POLSKA
Logowanie
Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.|
Wyszukiwanie rozszerzone |
|
| Nie pamiętasz hasła? | |
| Nie pamiętasz nazwy użytkownika? | |
| Nie masz jeszcze konta? Rejestracja | |
|
|
|
| Obszar pobierania |
Polecane strony
(Motor 41/64)
(Motor 49/64)
(Życie Warszawy 11 / 1965)
(Trybuna Ludu 324 / 1964)
(Kurier Polski 10 / 1965)
(Express Wieczorny z dn.14.01.1965r)
Lista startowa.
(Trybuna Ludu 16 / 1965)
Rob Slotemaker i Alan Taylor – Triumph Spitfire.
David Pollard i Barry Hugues – Hillman Imp.
Norman Harvey i David Jones – Austin Mini Cooper.
Raymond Joss i John Fitzpatrick – Austin 1800.
Peter Procter i David Mabbs – Ford Cortina.
(Przegląd sportowy 6 / 1965)
(Express wieczorny)
David Pollard i Barry Hugues – Hillman Imp.
Terry Hunter i Patrick Lier – Triumph Spitfire.
Z 9 punktów startowych (Ateny, Frankfurt, Londyn, Lizbona, Mińsk, Monte Carlo, Paryż, Sztokholm i Warszawa) wystartowało 275 załóg. Po zlocie gwiaździstym w Chambery zawodnicy wspólną trasą z oesami udają się do Monaco. Tam 120 najlepszych załóg dopuszczonych będzie do nocnego etapu dł.620km z 6 oesami. Tym razem wystartowały tylko 4 polskie załogi: Ruciński / Postawka – Volvo, Wędrychowski / Varisella – Steyr Puch TR 650, Dobrzański / Bielak – BMW 700 i Zasada / Osiński – Steyr Puch TR 650. W tej stawce największe szanse miał Zasada, który jechał fabrycznym samochodem.
Tegoroczna trasa okazała się bardzo trudna, szczególnie wspólny odcinek z Chambery do Monaco. To tam rozszalało się „białe piekło” które pochłonęło 177 samochodów. Widoczność zmalała do kilku metrów, a ogromne zaspy śniegu blokowały rajdowe załogi. Na liczącym 818km odcinku z 211 samochodów do Monaco dotarły zaledwie 34. Na ostatnim nocnym etapie też wiele załóg miało przygody i było sporo wypadków. Na metę dotarły 24 załogi, z czego sklasyfikowano 22. Jedynym Polakiem który dojechał, był Sobiesław Zasada.
Herbert Linge i Peter Falk - Porsche 911.
Pady Hopkirk.
Hugues Hazard i Andre Bouly – Lancia Flavia.
Sydney Allard i Tom Fisk – Allardette.
Peter Bolton i Gordon Shanley – Triumph 2000.
Timo Mäkinen.
Jean Francois Piot i ? – Renault R8.
Eugen Bohringer i Rolf Wutherich – Porsche 904 GTS.
Richard Tilley i Ch.P.Williams – Austin Mini Cooper.
Bo Ljungfeldt i Fergus Sager.
(Motor 50/65)
Florian Vetsch i Jean Pierre Feuz – Ford Mustang.
Robert Neyret i Terramorsi – Citroen DS. 21.
Maurice Gatsonides i Albert Ilcken – Sunbeam Tiger.
Rauno Aaltonen i Henry Liddon – BMC Mini Cooper S.
Sydney Allard i Tom Fisk – Allardette.
Dennis Pratt i Douglas Gray – Ford Cortina Lotus.
Donald Morley i Erle Morley – BMC Mini Cooper S.
Jean Claude Ogier i Georges Servoz – Citroen DS. 21.
Na rynku w Krakowie.
(Motor 8/65)
Roger Clark i Arnold Porter – Rover 2000.
Richard Tilley i Ch.P.Williams – Austin Mini Cooper.
Jean Pascalin i Jeanino Pascalin – Rene Bonnet. (Motor 9/65)
Albert Hill i James Shaw – MG 1100.
(Express wieczorny)
Raimo Halm i Boris Koreneff – Volvo 122 S.
Peter Harper i Ian Hall – Sunbeam Tiger.
Sobiesław Zasada i Kazimierz Osiński - Steyr Puch 650 TR.
Arnold Burton i George Humble – Ford Lotus Cortina.
Onni Vilkas i Olli Paroma – Mercedes Benz 220 SE.
Roy Pinder i Charles Pollard – Jaguar E-Type.
Peter Jopp – Lancia Flavia 1800.
Edwards Courtenay i Tom Wisdom – Austin 1800.
Timo Mäkinen i Paul Easter - BMC Mini Cooper S.
William Robson i James Thompson – Ford Anglia.
(Kurier Polski 14 / 1965)
Erik Carlsson i Gunnar Palm – Saab 96 Sport.
Sobiesław Zasada i Kazimierz Osiński - Steyr Puch 650 TR.
Claude Twigdon i Anthony Gorst – Moris Mini Cooper.
Peter Harper i Ian Hall – Sunbeam Tiger.
Paddy Hopkirk i Henry Liddon – BMC Mini Cooper S.
Pauli Toivonen – Porsche 904 GTS.
Sydney Allard i Tom Fisk – Allardette.
Jasiah Griffith i Stuart Turner – Reliant Sabre.
Roy Pinder i Charles Pollard – Jaguar E-Type.
Rob Slotemaker i Alan Taylor – Triumph Spitfire.
Henry Taylor i Brian Melia – Ford Cortina.
Lucette Pointet i Francoise Houillon – Citroen DS 21.
Roger Clark i Arnold Porter – Rover 2000.
Erik Carlsson i Gunnar Palm – Saab 96 Sport.
(Kurier Polski 15 / 1965), (Express wieczorny 16 / 1965)
Gunter Selbach i Werner Seelinger – Ford Taunus.
Jasiah Griffith i Stuart Turner – Reliant Sabre.
Andrew Cowan i Robin Turvey - Sunbeam Tiger.
Oscar Rosenblatt i Frederic Honhof – BMW 1800.
David Pollard i Barry Hugues – Hillman Imp.
Helmut Kelleners i Ferdinand Bokmann – Glas.
(Sztandar Młodych / 1965)
Sobiesław Zasada i Kazimierz Osiński - Steyr Puch 650 TR.
Terry Hunter i Patrick Lier – Triumph Spitfire.
Sydney Allard i Tom Fisk – Allardette.
Pat Moss Carlsson i Elizabeth Nystrom – Saab 96 Sport.
„Tony” i „Gerry” – Ford Cortina.
Christian Cuttica i Paul Brossin – NSU Prinz 4.
Henri Marany i Paul Coltelloni – Citroen DS 21.
(Motor 8/65)
Sobiesław Zasada i Kazimierz Osiński - Steyr Puch 650 TR.
Erik Carlsson i Gunnar Palm – Saab 96 Sport.
Ove Andersson i Torsten Aman - Saab 96 Sport.
Paddy Hopkirk i Henry Liddon – BMC Mini Cooper S.
Bengt Soderstrom i So Svedberg – Ford Cortina Lotus.
Lucette Piontet i Francoise Houillon – Citroen DS 21.
Frederick Vivian i Vivian Vivian – Sunbeam Rapier.
Eugen Böhringer i Rolf Wütherich - Porsche 904 GTS.
Raimo Halm i Boris Koreneff – Volvo 122 S.
Sobiesław Zasada i Kazimierz Osiński - Steyr Puch 650 TR.
Hans Walter i Werner Lier – BMW 1800 Ti.
Rob Slotemaker i Alan Taylor – Triumph Spitfire.
Jean Perrat i Georges Thomas – Citroen DS 21.
(Trybuna Ludu / 1965)
Simo Lampinen i Jyrky Ahava – Triumph Spitfire.
“Tony” i “Gerry” – Ford Cortina.
Andrew Cowan i Robin Turvey – Sunbeam Tiger.
Walter Roser i Georg Kaufmann – Steyr Puch 700 TR.
John Latrobe i David Bailey – Austin Mini Cooper S.
Sobiesław Zasada i Kazimierz Osiński – Steyr Puch 650 TR.
Frederick Vivian i Vivian Vivian – Sunbeam Rapier.
Gerardo De Andres i Enrique Ruiz Gimenez – Alfa Romeo Giulia Super Ti.
Leo Kinnunen i Timo Karlsson – Volvo 122 S.
Hans Walter i Werner Lier – BMW 1800 Ti.
Bill Ramsden i Daymond „Diz” – Ford Cortina.
Eugen Bohringer i Rolf Wutherich – Porsche 904 GTS.
Joe Foster i Fred Sleight – Austin Mini Cooper S.
Andrew Cowan i Robin Turvey – Sunbeam Tiger.
Sobiesław Zasada i Kazimierz Osiński – Steyr Puch 650 TR.
Rob Slotemaker i Alan Taylor – Triumph Spitfire.
Estonislao Reverter i Oscar Caprotti – Abarth 1000.
Simo Lampinen i Jyrki Ahava – Triumph Spitfire.
Terry Hunter i Patrick Lier – Triumph Spitfire.
Andrew Cowan i Robin Turvey – Sunbeam Tiger.
Rosemary Smith i Margaret Mackenzie – Hillman Imp.
Jens Nielsen i Henning Henriksen – Volvo PV 544.
Lucien Bianchi i Jean Demortier – Citroen DS 21.
Jean Claude Ogier i Georges Servoz – Citroen DS 21.
Guy Verrier i Bernard Pasquier – Citroen DS 21.
Karl Pickhard i Hans Braun – Ford Taunus.
Michael Frostick i Maxwell Boyd – Ford Corsair.
Pat Moss Carlsson i Elizabeth Nystrom – Saab 96 Sport.
Georges Nicolas i Jean Pierre Nicolas – Renault R8.
Bengt Soderstrom i So Svedberg – Ford Cortina Lotus.
Gunter Selbach i Werner Seelinger – Ford Taunus.
Sobiesław Zasada i Kazimierz Osiński – Steyr Puch 650 TR.
Timo Mäkinen i Paul Easter - BMC Mini Cooper S.
Simo Lampinen i Jyrki Ahava – Triumph Spitfire.
Per Eicholdt i John Haraldsen – Saab 96 Sport.
Eugen Bohringer i Rolf Wutherich – Porsche 904 GTS.
Claude Twigdon i Anthony Gorst – Morris Mini Cooper 1275.
(Życie Warszawy 18 / 1965)
Leo Kinninen i Timo Karlsson – Volvo 122 S.
Sobiesław Zasada i Kazimierz Osiński – Steyr Puch 650 TR.
Jens Nielsen i Henning Henriksen – Volvo PV 544.
(Motor 8/65)
Bengt Soderstrom i So Svedberg – Ford Cortina Lotus.
Robert Neyret i “Terramorsi” – Citroen DS 21.
Bo Ljungfeldt i Fergus Sager – Ford Mustang.
Bywa i tak.
Herbert Linge i Peter Falk - Porsche 911.
Terry Hunter i Patrick Lier – Triumph Spitfire.
Rudolf Schneider i Christoph Herrling – VW 1500 S.
Eugen Böhringer i Rolf Wütherich - Porsche 904 GTS.
Donald Morley i Erle Morley – BMC Mini Cooper S.
Henri Greder i Martial Delalande – Ford Mustang.
Peter Harper i Ian Hall – Sunbeam Tiger.
Roy Pinder i Charles Pollard – Jaguar E. (Motor 9/65)
Harry Kallstrom i Ragnvald Haakansson – BMC Mini Cooper S.
(Motor 8/65)
Rob Slotemaker i Alan Taylor - Triumph Spitfire.
Arne Ingier i Finn Jacobsen – Saab 96 Sport.
Sobiesław Zasada i Kazimierz Osiński – Steyr Puch 650 TR.
Raphael Geminiani i Jacques Anquetil – Ford Mustang.
Carl Syberg i Ole Olsen – Volvo PV 544.
Roger Clark i Arnold Porter – Rover 2000.
Timo Mäkinen i Paul Easter - BMC Mini Cooper S.
Onni Vilkas i Olli Paroma – Mercedes Benz 220SE.
Peter Jopp – Lancia Flavia 1800.
Eugen Böhringer i Rolf Wütherich - Porsche 904 GTS.
Florian Vetsch i Jean Pierre Feuz – Ford Mustang.
Geoffrey Mabbs – Austin Mini Cooper.
Peter Procter i David Mabbs – Ford Cortina.
Sobiesław Zasada i Kazimierz Osiński - Steyr Puch 650 TR
Pat Moss Carlsson i Elizabeth Nystrom – Saab 96 Sport.
Arnulf Pilhatsch i Otto Karger – Volvo 522 PV.
Rob Slotemaker i Alan Taylor – Triumph Spitfire.
Herbert Linge i Peter Falk - Porsche 911S.
Raphael Geminiani i Jacques Anquetil – Ford Mustang.
Rudolf Schneider i Christoph Herrling – VW 1500 S.
Sobiesław Zasada i Kazimierz Osiński - Steyr Puch TR 650.
Hans Walter i Werner Lier – BMW 1800 Ti.
Henri Greder i Martial Delalande – Ford Mustang.
Claudine Bouchet i “Marie Claude Beaumont – Lancia Flavia.
Eric Jackson i Kenneth Deacon – Ford Cortina.
Florenzo Genta i Romolo Rossi – Lancia Flavia 1800.
Timo Makinen i Paul Easter – BMC Mini Cooper S.
Herbert Linge i Peter Falk - Porsche 911S.
(Życie Warszawy 19 / 1965)
Vic Elford i David Stone – Ford Lotus Cortina.
Henry Taylor i Brian Melia – Ford Cortina Lotus.
Claudine Bouchet i “Marie Claude Beaumont” – Lancia Flavia.
(Życie Warszawy 17 / 1965)
“Chicho” i Alain Langlet – Austin Mini Cooper 1275.
Jacques Corpel i Pierre Corbet – Citroen DS 21.
Johannes Ortner i Alexander Legradi – Steyr Puch 650 TR.
(Życie Warszawy 19 / 1965)
Timo Makinen i Paul Easter – BMC Mini Cooper S.
Terry Hunter i Patrick Lier – Triumph Spitfire.
Raymond Joss i John Fitzpatrick – Austin 1800.
(Motor 9/65)
Herbert Linge i Peter Falk - Porsche 911S.
Eugen Böhringer i Rolf Wütherich - Porsche 904 GTS.
Umberto De Bonis i Roberto Fusina – Fiat 500.
Jean Clement i Paul Condriller – Renault R8.
Roland Charriere i Paul Justamond – Renault R8.
Nr.201. Lucien Szitay i “Martin” – Neckar 1500.
Jean Clement – Austin Mini Cooper.
P.E.Porter i Porter – Renault R8 Gordini.
Esho Keinanen i Nils O.Helander – Ford Cortina.
Renzo Druetto i Giorgio Grai – Fiat 850.
Henri Greder i Martial Delalande – Ford Mustang.
Claudine Bouchet i “Marie Claude Beaumont” – Lancia Flavia.
(Motor 9/65)
Park ferme po mecie rajdu.
Gerard Larousse i J.C.Peray – Renault R8.
Simo Lampinen / Jyrki Ahava – Triumph Spitfire.
(Motor 8/65)
(Motor 9/65)
Nr.49. Pat Moss-Carlsson i Elizabeth Nystrom - Saab 96 Sport, nr.107. Peter Harper i Ian Hall - Sunbeam Tiger.
(Motor 8/65)
Ove Andersson i Torsten Aman – Saab 96 Sport.
Rosemary Smith i Margaret Mackenzie – Hillman Imp.
Eugen Böhringer i Rolf Wütherich - Porsche 904 GTS.
Jean Jacques Thuner i John Gretner – Triumph Spitfire.
Rene Trautmann i Jonny Rives – Lancia Flavia.
Timo Makinen i Paul Easter – BMC Mini Cooper S.
(Express Wieczorny 29 / 1965)
(Kurier Polski 27 / 1965)
Klasyfikacja generalna
Wystartowało 275 załóg, ukończyło 35
Wyniki
Kategoria 1.
Klasa do 700 cm3.
1. Sobiesław Zasada / Kazimierz Osiński (PL) - Steyr Puch TR 650.
Klasa do 850 cm3.
1. Ove Andersson / Torsten Aman (S) - Saab 96 Sport.
2. Hans Lund / Björn Wagren (S) - Saab 96 Sport.
3. Per Ekholdt / John Haraldsen (N) - Saab 96 Sport.
Klasa do 1300 cm3.
1. Paddy Hopkirk / Henry Liddon (GB) - BMC Mini Cooper.
2. Donald Morley / Erle Morley (GB) - BMC Mini Cooper.
3. John Latrobe / David Balley (GB) - Austin Mini Cooper.
Klasa do 1600 cm3.
1. Bengt Söderström / So O.Svedberg (S) - Ford Cortina GT.
2. Henry Taylor / Brian Melia (GB) - Ford Cortina GT.
3. Günter Selbach / Werner Seelinger (D) - Ford Taunus.
Klasa do 2000 cm3.
1. Roger Clark / Jim Porter (GB) - Rover 2000.
2. Hans Walter / Werner Lier (D) - BMW 1800 Ti.
3. Jean Claude Ogier / Georges Servoz-Gavin (F) - Citroen DS 19.
Klasa do 2500 cm3.
1. Onni Vilkas / Olli Paroma (SF) - Mercedes Benz 220.
Kategoria 2.
Klasa do 1000 cm3.
1. Pat Moss-Carlsson / Elizabeth Nyström (GB/S) - Saab 96 Sport.
2. David Pollard / Barry Hughes (GB) - Hillman Imp.
3. Erik Carlsson / Gunnar Palm (S) - Saab 96 Sport.
Klasa do 1300 cm3.
1. Timo Mäkinen / Paul Easter (SF/GB) - BMC Mini Cooper S.
2. Rob Slotemaker / Alan Taylor (NL/GB) - Triumph Spitfire.
3. Simo Lampinen / Jyrki Ahava (SF) - Triumph Spitfire.
Klasa do 2500 cm3.
1. Eugen Böhringer / Rolf Wütherich (D) - Porsche 904 GTS.
2. Herbert Linge / Peter Falk (D) - Porsche 911.
3. Robert Neyret / J.Terramorsi (F) - Citroen DS 19.
Klasa pow.2500 cm3.
1. Peter Harper / Ian Hall (GB) - Sunbeam Tiger.
2. Andrew Cowan / Robin Turvey (GB) - Sunbeam Tiger.
ZAGRANICA
Twój Koszyk
Wyszukiwarka materiałów
Znajdź nas na Facebooku
Losowe zdjęcie z Naszej galerii
