Jesteś tutaj: Strona główna » ZAGRANICA » Rajdy » 1953 » Rajdowe Mistrzostwa Europy Kierowców » 16 Rallye International des Alpes (F). 7 eliminacja. 10-16.07.1953r.

POLSKA

POLSKA

Reklama

Logowanie

Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.


Wyszukiwanie rozszerzone





Nie pamiętasz hasła?
Nie pamiętasz nazwy użytkownika?
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja

Obszar pobierania

Polecane strony

 

Błażej Krupa

 

RajdowyPuchar.pl

 

AutoSport Retro

16 Rallye International des Alpes (F). 7 eliminacja. 10-16.07.1953r.

16 Rallye International des Alpes (F) - 1953r

16 Rallye International des Alpes (F) - 1953r.

Lista startowa (częściowa)

Nr.100. M.Grosgogeat / ? (F) – Panhard Dyna.
Nr.102. Raymond Stempert / Georges Schwartz (F) – Panhard 750.
Nr.302. Rudolf Sauerwein / Max Nathan (D) – Porsche 356/1500.
Nr.303. Kurt Zeller / Hans Wencher (D) – Porsche 356/1500.
Nr.304. Hans Leo von Hoesch / B.von Hoesch (D) – Porsche 356.
Nr.306. Helmut Polensky / Walter Schlüter (D) – Porsche 356/1500.
Nr.307. Jose Maria de Caralt / L.Blesa (E) – Porsche 356/1500.
Nr.310. Francisco X Soler Bulto / Turuta (E) – Porsche 356/1500.
Nr.404. Jacques Herzet / Lucien Bianchi (B) – Ferrari 166 MM.
Nr.406. Plateo / Cagnana – Lancia Aurelia B20.
Nr.407. Alexander von Falkenhausen / Kathatina von Falkenhausen (D) – Frazer Nash.
Nr.408. Plateo / Cagnana – Lancia Aurelia.
Nr.411. A.Hammersley / G.Hammersley – Lancia Aurelia.
Nr.507. Stirling Moss / John Cutts (GB) – Sunbeam Alpine.
Nr.509. Leslie Johnson / ? (GB) - Sunbeam Alpine.
Nr.510. John Fith / Peter Miller (USA) – Sunbeam Alpine.
Nr.513. Salvador Fabregas-Bas / Cesar Apezteguia (E) – Lancia Aurelia.
Nr.521. Barthelemy / Krier – Aston Martin.
Nr.528. Giovanni Lurani / Vittorio Di Sambuy (I) – Lancia Aurelia B20.
Nr.529. Ferdinando Gatta / Cottino (I) – Lancia Aurelia B20.
Nr.601. Antonio Izquierdo / ? - Allard K2 Sport.
Nr.603. Ian Appleyard / Pat Appleyard (GB) – Jaguar XK 120.
Nr.607. Escalier / ? - Jaguar XK 120.
Nr.619. Juan Fabregas / ? (E) – Jaguar XK 120.
Nr.620. Miguel Soler / Cesar Apezteguia (E) – Jaguar XK 120 roadster.
Nr.621. Charles Fraikin / Olivier Gendebien (B) – Jaguar XK 120.
Arnaud / Caire – Renault 4 CV.
Asso / Giuseppe Borelly (F) – Alfa Romeo.
Auphan / Tessore – Citroen 11.
J.W.E.Banks / ? - Bristol.
Barker / ? (GB) - Sunbeam Talbot.
Bennett / Gallford (GB) – Sunbeam Talbot 90.
Bernstein / ? - Jowett Jupiter.
Borgeaud / Conte – Jaguar.
Francisco Bulto-Marques / J.M.Llobet – Porsche 356/1500.
Burgess / ? - Aston Martin.
Burton / ? - Aston Martin.
Buschmann / ? (D) – Porsche 356.
Marques Buzto / Slobet (E) – Porsche 356/1500.
Cavallini / Cavallini – Fiat.
Chieusse / Chieusse – Panhard 850.
P.Collins / ? - Sunbeam Alpine.
Tozzi Condivi / ? - Sunbeam Talbot.
Cunane / ? - Jowett Jupiter.
Dalfiume / Bare – Citroen 11.
Sheila van Damm / Anne Hall (GB) – Sunbeam Alpine.
Derek / ? – Morgan.
Deutsch / Rousselle – Aston Martin.
Elliott / ? (GB) - Sunbeam Talbot.
R.Fabre / J.Fabre – Panhard.
Raymond Flower / Ortenalli - MG.
Charles Fothergill / ? (GB) - Standard.
Franzer / Price - Sunbeam Talbot.
Galliford / ? (GB) – Sunbeam Talbot.
Maurice Gatsonides / ? - Ford.
Gerakis / Gravier – Panhard.
G.T.Gibson / J.E.Milne (GB) - MG.
Giro / Iglesias – Porsche 356.
Grant-Norton / ? - Jaguar.
Habisreutinger / ? - Jaguar XK 120.
George Hartwell / Scott (GB) - Sunbeam Talbot.
R.S.Henson / J.A.Cooper - Jaguar.
Marcel Schwob d’Hericourt / A.de Roquefort – Panhard 850.
“Herve” / ? – Aston Martin.
Hörning / Habisreutiger (CH) - Jaguar.
Howard / ? - Morgan.
Hans Kat / Bronfield - Rover.
Lee / Dando - Sunbeam Talbot 90.
Reg Mansbridge / Mansbridge (GB) – Jaguar XK 120.
Marion / Champel – Citroen 11.
Mattock / Worthington - Jaguar.
W.A.McKenzie / ? (GB) - Hillman.
Nancy Mitchell / Leavens (GB) - Ford.
George Murray-Frame / John Pearman (GB) – Sunbeam Alpine.
Needham / Gramp – Hillman Minx.
Needham / ? - Sunbeam Talbot.
Noix / Grazyuski – Peugeot.
Moore O’Hara / J.Gott – Frazer Nash.
Parucci / Martin – Panhard.
Paul Persoglio / Gatinel - Renault 4 CV.
Pochon / ? - Renault 4 CV.
M.Poletti / Cipriani - Simca.
Rastit / Caubet – Peugeot.
De Regibus / Chapus – Renault 4 CV.
Roubaud / Servizet – Renault 4 CV.
Schwob d’Hericourt / A.de Roquefort – Panhard.
Slatter / Massey (GB) - Sunbeam Talbot 90.
Michael Sutcliffe / Harry Sutcliffe (GB) - Frazer Nash.
Gilberte Thirion / Renaud – Porsche 356.
Vegler / Giraud – Ferrari.
Edgar Wadsworth / ? (GB) - Healey.
W.H.Waring / Bennett (GB) - Jaguar.
Wurstenberger / Heuberger – Aston Martin.

Rally des Alpes - 1953r

Antonio Izquierdo - Allard K2 Sport.

Antonio Izquierdo - Allard K2 Sport.

Barthelemy i Krier – Aston Martin.

Barthelemy i Krier – Aston Martin.

Stirling Moss i John Cutts – Sunbeam Alpine.

Stirling Moss i John Cutts – Sunbeam Alpine.

Ian Appleyard i Pat Appleyard – Jaguar XK 120.

Ian Appleyard i Pat Appleyard – Jaguar XK 120.

Stirling Moss i John Cutts – Sunbeam Alpine.

Stirling Moss i John Cutts – Sunbeam Alpine.

Jose Maria de Caralt i L.Blesa – Porsche 356/1500.

Jose Maria de Caralt i L.Blesa – Porsche 356/1500.

Escalier - Jaguar XK 120.

Escalier - Jaguar XK 120.

John Fith i Peter Miller – Sunbeam Alpine.

John Fith i Peter Miller – Sunbeam Alpine.

Rudolf Sauerwein i Max Nathan, Kurt Zeller i Hans Wencher – Porsche 356/1500.

Nr.302. Rudolf Sauerwein i Max Nathan, nr.303. Kurt Zeller i Hans Wencher – Porsche 356/1500.

Rallye des Alpes - 1953r

Rudolf Sauerwein i Max Nathan – Porsche 356/1500.

Rudolf Sauerwein i Max Nathan – Porsche 356/1500.

Rallye des Alpes - 1953r

Helmut Polensky i Walter Schlüter – Porsche 356/1500.

Helmut Polensky i Walter Schlüter – Porsche 356/1500.

Raymond Stempert i Georges Schwartz – Panhard 750.

Raymond Stempert i Georges Schwartz – Panhard 750.

Stirling Moss i John Cutts – Sunbeam Alpine.

Stirling Moss i John Cutts – Sunbeam Alpine.

Miguel Soler i Cesar Apezteguia – Jaguar XK 120 roadster.

Miguel Soler i Cesar Apezteguia – Jaguar XK 120 roadster.

Leslie Johnson - Sunbeam Alpine.

Leslie Johnson - Sunbeam Alpine.

Ian Appleyard i Pat Appleyard – Jaguar XK 120.

Ian Appleyard i Pat Appleyard – Jaguar XK 120.

Rallye des Alpes - 1953r

Jacques Herzet i Lucien Bianchi – Ferrari 166 MM.

Jacques Herzet i Lucien Bianchi – Ferrari 166 MM.

Marion i Champel – Citroen 11.

Marion i Champel – Citroen 11.

Giovanni Lurani i Vittorio Di Sambuy – Lancia Aurelia B20.

Giovanni Lurani i Vittorio Di Sambuy – Lancia Aurelia B20.

Rallye des Alpes - 1953r

Stirling Moss i John Cutts – Sunbeam Alpine.

Stirling Moss i John Cutts – Sunbeam Alpine.

Rallye des Alpes - 1953r

Leslie Johnson - Sunbeam Talbot.

Leslie Johnson - Sunbeam Talbot.

M.Grosgogeat – Panhard Dyna.

M.Grosgogeat – Panhard Dyna.

Rallye des Alpes - 1953r

Francisco X Soler Bulto i Turuta – Porsche 356/1500.

Francisco X Soler Bulto i Turuta – Porsche 356/1500.

A.Hammersley i G.Hammersley – Lancia Aurelia.

A.Hammersley i G.Hammersley – Lancia Aurelia.

Scaglionne.

Scaglionne.

Stirling Moss i John Cutts – Sunbeam Alpine.

Stirling Moss i John Cutts – Sunbeam Alpine.

Salvador Fabregas-Bas i Cesar Apezteguia – Lancia Aurelia.

Salvador Fabregas-Bas i Cesar Apezteguia – Lancia Aurelia.

Rallye des Alpes - 1953r

Po raz 16 Rallye des Alpes zorganizowany został przez Automobile Club de Marseilles. Trasa przebiegała górzystymi drogami Francji, Włoch i Szwajcarii. Rozgrywany w dniach 10-16 lipca rajd składał się z oddzielnych dni jazdy w różnych warunkach i z różnymi prędkościami średnimi, przeplatając to próbami sportowymi na czas. Napięte harmonogramy na każdy dzień jazdy zostały tak obliczone aby zdecydowanie zmniejszyć liczbę zawodników z czystymi arkuszami przed ukończeniem rajdu w Cannes.
Punktem zwrotnym był ośrodek sportów zimowych Cortiny D'Ampezzo skąd wszyscy kierowali się w kierunku Marsylii. Zawodnicy odwiedzili tor Monza który pokonali na odcinku kilometra. Najszybszym tutaj był Appleyard który w wyśmienitym czasem pokonał tę próbę swoim Jaguarem. Od Monzy do Cortiny D'Ampezzo trasa przebiegała przez przełęcze górskie, a poza tym że była kręta i wąska, trzeba było pokonać ją w bardzo krótkim czasie. Wspinanie w czasie 47.7-kilometrowego Col de Pordoi rozpoczęło podróż następnego dnia. W tym roku kierowcy Continental zwyciężyli w każdej klasie, najszybszy był Hoerning, (Jaguar), choć Polensky (Porsche) był zaledwie kilka sekund za nim. Dalej pokonywano obwód górskich przełęczy Dolomitów. W sumie 303 km, które musiały być pokonane z zaplanowanymi prędkościami dla różnych klas. Wymagało to wysokiego poziomu umiejętności jazdy, poza wytrzymałością samochodu i doprowadziło do licznych drobnych wypadków. Zawodnicy docierali na metę powgniatanymi i porysowanymi samochodami. Trzeci etap przebiegał ponad 724 kilometrową trasą z Cortiną d’Ampezzo do Saint Moritz, obejmując znacznie więcej przełęczy górskich, w tym nocną wspinaczkę na bezduszną przełęcz Stelvio. Tutaj Appleyard był najszybszy, choć Von Falkenhausen w Frazer-Nash był drugi, a Polensky nadal prowadził w swojej klasie. Zanim zawodnicy dotarli do Saint Moritz zostało ich tylko 42 z czego 13 z nich to Brytyjczycy, a ośmiu z nich w samochodach Sunbeam-Talbot: Collins, Moss. Johnson. Murray-Frame i panna Van Damm. Gdy stopniowo odpadali kolejni zawodnicystało się jasne, że zwycięstwo rozegra się pomiędzy Appleyardem, Von Falkeithausenem i Polenskym, choć oficjalnie, jak w wielu rajdach we Francji nie ma zwycięzcy, tylko zwycięzcy klasy, jednak moralnie wszyscy byli zainteresowani najlepszym czasem w całym rajdzie. Czwarty etap przebiegał przez góry szwajcarskie i przez kilka naprawdę zdradliwych podjazdów, zjazdów bez żadnych murów oporowych na zewnątrz, a nad przełęczami tak wąskimi, że zatrzymany samochód stanowiłby poważny problem. Po przybyciu do północno-zachodnich Włoch w Aosta, pozostali w rajdzie zawodnicy pojechali na czasową próbę do Col du Petit St Bernard, a następnie udali się do Val d’Iscre aby zakończyć tam dzień. Ostatni dzień Rajdu obejmował obszar między Val d'Iscre a Morzem Śródziemnym i obejmował dziewięć przełęczy górskich o różnym stopniu zaawansowania dojeżdżając do mety w Cannes. Tam przeprowadzono testy przyspieszenia i hamowania dla 25 zawodników, którzy przybyli bez spóźnienia. Po uzupełnieniach i podliczeniu wyników organizatorzy uznali Polenskego i jego Porsche jako zwycięzcę w klasyfikacji generalnej.

Rally des Alpes - 1953r

Klasyfikacja generalna.

1. Helmut Polensky / Walter Schlüter (D) – Porsche 356/1500.
2. Rudolf Sauerwein / Max Nathan (D) – Porsche 356/1500.
3. Jacques Herzet / Lucien Bianchi (B) – Ferrari 166 MM.
4. Kurt Zeller / Hans Wencher (D) – Porsche 356/1500.
5. Ian Appleyard / Pat Appleyard (GB) – Jaguar XK 120.
6. Alexander von Falkenhausen / Kathatina von Falkenhausen (D) – Frazer Nash.
7. Hans Leo von Hoesch / B.von Hoesch (D) – Porsche 356.
8. Ferdinando Gatta / Cottino (I) – Lancia Aurelia B20.
9. Giovanni Lurani / Vittorio Di Sambuy (I) – Lancia Aurelia B20.
10. Charles Fraikin / Olivier Gendebien (B) – Jaguar XK 120.
11. Raymond Stempert / Georges Schwartz (F) – Panhard 750.
12. Marques Buzto / Slobet (E) – Porsche 356/1500.
13. Salvador Fabregas-Bas / Cesar Apezteguia (E) – Lancia Aurelia.
14. Stirling Moss / John Cutts (GB) – Sunbeam Alpine.
15. Schwob d’Hericourt / A.de Roquefort – Panhard.
16. Jose Maria de Caralt / L.Blesa (E) – Porsche 356/1500.
17. Chieusse / Chieusse – Panhard 850.
18. George Murray-Frame / John Pearman (GB) – Sunbeam Alpine.
19. Paul Persoglio / Gatinel – Renault 4 CV.
20. John Fith / Peter Miller (USA) – Sunbeam Alpine.
21. M.Poletti / Cipriani – Simca.
22. Reg Mansbridge / Mansbridge (GB) – Jaguar XK 120.
23. Asso / Giuseppe Borelly (F) – Alfa Romeo.
24. Sheila van Damm / Anne Hall – Sunbeam Alpine.
25. Marion / Champel – Citroen 11.
26. R.Fabre / J.Fabre – Panhard.
26. Gerakis / Gravier – Panhard.
26. Cavallini / Cavallini – Fiat.
29. Dalfiume / Bare – Citroen 11.
30. Moore O’Hara / J.Gott – Frazer Nash.
30. Parucci / Martin – Panhard.
30. Rastit / Caubet – Peugeot.
33. Raymond Flower / Ortenalli - MG.
34. Michael Sutcliffe / Harry Sutcliffe (GB) - Frazer Nash.
35. Bennett / Gallford (GB) – Sunbeam Talbot 90.
36. Nancy Mitchell / Leavens (GB) - Ford.
37. Lee / Dando - Sunbeam Talbot 90.
38. Giro / Iglesias – Porsche 356.
39. Slatter / Massey (GB) - Sunbeam Talbot 90.
40. Vegler / Giraud – Ferrari.
41. Barthelemy / Krier – Aston Martin.
42. Auphan / Tessore – Citroen 11.
43. Roubaud / Servizet – Renault 4 CV.
44. Noix / Grazyuski – Peugeot.
44. Gilberte Thirion / Renaud – Porsche 356.
46. Borgeaud / Conte – Jaguar.
47. R.S.Henson / J.A.Cooper - Jaguar.
48. De Regibus / Chapus – Renault 4 CV.
49. Mattock / Worthington - Jaguar.
50. Hans Kat / Bronfield - Rover.
51. Arnaud / Caire – Renault 4 CV.
52. Needham / Gramp – Hillman Minx.
53. Wurstenberger / Heuberger – Aston Martin.
54. Deutsch / Rousselle – Aston Martin.

Wystartowały 102 załogi, ukończyło 54.

Copyright © 2012-2018 KWA-KWA.pl - Rajdy i Wyścigi.
Wszystkie prawa zastrzeżone.

Marek Kaczmarek
tel. 606 169 768
e-mail: kwa.kwa@op.pl