.
96. Arne Sannö / Ake Jakobsson – Peugeot 203.
97. Bo Sandström / Vilmar Viklund – Ford.
98. Ernesto Sigvard / Miklos Koltai – Triumph.
99. G.A.Johansson / J.L.Johansson – Ford Zephyr 6.
100. Gunnel Ericsson / Lena Lindholm – MG.
101. Stieg Almen / Egon Andersson – Ford Taunus.
102. David Bärgman / F.G.Lundberg – Fiat 1100.
103. Jeanette Bonnier / Walter Lindberg – Volkswagen.
104. Björn Krüger / Stig Mellström – Alvis.
105. Erik Hellum / Haakon Isdahl – Ford Zephyr 6.
106. Bo Landberg / Ernst Brodin – Fiat 1100.
107. Karl Rune Ericsson / Ingvar Wemrud – Fiat 1100.
108. P.M.Callenbergh / Knut Eriksson – Jowett Jupiter.
109. Ingemar Thärnström / Karin Thärnström – Peugeot 203.
110. Bengt Andersson / Sten Andersson – DKW.
111. Eskil Hermansson / Einar Gustavsson – Simca Aronde.
112. Gösta Johnson / Lennart Lundell – MG.
113. Göte Pettersson / Per Olov Andersson – Borgward Hansa 1800 II.
114. Erik Blechert / Sture Klein – Volvo PV 444.
115. Birger Danielsson / Arne Bergstrom – Volvo PV 444.
116. Allan Sandberg / Bo Westman – Borgward Hansa 1800 II.
117. Bengt Furugard / Eric Furugard – Porsche 356/1500.
118. Sven Lundberg / Ingvar Magnusson – Fiat 1100.
119. Harry Hagman / Roger Hagman – Volkswagen.
120. Bengt Mattesson / Anna Greta Mattesson – Renault Fregate.
121. Gunnar Rotsman / Åke Persson – Ifa.
122. Georg Stenson / Lars Berndt Spegel – Austin A30.
123. Sam Brahde / Göran Hertz – Peugeot 203.
124. Johan Brännstam / Folke Ericsson – MG.
125. Ivar Svensson / Ake Pettersson – Ford Zephyr 6.
126. Gunnar Thorsell / Ingmar Haglund – MG.
127. Niels Bjerg-Lauritzen / Paul Thomsen – Citroen 11 Sport.
128. Åke Grabne / Roland Eriksson – Triumph.
129. Elof Henriksson / Einar Pettersson – Austin Healey 100/4.
130. Per Åke Holm / K.J.Lindkvist – DKW.
131. Marcel Noix / Martin Lunderberger – Peugeot 203.
132. Ola Bäckström / Bengt Sohlberg – Singer 1500.
133. Bernard Johansson / Gunnar Larsson – Plymouth.
134. Evert Johansson / Per Olof Carlsson – DKW.
135. Eric Johansson / Allan Persson – Tatra 600 Tatraplan.
136. Rune Svedberg / K.G.Olsson – Sunbeam Talbot.
137. Leif Johansson / Göte Ågren – MG.
138. Bo Josefsson / Curt Aspelin – Opel Rekord.
139. Ylva Bonde / Ulla Hammarlund – Volkswagen.
140. Gunnar Blomquist / Eilert Carlsson – Ford V8.
141. Bo Bergström / Yngve Stenholm – Citroen 15.
142. Claes Claesson / Ragnar Ivarsson – Nash.
143. Owe Stalheim / Harry Axelsson – Fiat 1100.
144. Erik Seneby / Gösta Hansson – Ford Custom.
145. Eric Wasser / T.B.Rasmussen – Mercedes Benz 180.
146. Lars Edv Jönsson / Nils Harry Elmnert – Volvo PV 444.
147. Sven Haskel / Kjell Svensson – Simca.
148. Maria Sjöö / Gerf Carlsson – Peugeot 203.
149. Sune Hultberg / S.H.Sjödin – Chevrolet.
150. Tage Roskvist / Ewy Roskvist – Volvo PV 444.
151. Wilhelm Kruse / Edvard Kruse – Pontiac.
152. Rudolph Wessel / Ingemar Falgard – Lloyd 400.
153. Carl Lund / Nils Werner – Porsche 356/1300 Super.
154. Thure Melin / Erik Andersson – Ford Anglia.

Wystartowały 174 załogi, ukończyło 154.