Lista startowa (częściowa)

Nr.100. M.Grosgogeat / ? (F) – Panhard Dyna.
Nr.102. Raymond Stempert / Georges Schwartz (F) – Panhard 750.
Nr.302. Rudolf Sauerwein / Max Nathan (D) – Porsche 356/1500.
Nr.303. Kurt Zeller / Hans Wencher (D) – Porsche 356/1500.
Nr.304. Hans Leo von Hoesch / B.von Hoesch (D) – Porsche 356.
Nr.306. Helmut Polensky / Walter Schlüter (D) – Porsche 356/1500.
Nr.307. Jose Maria de Caralt / L.Blesa (E) – Porsche 356/1500.
Nr.310. Francisco X Soler Bulto / Turuta (E) – Porsche 356/1500.
Nr.404. Jacques Herzet / Lucien Bianchi (B) – Ferrari 166 MM.
Nr.406. Plateo / Cagnana – Lancia Aurelia B20.
Nr.407. Alexander von Falkenhausen / Kathatina von Falkenhausen (D) – Frazer Nash.
Nr.408. Plateo / Cagnana – Lancia Aurelia.
Nr.411. A.Hammersley / G.Hammersley – Lancia Aurelia.
Nr.507. Stirling Moss / John Cutts (GB) – Sunbeam Alpine.
Nr.509. Leslie Johnson / ? (GB) - Sunbeam Alpine.
Nr.510. John Fith / Peter Miller (USA) – Sunbeam Alpine.
Nr.513. Salvador Fabregas-Bas / Cesar Apezteguia (E) – Lancia Aurelia.
Nr.521. Barthelemy / Krier – Aston Martin.
Nr.528. Giovanni Lurani / Vittorio Di Sambuy (I) – Lancia Aurelia B20.
Nr.529. Ferdinando Gatta / Cottino (I) – Lancia Aurelia B20.
Nr.601. Antonio Izquierdo / ? - Allard K2 Sport.
Nr.603. Ian Appleyard / Pat Appleyard (GB) – Jaguar XK 120.
Nr.607. Escalier / ? - Jaguar XK 120.
Nr.619. Juan Fabregas / ? (E) – Jaguar XK 120.
Nr.620. Miguel Soler / Cesar Apezteguia (E) – Jaguar XK 120 roadster.
Nr.621. Charles Fraikin / Olivier Gendebien (B) – Jaguar XK 120.
Arnaud / Caire – Renault 4 CV.
Asso / Giuseppe Borelly (F) – Alfa Romeo.
Auphan / Tessore – Citroen 11.
J.W.E.Banks / ? - Bristol.
Barker / ? (GB) - Sunbeam Talbot.
Bennett / Gallford (GB) – Sunbeam Talbot 90.
Bernstein / ? - Jowett Jupiter.
Borgeaud / Conte – Jaguar.
Francisco Bulto-Marques / J.M.Llobet – Porsche 356/1500.
Burgess / ? - Aston Martin.
Burton / ? - Aston Martin.
Buschmann / ? (D) – Porsche 356.
Marques Buzto / Slobet (E) – Porsche 356/1500.
Cavallini / Cavallini – Fiat.
Chieusse / Chieusse – Panhard 850.
P.Collins / ? - Sunbeam Alpine.
Tozzi Condivi / ? - Sunbeam Talbot.
Cunane / ? - Jowett Jupiter.
Dalfiume / Bare – Citroen 11.
Sheila van Damm / Anne Hall (GB) – Sunbeam Alpine.
Derek / ? – Morgan.
Deutsch / Rousselle – Aston Martin.
Elliott / ? (GB) - Sunbeam Talbot.
R.Fabre / J.Fabre – Panhard.
Raymond Flower / Ortenalli - MG.
Charles Fothergill / ? (GB) - Standard.
Franzer / Price - Sunbeam Talbot.
Galliford / ? (GB) – Sunbeam Talbot.
Maurice Gatsonides / ? - Ford.
Gerakis / Gravier – Panhard.
G.T.Gibson / J.E.Milne (GB) - MG.
Giro / Iglesias – Porsche 356.
Grant-Norton / ? - Jaguar.
Habisreutinger / ? - Jaguar XK 120.
George Hartwell / Scott (GB) - Sunbeam Talbot.
R.S.Henson / J.A.Cooper - Jaguar.
Marcel Schwob d’Hericourt / A.de Roquefort – Panhard 850.
“Herve” / ? – Aston Martin.
Hörning / Habisreutiger (CH) - Jaguar.
Howard / ? - Morgan.
Hans Kat / Bronfield - Rover.
Lee / Dando - Sunbeam Talbot 90.
Reg Mansbridge / Mansbridge (GB) – Jaguar XK 120.
Marion / Champel – Citroen 11.
Mattock / Worthington - Jaguar.
W.A.McKenzie / ? (GB) - Hillman.
Nancy Mitchell / Leavens (GB) - Ford.
George Murray-Frame / John Pearman (GB) – Sunbeam Alpine.
Needham / Gramp – Hillman Minx.
Needham / ? - Sunbeam Talbot.
Noix / Grazyuski – Peugeot.
Moore O’Hara / J.Gott – Frazer Nash.
Parucci / Martin – Panhard.
Paul Persoglio / Gatinel - Renault 4 CV.
Pochon / ? - Renault 4 CV.
M.Poletti / Cipriani - Simca.
Rastit / Caubet – Peugeot.
De Regibus / Chapus – Renault 4 CV.
Roubaud / Servizet – Renault 4 CV.
Schwob d’Hericourt / A.de Roquefort – Panhard.
Slatter / Massey (GB) - Sunbeam Talbot 90.
Michael Sutcliffe / Harry Sutcliffe (GB) - Frazer Nash.
Gilberte Thirion / Renaud – Porsche 356.
Vegler / Giraud – Ferrari.
Edgar Wadsworth / ? (GB) - Healey.
W.H.Waring / Bennett (GB) - Jaguar.
Wurstenberger / Heuberger – Aston Martin.

Antonio Izquierdo - Allard K2 Sport.

Barthelemy i Krier – Aston Martin.

Stirling Moss i John Cutts – Sunbeam Alpine.

Ian Appleyard i Pat Appleyard – Jaguar XK 120.

Stirling Moss i John Cutts – Sunbeam Alpine.

Jose Maria de Caralt i L.Blesa – Porsche 356/1500.

Escalier - Jaguar XK 120.

John Fith i Peter Miller – Sunbeam Alpine.

Nr.302. Rudolf Sauerwein i Max Nathan, nr.303. Kurt Zeller i Hans Wencher – Porsche 356/1500.

Rudolf Sauerwein i Max Nathan – Porsche 356/1500.

Helmut Polensky i Walter Schlüter – Porsche 356/1500.

Raymond Stempert i Georges Schwartz – Panhard 750.

Stirling Moss i John Cutts – Sunbeam Alpine.

Miguel Soler i Cesar Apezteguia – Jaguar XK 120 roadster.

Leslie Johnson - Sunbeam Alpine.

Ian Appleyard i Pat Appleyard – Jaguar XK 120.

Jacques Herzet i Lucien Bianchi – Ferrari 166 MM.

Marion i Champel – Citroen 11.

Giovanni Lurani i Vittorio Di Sambuy – Lancia Aurelia B20.

Stirling Moss i John Cutts – Sunbeam Alpine.

Leslie Johnson - Sunbeam Talbot.

M.Grosgogeat – Panhard Dyna.

Francisco X Soler Bulto i Turuta – Porsche 356/1500.

A.Hammersley i G.Hammersley – Lancia Aurelia.

Scaglionne.

Stirling Moss i John Cutts – Sunbeam Alpine.

Salvador Fabregas-Bas i Cesar Apezteguia – Lancia Aurelia.

Po raz 16 Rallye des Alpes zorganizowany został przez Automobile Club de Marseilles. Trasa przebiegała górzystymi drogami Francji, Włoch i Szwajcarii. Rozgrywany w dniach 10-16 lipca rajd składał się z oddzielnych dni jazdy w różnych warunkach i z różnymi prędkościami średnimi, przeplatając to próbami sportowymi na czas. Napięte harmonogramy na każdy dzień jazdy zostały tak obliczone aby zdecydowanie zmniejszyć liczbę zawodników z czystymi arkuszami przed ukończeniem rajdu w Cannes.
Punktem zwrotnym był ośrodek sportów zimowych Cortiny D'Ampezzo skąd wszyscy kierowali się w kierunku Marsylii. Zawodnicy odwiedzili tor Monza który pokonali na odcinku kilometra. Najszybszym tutaj był Appleyard który w wyśmienitym czasem pokonał tę próbę swoim Jaguarem. Od Monzy do Cortiny D'Ampezzo trasa przebiegała przez przełęcze górskie, a poza tym że była kręta i wąska, trzeba było pokonać ją w bardzo krótkim czasie. Wspinanie w czasie 47.7-kilometrowego Col de Pordoi rozpoczęło podróż następnego dnia. W tym roku kierowcy Continental zwyciężyli w każdej klasie, najszybszy był Hoerning, (Jaguar), choć Polensky (Porsche) był zaledwie kilka sekund za nim. Dalej pokonywano obwód górskich przełęczy Dolomitów. W sumie 303 km, które musiały być pokonane z zaplanowanymi prędkościami dla różnych klas. Wymagało to wysokiego poziomu umiejętności jazdy, poza wytrzymałością samochodu i doprowadziło do licznych drobnych wypadków. Zawodnicy docierali na metę powgniatanymi i porysowanymi samochodami. Trzeci etap przebiegał ponad 724 kilometrową trasą z Cortiną d’Ampezzo do Saint Moritz, obejmując znacznie więcej przełęczy górskich, w tym nocną wspinaczkę na bezduszną przełęcz Stelvio. Tutaj Appleyard był najszybszy, choć Von Falkenhausen w Frazer-Nash był drugi, a Polensky nadal prowadził w swojej klasie. Zanim zawodnicy dotarli do Saint Moritz zostało ich tylko 42 z czego 13 z nich to Brytyjczycy, a ośmiu z nich w samochodach Sunbeam-Talbot: Collins, Moss. Johnson. Murray-Frame i panna Van Damm. Gdy stopniowo odpadali kolejni zawodnicystało się jasne, że zwycięstwo rozegra się pomiędzy Appleyardem, Von Falkeithausenem i Polenskym, choć oficjalnie, jak w wielu rajdach we Francji nie ma zwycięzcy, tylko zwycięzcy klasy, jednak moralnie wszyscy byli zainteresowani najlepszym czasem w całym rajdzie. Czwarty etap przebiegał przez góry szwajcarskie i przez kilka naprawdę zdradliwych podjazdów, zjazdów bez żadnych murów oporowych na zewnątrz, a nad przełęczami tak wąskimi, że zatrzymany samochód stanowiłby poważny problem. Po przybyciu do północno-zachodnich Włoch w Aosta, pozostali w rajdzie zawodnicy pojechali na czasową próbę do Col du Petit St Bernard, a następnie udali się do Val d’Iscre aby zakończyć tam dzień. Ostatni dzień Rajdu obejmował obszar między Val d'Iscre a Morzem Śródziemnym i obejmował dziewięć przełęczy górskich o różnym stopniu zaawansowania dojeżdżając do mety w Cannes. Tam przeprowadzono testy przyspieszenia i hamowania dla 25 zawodników, którzy przybyli bez spóźnienia. Po uzupełnieniach i podliczeniu wyników organizatorzy uznali Polenskego i jego Porsche jako zwycięzcę w klasyfikacji generalnej.

Klasyfikacja generalna.

1. Helmut Polensky / Walter Schlüter (D) – Porsche 356/1500.
2. Rudolf Sauerwein / Max Nathan (D) – Porsche 356/1500.
3. Jacques Herzet / Lucien Bianchi (B) – Ferrari 166 MM.
4. Kurt Zeller / Hans Wencher (D) – Porsche 356/1500.
5. Ian Appleyard / Pat Appleyard (GB) – Jaguar XK 120.
6. Alexander von Falkenhausen / Kathatina von Falkenhausen (D) – Frazer Nash.
7. Hans Leo von Hoesch / B.von Hoesch (D) – Porsche 356.
8. Ferdinando Gatta / Cottino (I) – Lancia Aurelia B20.
9. Giovanni Lurani / Vittorio Di Sambuy (I) – Lancia Aurelia B20.
10. Charles Fraikin / Olivier Gendebien (B) – Jaguar XK 120.
11. Raymond Stempert / Georges Schwartz (F) – Panhard 750.
12. Marques Buzto / Slobet (E) – Porsche 356/1500.
13. Salvador Fabregas-Bas / Cesar Apezteguia (E) – Lancia Aurelia.
14. Stirling Moss / John Cutts (GB) – Sunbeam Alpine.
15. Schwob d’Hericourt / A.de Roquefort – Panhard.
16. Jose Maria de Caralt / L.Blesa (E) – Porsche 356/1500.
17. Chieusse / Chieusse – Panhard 850.
18. George Murray-Frame / John Pearman (GB) – Sunbeam Alpine.
19. Paul Persoglio / Gatinel – Renault 4 CV.
20. John Fith / Peter Miller (USA) – Sunbeam Alpine.
21. M.Poletti / Cipriani – Simca.
22. Reg Mansbridge / Mansbridge (GB) – Jaguar XK 120.
23. Asso / Giuseppe Borelly (F) – Alfa Romeo.
24. Sheila van Damm / Anne Hall – Sunbeam Alpine.
25. Marion / Champel – Citroen 11.
26. R.Fabre / J.Fabre – Panhard.
26. Gerakis / Gravier – Panhard.
26. Cavallini / Cavallini – Fiat.
29. Dalfiume / Bare – Citroen 11.
30. Moore O’Hara / J.Gott – Frazer Nash.
30. Parucci / Martin – Panhard.
30. Rastit / Caubet – Peugeot.
33. Raymond Flower / Ortenalli - MG.
34. Michael Sutcliffe / Harry Sutcliffe (GB) - Frazer Nash.
35. Bennett / Gallford (GB) – Sunbeam Talbot 90.
36. Nancy Mitchell / Leavens (GB) - Ford.
37. Lee / Dando - Sunbeam Talbot 90.
38. Giro / Iglesias – Porsche 356.
39. Slatter / Massey (GB) - Sunbeam Talbot 90.
40. Vegler / Giraud – Ferrari.
41. Barthelemy / Krier – Aston Martin.
42. Auphan / Tessore – Citroen 11.
43. Roubaud / Servizet – Renault 4 CV.
44. Noix / Grazyuski – Peugeot.
44. Gilberte Thirion / Renaud – Porsche 356.
46. Borgeaud / Conte – Jaguar.
47. R.S.Henson / J.A.Cooper - Jaguar.
48. De Regibus / Chapus – Renault 4 CV.
49. Mattock / Worthington - Jaguar.
50. Hans Kat / Bronfield - Rover.
51. Arnaud / Caire – Renault 4 CV.
52. Needham / Gramp – Hillman Minx.
53. Wurstenberger / Heuberger – Aston Martin.
54. Deutsch / Rousselle – Aston Martin.

Wystartowały 102 załogi, ukończyło 54.