Lista startowa.

Nr.1. P.H.Verschuur / J.E.Maasland / H.Roelfsema van Rossem (NL) – Austin.
Nr.2. J.H.Broedelet / G.Kolff (NL) – Fiat.
Nr.3. M.A.van Beesd / G.M.Jansen (NL) – Peugeot.
Nr.4. J.P.Alsem / J.Notenboom (NL) – Simca.
Nr.5. Ian Appleyard / Pat Appleyard (GB) – Jaguar Mk.7 3.4.
Nr.6. C.P.Godin de Beaufort / J.H.Boekhout (NL) – VW.
Nr.7. J.M.Beekman / P.Seegers (NL) – Simca 9 Aronde.
Nr.8. Godfrey Imhof / Stuart Ross (GB) – Allard Cadillac J2X.
Nr.9. J.Hamel / C.Sollart jr. (NL) – Citroen.
Nr.10. H.van Weezenbeek / W.Richters jr. (NL) – Renault.
Nr.11. K.E.Wits / W.ten Sijthoff / A.J.Verschuur (NL) – Mercedes Benz.
Nr.12. H.C.Hoogeveen / G.Voogd (NL) – Simca.
Nr.13. S.H.Thomas / J.J.Murray (GB) – Ford Zephyr.
Nr.14. J.Bruuge / A.van Pernis / G.T.Hess (NL) – Citroen.
Nr.15. J.W.Bowdage / J.E.Wright / A.M.Luck (GB) – Allard.
Nr.16. M.Gatsonides / P.Worledge (NL) – Ford Zephyr.
Nr.17. A.M.Leerdam / G.Zwolle (NL) – VW.
Nr.18. J.W.Utley / E.S.Berry / M.Utley (GB) – Bristol.
Nr.19. J.L.Boer / V.N.Bonga (NL) – VW.
Nr.20. P.Groenhart / B.L.van den Wansem (NL) – Austin.
Nr.21. J.Bos Eyssen / P.Bos Eyssen (NL) – Jaguar XK 120.
Nr.22. R.H.Sleigh / R.G.Martin (GB) – Singer SM 1500.
Nr.23. J.P.Kokkes / A.C.Kokkes-Godijn (NL) – Austin.
Nr.24. B.E.Wortman / L.S.Derschow van Thiel (NL) – Peugeot.
Nr.25. G.F.Roeloffzen / K.ten Bruggencate (NL) – MG TD.
Nr.26. C.Sadler / H.N.Dunham / J.D.Howard (GB) – Rover.
Nr.27. A.J.van Splunter / L.B.Biesheuvel / F.M.Polle (NL) – Chevrolet.
Nr.28. M.W.Timmermans / W.Hoefnagels (NL) – Ford.
Nr.29. W.H.Waring / W.H.Wadham (GB) – Jaguar XK 120.
Nr.30. W.P.van Donkersgoed / A.Kortewag (NL) – Ford.
Nr.31. K.S.Barendregt / J.A.van Splunter (NL) – Simca.
Nr.32. W.H.Visser / J.R.van Pel (NL) – Peugeot 203.
Nr.33. R.M.Menzies / W.G.Watson (GB) – Morris.
Nr.34. L.J.Englebert / I.A.Langestraat (NL) – Rover.
Nr.35. J.D.Delettrez / A.Harrison (F) – Lincoln Continental.
Nr.36. Theo Johannes Koks / Kim de Jong (NL) – VW.
Nr.37. D.H.Murray / M.P.Skarring (GB) – Frazer Nash.
Nr.38. J.C.van Welzen / H.J.Lamers (NL) – Fiat.
Nr.39. J.L.Flinterman / W.R.Greeve (NL) – DKW.
Nr.40. B.A.Wittekampf / W.H.Struyck (NL) – VW.
Nr.41. A.A.Kouwenberg / A.T.van Luyk (NL) – Sunbeam Talbot.
Nr.42. J.Hulsker / M.Duyzings (NL) – Fiat 1100.
Nr.43. H.Kattenburg / J.J.Langelaan (NL) – Sunbeam Talbot.
Nr.44. J.Risk / J.D.Alston (GB) – Ford Zephyr.
Nr.45. J.A.Thoenes / M.Thoenes / D.E.Carter (GB) – Jowett Javelin.
Nr.46. C.Harlaar / K.Pijper (NL) – Škoda cabriolet.
Nr.47. J.van den Klooster / P.van Steynen jr. (NL) – BMW.
Nr.48. J.F.Schieck / W.den Engelsen (NL) – Renault.
Nr.49. W.Oosten / A.J.Udinga (NL) – Riley.
Nr.50. N.Mitchell / J.Leavens (GB) – Ford Zephyr.
Nr.51. F.J.van de Vlugt / J.H.Duinker (NL) – Renault 4 CV.
Nr.52. M.G.Gillies / F.B.Milne (GB) – Aston Martin.
Nr.53. Hugo van Zuylen van Nijvelt / Frans Eschauzier (NL) – Jowett Javelin.
Nr.54. W.F.Verhey van Wijk / R.Verhey van Wijk-Boelstra (NL) – Healey.
Nr.55. H.A.Herweijer / M.Rademakers (NL) – Lancia.
Nr.56. J.P.Boardman / N.R.Marshman / J.A.Duckworth (GB) – Jaguar.
Nr.57. W.Beukers jr. / H.Aldenkamp / J.van Ulzen (NL) – Ford.
Nr.58. J.G.Reece / P.B.Reece / D.L.Reece (GB) – Ford Zephyr.
Nr.59. B.A.Leering / J.Mulder (NL) – Opel Kapitan.
Nr.60. J.F.Witteveen / W.van Essen / K.van den Berg (NL) – VW.
Nr.61. L.de Groot / C.A.Groeneveld (NL) – Chevrolet.
Nr.62. T.C.Harrison / R.W.Philips (GB) – Ford Zephyr.
Nr.63. H.Muller / F.H.Sweers / D.Weegenhuise (NL) – Chevrolet.
Nr.64. G.Hasselaar / C.van Kleef (NL) – VW.
Nr.65. J.Martens / B.H.Eerligh (NL) – Fiat.
Nr.66. M.J.Vehmeyer / J.W.Dekker / G.Henkes (NL) – Ford Tudor sedan.
Nr.67. A.J.van den Lof / M.H.Odink (NL) – MG.
Nr.68. Petrus Jetten / Louis van Noordwijk jr (NL) – Vauxhall Velox.
Nr.69. G.Molander / H.Lundberg (N) – Saab 92.
Nr.70. T.Dik / M.L.van Strien (NL) – Sunbeam Talbot.
Nr.71. R.W.Mellde / H.Fahlen (S) – Saab 92.
Nr.72. W.R.van Couwelaar / J.B.Erne (NL) – Lancia.
Nr.73. H.J.Stroband / J.J.Stroband-Hiensch (NL) – Austin.
Nr.74. P.Mourier / B.U.Ramsing (DK) – Austin.
Nr.75. J.van Nieuwenhuyzen / H.A.van den Laan (NL) – Sunbeam Talbot.
Nr.76. W.H.Jansen / A.A.Lissauer (NL) – Ford Consul.
Nr.77. W.G.Verzijl / S.Jansen (NL) – Sunbeam Talbot.
Nr.78. E.C.Pellens / M.E.Pellens / van Elden (NL) – Opel Kapitan.
Nr.79. W.van Zijll jr. / M.J.Biesterveld (NL) – Simca.
Nr.80. A.M.Panggabean / T.W Mulia / P.H.Simorangkir-Tengku (IN) – VW.
Nr.81. H.de Vries / W.H.Roegiest (NL) – Austin A40 Sport.
Nr.82. J.van Nes / P.Bulthuis / A.L.van Oudgaarden (NL) – Citroen 11.
Nr.83. A.van Ooy jr. / J.H.van de Kwast (NL) – Fiat 1400.
Nr.84. D.G.de Boer / H.Schuurman / A.Kruis / J.C.van Essen (NL) – Lincoln Cosmopolitan.
Nr.85. J.D.Struyk / C.Verschuur (NL) – Fiat 1100.
Nr.86. C.J.den Ouden / L.van den Hooven (NL) – Citroen 11 Sport.
Nr.87. I.H.Prins / H.Luijting (NL) – Jaguar Mk.VI.
Nr.88. M.Weisbard / G.Weisbard van de Akker (NL) – Fiat.
Nr.89. W.A.van Gruythuysen / F.P.Kleinjan / D.H.Dekker (NL) – Mercedes Benz.
Nr.90. H.J.Voormolen / P.A.de Haan (NL) – Fiat.
Nr.91. E.Hertzberger / J.van der Pijl (NL) – Aston Martin.
Nr.92. G.G.Timmer / C.de Jonge / A.C.Bakker (NL) – Opel.
Nr.93. P.Visser / H.C.Vaandrager / W.S.Heerdt (NL) – Borgward.
Nr.94. W.A.Gerlach / L.A.de Vries (NL) – Simca.
Nr.95. M.J.Voormolen / B.Knippenburg (NL) – Ford.
Nr.96. A.W.Rutgers / A.Rutgers (NL) – Fiat.
Nr.97. W.F.Coenen / J.Butter (NL) – Ford.
Nr.98. R.H.Dee / W.J.Teding van Berkhout jr. (NL) – Chevrolet Skyline.
Nr.99. A.Kammeraat / A.C.Mostert (NL) – Jowett Jupiter.
Nr.100. B.G.Smit / E.Groen (NL) – Jaguar XK 120.
Nr.101. A.C.Ruiter / P.van Malsen / G.J.Brugman (NL) – Sunbeam Talbot.
Nr.102. J.Scheffer / G.J.Willing (NL) – Jowett Javelin.
Nr.103. G.Iwema Bakker / W.A.Meurs (NL) – Peugeot.
Nr.104. J.W.van de Vossen / J.C.de Bilt (NL) – Peugeot 203.
Nr.105. J.A.Coenen / S.Coenen-Gazan (NL) – Citroën.
Nr.106. R.L.Görris / W.Hummelman (NL) – Chevrolet.
Nr.107. A.G.Martin / D.Hoogeveen / M.A.van Rooy (NL) – Citroën.
Nr.108. R.A/Rijke / V.H.Haag (NL) – Ford Consul.
Nr.109. J.H.Kuiper / H.Karssen jr. (NL) – VW.
Nr.110. D.M.van Hoevelaken / G.van Dort-Kroon (NL) – Panhard
Nr.111. L.P.Koppens jr. / W.Fick / W.C.Rey (NL) – Kaiser.
Nr.112. L.Jurgens / A.T.Schuddebeurs (NL) – VW.
Nr.113. J.K.Kuiper / K.Ton / H.P.Wijnands (NL) – Jaguar Mk.V.
Nr.114. P.Vogelenzang / A.G.Veryn-Stuart (NL) – Citroën.
Nr.115. A.Heuveling / H.T.Lureman (NL) – Studebaker.
Nr,116. A.Hoogervorst / C.Hoogervorst (NL) – VW.
Nr.117. Han Swie Tik / R.Mochtar Prabumankunegara (IN) – Chevrolet Diesel.
Nr.118. H.F.Brinkhoff / J.C.Scheer (CH) – Renault.
Nr.119. C.A.Versfeld / M.A.van Kuyk (NL) – Simca.
Nr.120. H.A.van den Aa / F.Y.Kuinders (NL) – Chevrolet Diesel.
Nr.121. M.Kuipers / H.J.Saul / H.van den Pol (NL) – Ford.
Nr.122. L.F.Bornstein / J.S.Cohen (NL) – VW.
Nr.123. R.Nelson-Harris /  ? (GB) – Jowett Javelin.
Nr.124. J.H.Kemsley / P.Fotheringham-Parker (GB) – Sunbeam Talbot.
Nr.125. P.C.Harper / E.Brinkman (GB) – Sunbeam Talbot.
Nr.126. H.L.Wollrabe / H.Brouwer (NL) – Fiat.
Nr.127. A.Velu / W.Zwier jr. (NL) – Peugeot.
Nr.128. W.C.van Hest / W.J.Tak (NL) – Simca Aronde.
Nr.129. C.S.Bloem / A.M.Asselbergs (NL) – Aston Martin.
Nr.130.M.L.Vermeulen-Thunack / J.C.Warning (NL) – Citroën.
Nr.131. A.Hammersley / G.Hammersley (F) – Peugeot 203.
Nr.132. G.C.Reynes / E.F.Lebigre (F) – Peugeot 203.
Nr.133. J.Morin / P.Labet (F) – Simca.
Nr.134. Michel Grosgogeat / Pierre Biagini (F) – Panhard Dyna X86.
Nr.135. L.A.Pieters / H.J.Janssens (B) – Fiat 1100.
Nr.136. T.H.Zwikstra / P.F.Docter (NL) – Peugeot.
Nr.137. O.Haberer / T.Scaria (NL) – Ford Consul.
Nr.138. C.I.de Vries / J.A.Moorman (NL) – Alfa Romeo 1900 Ti.
Nr.139. J.Desreumaux / V.Sneck (F) – Talbot.
Nr.141. W.Hörning / K.Schneider (CH) – Jaguar XK 120.
Nr.142. R.Rampinelli / Max Brunner (CH) – Opel.
Nr.143. A.Vock / E.Thomann (CH) – Ford Custom.
Nr.144. U.Bonaconsa / P.Ebneter (CH) – Porsche 356.
Nr.145. Mario Damonte / Luisa Calligaro (I) – Fiat 1100.
Nr.146. F.Schligler / J.Serre (F) – Peugeot.
Nr.147. F.Kampf / G.W.Stenger (SA) – Renault.
Nr.148. E.Müller / J.Foglar (D) – Porsche 356.
Nr.150. G.Thirion / I.Polensky (B) – Porsche 356.
Nr.152. P.J.Stasse / J.A.Ickx (B) – Fiat.
Nr.153. M.Kuhn / “Mammouth” (B) – Porsche 356.
Nr.154. W.Geutsch / P.E.Rousselle (B) – Aston Martin.
Nr.155. A.L.Thielens / F.Permanne (B) – Austin.
Nr.156. J.A.Herzet / L.Bianchi (B) – Jaguar.
Nr.157. Ch.Fraikin / O.J.Gendebien (B) – Jaguar XK 120.
Nr.158. M.Becquart / H.Ziegler (F) – Jowett Javelin.
Nr.159. R.V.Havard / D.Silverthorne (GB) – Jaguar.
Nr.160. H.G.Arndt / D.van Ekris / J.K.de Rooy (GB) – Lago Talbot Record.
Nr.161. J.O.Grieve / N.T.Lithgow (GB) – H.R.G.
Nr.162. P.A.Andersen / K.E.Rasmussen (DK) – Citroen.
Nr.163. K.F.Wallrath / J/P.Lodewijks (NL) – Simca.
Nr.164. P.A.Vink / J.C.Gouthier (NL) – Rover P4.
Nr.165. J.A.Heidendahl / H.J.te Siepe (NL) – Peugeot 203.
Nr.166. O.E.Homan / R.S.de Boer (NL) – Jowett Javelin.
Nr.167. L.J.Martin / A.A.Pennings / A.M.Martin-Janssen (NL) – Sunbeam Talbot.
Nr.168. J.H.Geurts / G.Arntz (NL) – Fiat.
Nr.169. C.A.van de Kroon / A.C.van Dongen / D.Meulenbelt (NL) – Jaguar Mk.V.
Nr.170. J.F.Valentyn / E.H.Leclercq (B) – MG.
Nr.171. M.Mascre / P.Mascre (F) – Panhard.
Nr.172. H.B.van Gelderen / A.J.van Veen (NL) – Sunbeam Talbot.
Nr.173. V.P.Dassen / K.Hertzdahl (NL) – VW.
Nr.174. L.Hengst / M.Huurdeman Gravin / Wolf Metternich (NL) – MG.
Nr.176. C.Marx / Niemöller (USA) – Fiat 1100.
Nr.177. H.P.Jonkers / G.S.Jonkers (NL) – Renault.
Nr.178. Bill Banks / Michael Porter (GB) – Bristol 403.
Nr.179. “J.Slow” / B.Snel” (NL) – Jaguar.
Nr.180. R.K.Clarkson / G.Grant (GB) – Morgan.
Nr.181. R.Laloux / A.Vanderstock (B) – Tatra.
Nr.183. H.Fritzen / G.Fritzen (D) – VW.
Nr.184. E.Vidal / P.Prien (D) – VW.
Nr.185. H.Rösler / H.Rösler (D) – VW.
Nr.186. W.Reinthal / R.Köhler (D) – Porsche 356.
Nr.187. K.Wiener / U.Horn (D) – Porsche 356.
Nr.188. N.B.Lauritzen / P.Thomsen / I.Lauritzen (DK) – Hotchkiss.
Nr.189. H.Stenfeld Hansen / N.Buchsbaum (DK) – VW.
Nr.190. P.K.Jespersen / S.Norgaard (DK) – Jowett Javelin.
Nr.191. J.Voigt-Nielsen / R.R.Örum (DK) – Citroen.
Nr.192. H.Cramer / C.G.Freiherr von Pachelbel-Gehag (D) – VW.
Nr.193. R.Glad / O.H.Schaeffer (DK) – Ford Zephyr.
Nr.194. M.Melin / B.Brandt (S) – Porsche 356.
Nr.195. Al.Sjunesson / E.Sjunesson (S) – Porsche 356.
Nr.196. Martin Carstedt / Gulli Caestedt (S) – Simca Aronde.
Nr.197. C.A.Johansson / I.Grefsen (N) – VW Kever.
Nr.198. A.Stöpler / H.Stöpler (NL) – VW.
Nr.199. A.de Jager / J.L.Loman / H.J.Oolbekkink (NL) – VW.
Nr.201. Bergermann / M.Koll (D) – BMW.
Nr.202. P.Gierke / W.Scheube (D) – Ford Taunus 12M.
Nr.203. E.van Regius / J.Springer (D) – Ford Taunus.
Nr.204. G.F.Riedt / G.Isenbügel (D) – Ford Taunus.
Nr.205. K.Zeller /  ? (D) – Porsche 356.
Nr.206. S.G.Martinek / A.Ostermann (H) – Ford Taunus.
Nr.207. G.Seibert / A.Bolz (SA) – Citroen 11.
Nr.208. J.Meur / R.de Vriese (F) – Porsche 356.
Nr.209. J.H.Kary / H.Gamringer (GB) – Rover.
Nr.210. W.Engel / H.L.von Hoesch (D) – Porsche 356.
Nr.211. J.H.Suter / D.H.Perring (GB) – Sunbeam Talbot.
Nr.212. R.D.Barrack / J.B.Campbell (GB) – Jowett Javelin.
Nr.213. O.I.Johnson / J.Leworthy / P.D.Scott (GB) – Riley.
Nr.214. R.R.Nahum / G.H.Smith (GB) – Aston Martin.
Nr.215. A.G.Payne / J.D.Lampitt/ J.G.Philips (GB) – Sunbeam Talbot.
Nr.216. E.Elliott / N.Elliott (GB) – Sunbeam Talbot.
Nr.218. R.G.Godsmark / P.L.Worthington / A.Bannett (GB) – M.G.
Nr.219. R.D.Mattock / C.A.Christian / H.Taylor (GB) – Jaguar Mk.6.
Nr.220. T.A.Boothroyd / A.Parkin / J.Bliss (GB) – Sunbeam Talbot.
Nr.221. E.J.Haddon / G.Howard Sorrell (GB) – Jaguar.
Nr.222. E.D.Verner / G.H.Bowman (GB) – H.R.G.
Nr.223. W.G.Pitcher / H.L.Brooke (GB) – Jowett Javelin.
Nr.224. S.L.Neill / K.G.White (GB) – Jaguar.
Nr.225. S.R.Taylor / H.Palmer / W.Garrick (GB) – Armstrong Siddeley.
Nr.226. H.Propp / H.J.Grigger (GB) – Jaguar.
Nr.227. A.Potier-Godinho / Potier Godinho (P) – Riley.
Nr.228. J.M.Procter / A.P.Edwards / F.S.Witfield (GB) – Healey.
Nr.229. W.M.Baxter / J.Gourlay (GB) – Fraser Nash.
Nr.230. K.D.Fraser / A.Mc.Intyre (GB) – Riley.
Nr.231. H.C.O’Hara Moore / J.A.Gott (GB) – Frazer Nash.
Nr.232. N.Buchanan / E.M.Harte (GB) – Riley.
Nr.233. D.G.Scott / J.H.Cunningham (GB) – Allard.
Nr.234. T.N.Blockley / F.H.Hardman (GB) – Allard.
Nr.235. R.Frolich / L.T.Pilkington / N.S.Oxley (GB) – Rover.
Nr.236. S.Rostron / P.Howard (GB) – Rover.
Nr.238. A.C.Wates / J.Wates / H.W.Fewesdale (GB) – Bentley.
Nr.239. G.B.Flewitt / J.Duncan (GB) – Austin.
Nr.240. R.F.Ruggles / F.G.Ruggles (GB) – Austin.
Nr.241. H.B.Murphie / C.Edge (GB) – Healey.
Nr.242. J.G.Hadley / L.G.Browne (GB) – Riley.
Nr.243. E.D.Casey / C.Slade-Trevor (GB) – Singer.
Nr.244. D.S.Pott / C.Oldbury (GB) – Hillman.
Nr.245. A.J.Tatham / A.B.Shelley (GB) – Sunbeam Talbot.
Nr.246. L.S.Snow / Tozzi (GB) – Jaguar.
Nr.247. A.Patchett / H.Firth (GB) – MG.
Nr.248. T.A.Eason / G.H.Hutchinson / G.H.Rippon (GB) – Jaguar.

Michel Grosgogeat i Pierre Biagini – Panhard Dyna X86.

Nr.42. J.Hulsker i M.Duyzings – Fiat 1100, nr.197. C.A.Johansson i I.Grefsen – VW Kever.

Petrus Jetten i Louis van Noordwijk jr – Vauxhall Velox.

F.Schligler i J.Serre – Peugeot.

Nr.95. Al.Sjunesson i E.Sjunesson, nr.208. J.Meur i R.de Vriese – Porsche 356.

Nr.158. M.Becquart i H.Ziegler, nr.53. Hugo van Zuylen van Nijvelt i Frans Eschauzier – Jowett Javeliny.

C.P.Godin de Beaufort i J.H.Boekhout – VW.

Nr.207. G.Seibert i A.Bolz – Citroen 11, nr.219. R.D.Mattock, C.A.Christian i H.Taylor – Jaguar Mk.6, nr.5. Ian Appleyard i Pat Appleyard – Jaguar Mk.7 3.4.

W.H.Visser i J.R.van Pel – Peugeot 203.

Nr.216. E.Elliott i N.Elliott – Sunbeam Talbot, nr.44. J.Risk i J.D.Alston – Ford Zephyr.

Mario Damonte i Luisa Calligaro – Fiat 1100.

Nr.156. J.A.Herzet i L.Bianchi – Jaguar, nr.141. W.Hörning i K.Schneider – Jaguar XK 120.

R.H.Sleigh i R.G.Martin – Singer SM 1500.

F.J.van de Vlugt i J.H.Duinker – Renault 4 CV.

C.I.de Vries i J.A.Moorman – Alfa Romeo.

Nr.158. M.Becquart i H.Ziegler, nr.53. Hugo van Zuylen van Nijvelt i Frans Eschauzier – Jowetty Javelin.

M.J.Vehmeyer, J.W.Dekker i G.Henkes – Ford.

Hugo van Zuylen van Nijvelt i Frans Eschauzier – Jowett Javelin.

Bill Banks i Michael Porter – Bristol 401.

J.van Nes , P.Bulthuis i A.L.van Oudgaarden – Citroen 11.

Hugo van Zuylen van Nijvelt i Frans Eschauzier – Jowett Javelin.

G.Molander i H.Lundberg – Saab 92.

W tej edycji rajdu organizatorzy ponownie poszukują metod ustalania wyników podczas całej trasy, tym samym zmniejszając wpływ ostatniego wyścigu w Zandvoort na końcowy wynik. Jednocześnie próbuje się stworzyć system, w którym ostateczny zwycięzca Tulpenrallye jest określany na podstawie różnych klas, bardziej sprawiedliwy i bardziej konkurencyjny. W Spa samochody muszą być w pełni zgodne ze specyfikacjami fabrycznymi w tym roku i nie można w ich wprowadzić żadnych zmian.
Po zlocie gwiaździstym z 7 miast (Bazylea, Bruksela, Haga, Hamburg, Londyn, Paryż, Sztutgart) długości około 500 km wszystkie zespoły osiągają wspólny punkt startowy w Spa. Rajd zawiera 5 odcinków drogowych i 4 odcinki torowe. Pierwszy test jest w Clervaux i ma długość 1150 metrów z różnicą wysokości 100 metrów; test zjazdowy. Należy przeprowadzić go bez włączania silnika samochodu; można używać tylko hamulca ręcznego i hamulca nożnego! Na początku kilku sędziów odsuwa bloki umieszczone przed kołami samochodu i rozpoczyna się test. Niektórzy uczestnicy wrzucają do testu zbiornik pełen benzyny, aby mieć więcej siły podczas zjazdu. Ponadto większość uczestników bardzo mocno napompowała opony. Sędzia siedzi w samochodzie i nadzoruje kierowcę. Po tym odcinek Heiderscheidergrund. Długość trasy 82 km trzeba pokonać w czasie od 72 do 88 minut (różna w każdej klasie). Tymczasem bardzo mocno pada. Z Luksemburga trasa wiedzie do Epinal, gdzie zaczyna się wspinaczka Ballon d'Alsace (9,5 km), z początkiem w Malvaux. Zawodnicy mają do czynienia z deszczem, śniegiem i mgłą, co sprawia, że czasy w wielu przypadkach są znacznie wolniejsze niż w zeszłym roku (na przykład Imhof z Allardem potrzebuje prawie dwóch minut więcej). Po tym następuje drugi odcinek specjalny o długości 42 km od Willera do Schweighouse. Nadal jest bardzo mgliście, a uczestnicy mają więcej czasu na jazdę na tym etapie. Po tym, jak Piet Nortier zdecydował się dołożyć wszystkim zespołom pięć minut na pokonanie trasy, nie może skontaktować się z Hanem van der Heijdenem na miejscu. Następnie decyduje się przekazać tę wiadomość w zapieczętowanej kopercie przez Appleyarda, która zajmie pierwsze miejsce. Z Belfort jedzie do Genewy, najdalej wysuniętego na południe punktu rajdu, na którym można również odpocząć. Droga powrotna rozpoczyna się od wzniesienia Col de la Faucille (10,6 km z różnicą wysokości 600 m). Trzeci odcinek specjalny biegnie od szczytu Faucille do St. Claude i ma 387 zakrętów. Następnie trasa prowadzi przez Dôle i Ballon d'Alsace, aby w ciągu dnia wejść na Gérardmer. Kolejny odcinek specjalny biegnie następnie do Saarbrücken około 80 km. Ostatnim etapem jest trasa "Tysiąca Łuków" i prowadzi uczestników do Liège. Stamtąd przechodzi przez Roermond Eindhoven i Breda do Noordwijk. Następnego dnia, w Dzień Królowej, ostatni test odbędzie się w Circuit van Zandvoort. Dziesięciu najlepszych uczestników z każdej z dziesięciu klas będzie startowało na początku. Wyścigi zaczynają się od startu Le Mans, a następnie dziesięciu okrążeń na torze w przeciwnym kierunku. Na torze znajduje się 1000 dodatkowych gości.
Po pierwszych dwóch testach Bill Banks przejmie prowadzenie w Vosges, a następnie Carstedt i Van Zuylen van Nijevelt. Coenen i Butter (znani producenci dachów przesuwnych) znajdują rozwiązanie na mgłę na drugim etapie specjalnym. Butter stoi w samochodzie i ma lepszy widok na drogę przez otwarty dach. Pociąga kierowcę Coenena w lewo lub w prawo do swoich włosów, aby wskazać, w którym kierunku należy sterować. Dries van der Lof zakochuje się w Genewie, ale ma problemy z miską olejową swojego MG. Samochód jest transportowany z powrotem do Holandii w ciężarówce serwisowej Vredestein. Do ostatecznego testu w Zandvoort, siedem drużyn zostanie zdyskwalifikowanych, ponieważ samochody nie są zgodne z przepisami (wśród nich jest również Gatsonides). Jowett Javelin autorstwa Francuza Becquarta, który pożyczył bezpośrednio z fabryki, wydaje się mieć nieoryginalny silnik na mecie. Jego zwycięskie punkty są zatem przyznawane hrabiemu Hugo van Zuylen van Nijevelt, który tym samym bierze udział w rajdzie. Następnie, Sunbeam Elliotta, który niedawno przejął od Stirlinga Mossa, również został odrzucony; zajął drugie miejsce w końcowym teście w Zandvoort. Banks, które początkowo uhonorowano zwycięzcą rajdu, teraz próbują odzyskać swoje miejsce poprzez protest. Protestuje przeciwko Morganowi z Clarkson. To się rzeczywiście nie udało, ale według Banksa jego samochód nie jest oficjalny. Jeśli ten protest zostanie przyznany, Banks ponownie wygra, ponieważ będzie on mógł dodać wygrane Clarksona na Ballon do swojej. Protest zostaje jednak odrzucony, zwłaszcza, że samochód Clarksona nie może zostać sprawdzony na mecie, ponieważ wcześniej zawiodł.
Holandia odnosi pierwsze zwycięstwo w Tulpenrallye. Załoga Piet Jetten / Louis van Noordwijk jr. van der Vlies jest czwarta i wygrywa w swojej klasie. Jest również najszybsza w teście końcowym na torze Zandvoort, przed Sheilą van Damm. Louis van Noordwijk jest obecnie komentatorem wyścigów Formuły w Europie, komentatorem na torze Circuit van Zandvoort, a później także komentatorem w "Sport w Beeld", TT van Assen i Avall's Rallycross. Ian Appleyard zajmuje piąte miejsce w ostatecznej klasyfikacji. Jowett Javelin wygrywa nagrodę dla zespołu marek za Van Zuylena van Nijevelta, Scheffera i Homana. Greta Molander i H. Lundberg wygrywają Coupe des Dames.

Klasyfikacja generalna.

1. Hugo van Zuylen van Nijvelt / Frans Eschauzier – Jowett Javelin.
2. Bill Banks / Michael Porter – Bristol 401.
3. Michel Grosgogeat / Pierre Biagini – Panhard Dyna X86.
4. Petrus Jetten / Louis van Noordwijk jr – Vauxhall Velox.
5. Ian Appleyard / Pat Appleyard – Jaguar Mk.7 3400.
6. Mario Damonte / Luisa Calligaro – Fiat 1100.
7. Theo Johannes Koks / Kim de Jong – VW.
8. J.Scheffer / G.J.Willing – Jowett Javelin.
9. Martin Carstedt / Gulli Carstedt – Simca Aronde.
10. Godfrey Imhof / Stuart Ross – Allard J2X.
11. J.A.Heidendahl / H.J.te Siepe – Peugeot 203.
12. R.D.Mattock / C.A.Christian / H.Taylor – Jaguar Mk.6.
13. L.J.Englebert / I.A.Langestraat – Rover.
14. J.W.van de Vossen / J.C.de Bilt – Peugeot 203.
15. J.D.Struyk / C.Verschuur – Fiat 1100.
16. J.M.Beekman / P.Seegers – Simca 9 Aronde.
17. G.Seibert / A.Bolz – Citroen 11.
18. Ch.Fraikin / O.J.Gendebien – Jaguar.
19. P.Gierke / W.Scheube – Ford Taunus 12M.
20. D.G.Scott / J.H.Cunningham – Allard.
21. H.C.Hoogeveen / G.Voogd – Simca.
22. C.I.de Vries / J.A.Moorman – Alfa Romeo.
23. J.Martens / B.H.Eerligh – Fiat.
24. H.Stenfeld Hansen / N.Buchsbaum – VW.
25. O.E.Homan / R.S.de Boer – Jowett Javelin.
26. E.van Regius / J.Springer – Ford Taunus.
27. A.M.Leerdam / G.Zwolle – VW.
28. J.C.van Welzen / H.J.Lamers – Fiat.
29. P.J.Stasse / J.A.Ickx – Fiat.
30. Nr.172. H.B.van Gelderen / A.J.van Veen – Sunbeam Talbot.
31. J.Hulsker / M.Duyzings – Fiat 1100.
32. A.G.Payne / J.D.Lampitt/ J.G.Philips – Sunbeam Talbot.
33. G.Molander / H.Lundberg – Saab 92.
34. M.A.van Beesd / G.M.Jansen – Peugeot.
35. H.J.Voormolen / P.A.de Haan – Fiat.
36. W.Geutsch / P.E.Rousselle – Aston Martin.
37. H.B.Murphie / C.Edge – Healey.
38. S.H.Thomas / J.J.Murray – Ford Zephyr.
39. H.F.Brinkhoff / J.C.Scheer – Renault.
40. R.G.Godsmark / P.L.Worthington / A.Bannett – M.G.
41. V.P.Dassen / K.Hertzdahl – VW.
42. J.A.Herzet / L.Bianchi – Jaguar.
43. W.C.van Hest / W.J.Tak – Simca Aronde.
44. C.A.Johansson / I.Grefsen – VW Kever.
45. I.H.Prins / H.Luijting – Jaguar Mk.VI.
46. R.W.Mellde / H.Fahlen – Saab 92.
47. A.de Jager / J.L.Loman / H.J.Oolbekkink – VW.
48. N.B.Lauritzen / P.Thomsen / I.Lauritzen – Hotchkiss.
49. S.G.Martinek / A.Ostermann – Ford Taunus.
50. A.Stöpler / H.Stöpler – VW.
51. R.R.Nahum / G.H.Smith – Aston Martin.
52. K.S.Barendregt / J.A.van Splunter – Simca.
53. P.A.Vink / J.C.Gouthier – Rover P4.
54. C.Marx / Niemöller – Fiat 1100.
55. C.A.Versfeld / M.A.van Kuyk – Simca.
56. J.H.Geurts / G.Arntz – Fiat.
57. T.H.Zwikstra / P.F.Docter – Peugeot.
58. E.Vidal / P.Prien – VW.
59. H.Rösler / H.Rösler – VW.
60. H.L.Wollrabe / H.Brouwer – Fiat.
61. W.A.Gerlach / L.A.de Vries – Simca.
62. J.Voigt-Nielsen / R.R.Örum – Citroen.
63. A.Hammersley / G.Hammersley – Peugeot 203.
64. F.Kampf / G.W.Stenger – Renault.
65. G.C.Reynes / E.F.Lebigre – Peugeot 203.
66. R.H.Dee / W.J.Teding van Berkhout jr. – Chevrolet Skyline.
67. C.A.van de Kroon / A.C.van Dongen / D.Meulenbelt – Jaguar Mk.V.
68. M.Kuhn / “Mammouth” – Porsche 356.
69. J.H.Suter / D.H.Perring – Sunbeam Talbot.
70. C.J.den Ouden / L.van den Hooven – Citroen 11 Sport.
71. P.A.Andersen / K.E.Rasmussen – Citroen.
72. H.Kattenburg / J.J.Langelaan – Sunbeam Talbot.
73. W.F.Coenen / J.Butter – Ford.
74. T.Dik / M.L.van Strien – Sunbeam Talbot.
75. “J.Slow” / B.Snel” – Jaguar.
76. E.J.Haddon / G.Howard Sorrell – Jaguar.
77. L.de Groot / C.A.Groeneveld – Chevrolet.
78. J.F.Schieck / W.den Engelsen – Renault.
79. W.A.van Gruythuysen / F.P.Kleinjan / D.H.Dekker – Mercedes Benz.
80. J.P.Boardman / N.R.Marshman / J.A.Duckworth – Jaguar.
81. J.van Nieuwenhuyzen / H.A.van den Laan – Sunbeam Talbot.
82. H.Muller / F.H.Sweers / D.Weegenhuise – Chevrolet.
83. M.J.Vehmeyer / J.W.Dekker / G.Henkes – Ford Tudor sedan.
84. A.C.Ruiter / P.van Malsen / G.J.Brugman – Sunbeam Talbot.
85. L.S.Snow / Tozzi – Jaguar.
86. W.Hörning / K.Schneider – Jaguar XK 120.
87. R.L.Görris / W.Hummelman – Chevrolet.
88. E.C.Pellens / M.E.Pellens / van Elden – Opel Kapitan.
89. A.J.van Splunter / L.B.Biesheuvel / F.M.Polle – Chevrolet.
90. G.F.Roeloffzen / K.ten Bruggencate – MG TD.
91. L.J.Martin / A.A.Pennings / A.M.Martin-Janssen – Sunbeam Talbot.
92. D.H.Murray / M.P.Skarring – Frazer Nash.
93. A.Velu / W.Zwier jr. – Peugeot.
94. A.Kammeraat / A.C.Mostert – Jowett Jupiter.
95. Han Swie Tik / R.Mochtar Prabumankunegara – Chevrolet Diesel.
96. U.Bonaconsa / P.Ebneter – Porsche 356.
97. K.F.Wallrath / J/P.Lodewijks – Simca.
98. W.H.Waring / W.H.Wadham – Jaguar XK 120.
99. J.van den Klooster / P.van Steynen jr. – BMW.
100. B.G.Smit / E.Groen – Jaguar XK 120.
101. J.Meur / R.de Vriese – Porsche 356.
102. M.W.Timmermans / W.Hoefnagels – Ford.
103. Al.Sjunesson / E.Sjunesson – Porsche 356.
104. M.Melin / B.Brandt – Porsche 356.
105. L.Hengst / M.Huurdeman Gravin / Wolf Metternich – MG.
106. D.G.de Boer / H.Schuurman / A.Kruis / J.C.van Essen – Lincoln Cosmopolitan.
107. W.M.Baxter / J.Gourlay – Fraser Nash.
108. E.Müller / J.Foglar – Porsche 356.
109. K.Wiener / U.Horn – Porsche 356.
110. M.Mascre / P.Mascre – Panhard.
111. W.H.Visser / J.R.van Pel – Peugeot 203.
112. R.F.Ruggles / F.G.Ruggles – Austin.
113. N.Buchanan / E.M.Harte – Riley.
114. H.P.Jonkers / G.S.Jonkers – Renault.
115. A.Patchett / H.Firth – MG.
116. H.C.O’Hara Moore / J.A.Gott – Frazer Nash.
117. T.N.Blockley / F.H.Hardman – Allard.
118. J.O.Grieve / N.T.Lithgow – H.R.G.
119. E.D.Casey / C.Slade-Trevor – Singer.
120. H.G.Arndt / D.van Ekris / J.K.de Rooy – Lago Talbot Record.
121. A.J.Tatham / A.B.Shelley – Sunbeam Talbot.
122. R.V.Havard / D.Silverthorne – Jaguar.
123. J.G.Hadley / L.G.Browne – Riley.
124. G.B.Flewitt / J.Duncan – Austin.
125. A.C.Wates / J.Wates / H.W.Fewesdale – Bentley.
126. S.Rostron / P.Howard – Rover.
127. R.Frolich / L.T.Pilkington / N.S.Oxley – Rover.
128. M.Becquart / H.Ziegler – Jowett Javelin.
129. D.S.Pott / C.Oldbury – Hillman.
130. K.D.Fraser / A.Mc.Intyre – Riley.
131. P.K.Jespersen / S.Norgaard – Jowett Javelin.
132. T.A.Boothroyd / A.Parkin / J.Bliss – Sunbeam Talbot.
133. H.Cramer / C.G.Freiherr von Pachelbel-Gehag – VW.
134. R.Glad / O.H.Schaeffer – Ford Zephyr.
135. T.A.Eason / G.H.Hutchinson / G.H.Rippon – Jaguar.
136. O.I.Johnson / J.Leworthy / P.D.Scott – Riley.
137. R.D.Barrack / J.B.Campbell – Jowett Javelin.
138. W.Engel / H.L.von Hoesch – Porsche 356.
139. J.H.Kary / H.Gamringer – Rover.
140. Bergermann / M.Koll – BMW.
141. E.D.Verner / G.H.Bowman – H.R.G.
142. S.L.Neill / K.G.White – Jaguar.
143. W.Reinthal / R.Köhler – Porsche 356.
144. J.F.Valentyn / E.H.Leclercq – MG.
145. W.G.Pitcher / H.L.Brooke – Jowett Javelin.
146. J.M.Procter / A.P.Edwards / F.S.Witfield – Healey.
147. A.Potier-Godinho / Potier Godinho – Riley.
148. G.F.Riedt / G.Isenbügel – Ford Taunus.
149. R.K.Clarkson / G.Grant – Morgan.
150. R.Laloux / A.Vanderstock – Tatra.
151. H.Fritzen / G.Fritzen – VW.
152. H.Propp / H.J.Grigger – Jaguar.
153. S.R.Taylor / H.Palmer / W.Garrick – Armstrong Siddeley.
154. K.Zeller /  ? – Porsche 356.
155. J.H.Broedelet / G.Kolff – Fiat.
156. W.F.Verhey van Wijk / R.Verhey van Wijk-Boelstra – Healey.
157. M.G.Gillies / F.B.Milne – Aston Martin.
158. F.J.van de Vlugt / J.H.Duinker – Renault 4 CV.
159. W.Oosten / A.J.Udinga – Riley.
160. C.Harlaar / K.Pijper – Škoda cabriolet.
161. J.A.Thoenes / M.Thoenes / D.E.Carter – Jowett Javelin.
162. J.Risk / J.D.Alston – Ford Zephyr.
163. A.A.Kouwenberg / A.T.van Luyk – Sunbeam Talbot.
164. H.A.Herweijer / M.Rademakers – Lancia.
165. W.Beukers jr. / H.Aldenkamp / J.van Ulzen – Ford.
166. P.Mourier / B.U.Ramsing – Austin.
167. H.J.Stroband / J.J.Stroband-Hiensch – Austin.
168. W.R.van Couwelaar / J.B.Erne – Lancia.
169. A.J.van den Lof / M.H.Odink – MG.
170. G.Hasselaar / C.van Kleef – VW.
171. P.H.Verschuur / J.E.Maasland / H.Roelfsema van Rossem – Austin.
172. J.F.Witteveen / W.van Essen / K.van den Berg – VW.
173. B.A.Leering / J.Mulder – Opel Kapitan.
174. B.A.Wittekampf / W.H.Struyck – VW.
175. J.L.Flinterman / W.R.Greeve – DKW.
176. J.W.Utley / E.S.Berry / M.Utley – Bristol.
177. J.W.Bowdage / J.E.Wright / A.M.Luck – Allard.
178. J.Bruuge / A.van Pernis / G.T.Hess – Citroen.
179. K.E.Wits / W.ten Sijthoff / A.J.Verschuur – Mercedes Benz.
180. H.van Weezenbeek / W.Richters jr. – Renault.

Wystartowało 248 załóg, ukończyło 180.