Start do rajdu odbył się w 8 miastach Europy: Amsterdam, Berno, Bruxela, Lisbona, Londyn, Madryt, Mediolan i Paryż. Meta rajdu była w Lisbonie.

Lista startowa (częściowa).

Nr.1. Ian Appleyard / Pat Appleyard (GB) – Jaguar XK 120.
Nr.4. Cuth Harrison / Edward Harrison (GB) – Ford Zephyr Mk.1.
Nr.5. Jack Reece / Peter Reece (GB) – Ford Zephyr Mk.1.
Nr.6. Nancy Mitchell / Joyce Leavens (GB) – Ford Zephyr Mk.1.
Nr.15. Helmut Polensky / Walter Schlüter (D) – Porsche 356/1500.
Nr.27. Jacques Herzet / Lucien Bianchi (B) – Ferrari 166 MM.
Nr.31. Godfrey Imhof / Raymond Baxter (GB) – Sunbeam Talbot 90.
Nr.34. Sheila van Damm (GB) / Francoise Clark (F) – Sunbeam Talbot 90.
Nr.54. Joaquim Filipe Nogueira / Sousa (P) – Porsche 356/1500.
Nr.69. Fernando Stock (P) – Porsche 356.
H.Arejas – Siata.
A.Arnaud – Ford.
Alphonse De Burnay (F) – Deutsch Bonnet Panhard HBR4.
J.V.de Campos – DKW F89.
W.B.Edwards – Jowett Javelin.
A.Graca – Porsche 356 coupe.
D.A.de Heredia – Dentzel.
E.Krings – Porsche 356 coupe.
Greta Molander (N) – Saab 92B.
M.Nunes dos Santos – Alfa Romeo 1900 Ti.
R.Orum – Fiat 1100E.
A.Rodrigues – Goliath.
R.Ruini – Alfa Romeo 1900 Ti.
D.G.Scott – Jaguar Mk.VII.
J.E.da Silva – Goliath.
J.S.Sotnas – Peugeot.
J.M.Tew – Jowett Javelin.

Helmut Polensky i Walter Schlüter – Porsche 356/1500.

W 1953r Międzynarodowy Rajd Lizboński miał okazję pokazać swoim kibicom jeden z najważniejszych samochodów w “austriackiej” historii Porsche. Jest to jeden z 356 znanych jako „Gmund Porsche” wyprodukowanych z aluminiowym nadwoziem, które będzie produkowane po przeniesieniu fabryki do Stuttgartu. Model 356 o numerze rejestracyjnym W24-3475 został wyposażony w silnik o pojemności 1500cm³ i był prowadzony w Estoril przez załogę Helmut Polensky / Walter Schluter, którzy zajęli trzecie miejsce w rajdzie Liege-Roma-Liege w 1952r. Model ten został wykorzystany również do pobicia kilku rekordów prędkości na torze Monthlery pod Paryżem.

Klasyfikacja generalna.

1. Joaquim Filipe Nogueira / Sousa (P) – Porsche 356/1500.
2. Ian Appleyard / Pat Appleyard (GB) – Jaguar XK 120.
3. Helmut Polensky / Walter Schlüter (D) – Porsche 356/1500.
4. Godfrey Imhof / Raymond Baxter (GB) – Sunbeam Talbot 90.
5. Jack Reece / Peter Reece (GB) – Ford Zephyr Mk.1.
6. Nancy Mitchell / Joyce Leavens (GB) – Ford Zephyr Mk.1.
7. Cuth Harrison / Edward Harrison (GB) – Ford Zephyr Mk.1.
8. Sheila van Damm (GB) / Francoise Clark (F) – Sunbeam Talbot 90.
9. Fernando Stock – Porsche 356.
10. Jacques Herzet / Lucien Bianchi (B) – Ferrari 166 MM.
11. Greta Molander (N) – Saab 92B.
12. A.Arnaud – Ford.
13. A.Graca – Porsche 356 coupe.
14. J.S.Sotnas – Peugeot.
15. D.G.Scott – Jaguar Mk.VII.
16. Alphonse de Burnay (F) – Deutsch Bonnet Panhard HBR4.
17. M.Nunes dos Santos – Alfa Romeo 1900 Ti.
18. J.V.de Campos – DKW F89.
19. A.Rodrigues – Goliath.
20.J.E.da Silva – Goliath.
21. R.Orum – Fiat 1100E.
22. R.Ruini – Alfa Romeo 1900 Ti.
23. D.A.de Heredia – Dentzel.
24. E.Krings – Porsche 356 coupe.
25. J.M.Tew – Jowett Javelin.
26. W.B.Edwards – Jowett Javelin.
27. H.Arejas – Siata.

Ukończyło 27 załóg.