Lista zgłoszeń.

Vaclav Nosal i Jiři Šedivy - Škoda 110 Rally coupe.

Zdenek Halada i Karel Kozak - BMW 2002.

Bohumil Hrodek i Ladislav Svoboda - Saab 96.

Kamil Haršány i Pavol Horváth - Opel 1700C.

Oldřich Horsak i Jiři Motal - Škoda 1500.

Vladimir Hubáček i Vaclav Rieger - Alpine Renault A 110.

Zwycięzca rajdu Vladimir Hubáček.

To już drugi rok kiedy po raz pierwszy wystartował rajd Barum w ramach Mistrzostw Czechosłowacji. Odbył się on jako 2 eliminacja po Rally Praha. Po nim będą jeszcze Rally Slovensko i Rally Jeseniky. Vlatava będzie eliminacją Mistrzostw Europy, a Rally Poprad również uzyskał status międzynarodowy.
Trasa rajdu mierzyła 610 km, a większość trasy prowadziła na terenach Słowacji, jeden z oesów przeprowadzony był np. w słynnym kurorcie Pieštany. Organizatorzy przygotowali osiem odcinków specjalnych które stanowiły łącznie pięćdziesiąt siedem km. Wśród nich były m.in. Hvozdná - Slušovice (która była najkrótsza - tylko 3.1 km), Skýcov - Uherec czy Kostolná Ves - Bojnice. Żaden oes nie powtarzał się. Na zakończenie rajdu rozegrano jeszcze super oes  na głównej drodze do Vsetina który był punktowany oddzielnie.
Na trasę wyruszyło 120 załóg, które wybrali organizatorzy z 210! Rajd ukończyło 96 co będzie trudnym rekordem do pokonania. Wśród tych co nie dojechali do mety znaleźli się m.in. Cisař, Studenič, Bold, Rejmon, Vodsed'álek (po awariach silników) i Dřevo. Na starcie po raz pierwszy pojawił się późniejszy rekordzista w startach Josef Sivik.
Wśród atrakcji drugiej edycji rajdu był start Jiri Sediveho w roli pilota. Na drugi stopień podium wśród „trabanciarzy” stanął Karel Trojan z Oldřichem Gottfriedem. Doskonały wynik osiągnął również kierowca z Mlada Boleslav Josef Konečny który wygrał silnie obsadzoną klasę A2 1000,  pokonując swojego największego rywala Karla Šimka. Škodą 100L ukończył rajd na 13 miejscu. Klasa A2  1150 należała do fabrycznego zespołu z Mlada Boleslav. Na stopniach podium stanęli  Brunclik – Kafka,  Kapras - Hršel i Srnský – Syrovátko na Škodach 110L Rally.
Rajd wygrał Vladimir Hubaček - najsilniejszym samochodem w stawce. Tuż za nim uplasowali się fabryczni kierowcy Oldřich Horsák, Milan Žid i Jaroslav Jelinek, wszyscy oczywiście na Škodach.

Klasyfikacja generalna.

Wystartowało 120 załóg, ukończyło 91.