Lista startowa.

Nr.1. Green / Shirtliff – Humber Super Snipe.
Nr.2. John C.Manussis / John Boyes (Kenia) – Chevrolet.
Nr.3. Karimjee / Usher – Humber Super Snipe.
Nr.4. George Arkell / Eric Mathers – Austin A30.
Nr.5. Idriss / G.Goby – Austin A30.
Nr.7. Ian A.Craigie / Craigie – Citroen.
Nr.10. L.Parrat / Robert Charles Gerrish (Kenia) – Škoda.
Nr.11. David / Greenway – Morris Minor.
Nr.12. K.G.Nash / Durant – Morris Minor.
Nr.15. Bains / Mirza – Citroen.
Nr.16. Jim P.W.Heather-Hayes / Mary Heather-Hayes (Kenia) – Morris Minor.
Nr.17. John Paton / Norman Thomas – Morris Minor.
Nr.18. Russell / Button – Renault.
Nr.20. Sutton / Shaylor – Ford Consul.
Nr.21. D.G.C.King / D.F.S.Carter (Kenia) – Ford Zephyr Mk.1.
Nr.22. Norris / Jennings – Citroen 11 Legere.
Nr.23. J.D.Airth / R.M.Collinge – Standard Vanguard.
Nr.24. Goss / Gales – Ford Consul.
Nr.25. E.Lloyd / C.Nielsen – Ford Zephyr Mk.1.
Nr.26. Poynder / Jim W.Cardwell (Kenia) – Škoda.
Nr.27. Neil Vincent / Fernandez (Kenia) – Vauxhall Velox.
Nr.29. Bordolli / Harrison – Ford Zephyr Mk.1.
Nr.30. McAdoo / Watkins – Morris Oxford.
Nr.31. J.E.Butcher / Lee – Ford Consul.
Nr.32. Holden / Wilkins – Austin A40.
Nr.33. Patwa / Karsan – Fiat 1400.
Nr.34. Figgis / Watson – Citroen 11 Legere.
Nr.35. Rasmussen / Dahl – Morris Oxford.
Nr.36. Paterson / Tombleson – Peugeot.
Nr.37. S.S.MacFarlane / Zbigniew “Nick” Nowicki (Kenia) – Peugeot 203.
Nr.38. Jameel / Jameel – Peugeot.
Nr.40. Dixson / Cotton – Renault.
Nr.41. R.F.Jennings / P.J.F.Hoosen – Ford Consul.
Nr.43. Ahsan / Din – Ford Anglia.
Nr.44. Pat K.Hurst / J.Few – Mercedes Benz 170 D.
Nr.46. D.Cadot / D.Destro (Kenia) – Austin A70.
Nr.47. Boyd / Calder – Wolseley 6/80.
Nr.48. H.L.Field / J.O.Day – Opel Kapitan.
Nr.49. A.H.Duder / J.Phillips – Mercedes Benz 170 D.
Nr.50. Hurley / Barbi – Mercedes Benz 170 D.
Nr.51. Ernest Morris Temple-Boreham / R.P.Pretty (Kenia) – Humber Hawk.
Nr.52. Armstrong / Lloyd – Jaguar Mk.7/3400.
Nr.53. William “Bill” A. Fritschy / Good – Mercury.
Nr.54. James “Jim” Joseph Feeney / B.O’Tole (Tanzania) – Peugeot 203.
Nr.55. F.Slade / Slade – Standard Vanguard.
Nr.60. F.Brown / F.H.Collins (Uganda) – Ford Zephyr Mk.1.
Nr.69. Tom Grantham / Cliff Collinge – Wolseley 6/80.
Nr.75. Muhammad Iqbal Mauladad / Khan (Kenia) – Fiat 1100.
Nr.77. D.P.Marwaha / Vic Preston Sr. (Kenia) – Tatra 600 Tatraplan KBH 123.
Nr.83. Alan M.Dix / Johnny W.Larsen (Kenia) – VW 1200.
Nr.84. J.P.H.Townsed / T.Drew – VW 1200.
Nr.85. G.R.Blakeway / Derek L.Shepherd – VW.
Nr.90. W.J.Blakeman / E.Rickards (Kenia) – Austin A40.
Nr.91. Roddy Antrobus / E.J.Lubrand (Kenia) – Austin A70.
Nr.95. P.Knight / H.H.Archer (Kenia) – Jaguar.
Nr.96. Peter R.Davies / Gerry Collinge (Kenia) – Morris Minor.
Nr.101. C.L.”Fairly” Engelbrecht / G.Goby – Ford Prefect.
Nr.107. S.P.Marwaha / Lang (Kenia) – Fiat 1100.
Nr.112. T.F.”Monty” Banks / R.G.Richardson (Kenia) – Singer 1500.

Green i Shirtliff – Humber Super Snipe.

David i Greenway – Morris Minor.

John C.Manussis i John Boyes – Chevrolet.

Vic Preston – Tatra T 600.

(Historia safari)

Pomysł na oryginalny Rajd Safari narodził się w legendarnej, często cytowanej rozmowie między Ericem Cecilem i jego kuzynem Neilem Vincentem. Vincent, prawdziwy miłośnik sportów motorowych, odmówił udziału w nowo wybudowanym torze Langa Langa.  "Nie potrafię sobie wyobrazić nic nudniejszego niż jazda po tym samym torze", oświadczył. "Ale jeśli zorganizujesz imprezę, w której wsiądziemy do naszych samochodów, zatrzasniemy drzwi, pojedziemy w połowie Afryki i wrócimy, a pierwszy samochód w domu jest zwycięzcą, będę w nim. "
Wraz z Ianem Craigie, sekretarzem konkursu, Cecil zachęcił Komisję ds. Konkursów do zorganizowania rajdu długodystansowego.  Ich chwila nastąpiła wraz ze śmiercią króla Jerzego VI i koronacją nowej królowej Elżbiety II w czerwcu 1953 r. Propozycja zorganizowania rajdu przez Afrykę Wschodnią w celu złożenia hołdu nowej królowej została zaakceptowana przez Komitet Zarządzający i "Koronację Rally ", zaczynając od Nairobi wokół Jeziora Wiktorii, poprzez Ugandę i Tanganikę, i powracając do Kenii.

Wyniki.

Klasa A.
1. Alan M.Dix / Johnny W.Larsen (Kenia) – VW 1200.  170pkt.
2. J.P.H.Townsed / T.Drew – VW 1200.  1800pkt.

Klasa B.
1. J.D.Airth / R.M.Collinge – Standard Vanguard.  1340pkt.
2. D.G.C.King / D.F.S.Carter (Kenia) – Ford Zephyr Mk.1.  1780pkt.
3. F.Brown / F.H.Collins (Uganda) – Ford Zephyr Mk.1.  1980pkt.
4. E.Lloyd / C.Nielsen – Ford Zephyr Mk.1.  2270pkt.
5. S.S.MacFarlane / Zbigniew “Nick” Nowicki (Kenia) – Peugeot 203.  2630pkt.
6. W.J.Blakeman / E.Rickards (Kenia) – Austin A40.  3580pkt.
7. James “Jim” Joseph Feeney / B.O’Tole (Tanzania) – Peugeot 203.  3610pkt.

Klasa C.
1. D.P.Marwaha / Vic Preston Sr. (Kenia) – Tatra 600 Tatraplan.  3210pkt.
2. Ernest Morris Temple-Boreham / R.P.Pretty (Kenia) – Humber Hawk.  3260pkt.
3. Pat K.Hurst / J.Few – Mercedes Benz 170 D.  4130pkt.
4. A.H.Duder / J.Phillips – Mercedes Benz 170 D.  4200pkt.
5. H.L.Field / J.O.Day – Opel Kapitan.  4350pkt.
6. Roddy Antrobus / E.J.Lubrand (Kenia) – Austin A70.  4420pkt.

Klasa D.
1. John C.Manussis / John Boyes (Kenia) – Chevrolet.

Klasyfikacja fabryczna.
1. Volkswagen.

Wystartowało 57 załóg, ukończyło 27 (z czego 16 zmieściło się w limicie czasu)