67 Rajd Monte Carlo.

Monaco 17-20.01.1999r.

Piero Liatti i Carlo Cassina (Seat Cordoba WRC).

Model.

Seat Cordoba WRC – oparty na modelu Cordoba. Używał go zespół SEAT Sport w sezonach 1998-2000 Rajdowych Mistrzostw Świata. Swój debiut samochód miał podczas Rajdu Finlandii 1998. Harri Rovanperä zajął wówczas 11. pozycję, Oriol Gomez nie ukończył rajdu.
Mimo wprowadzenia kolejnych dwóch edycji samochód nie odnosił większych sukcesów na odcinkach specjalnych. Najwyższe osiągnięte lokaty to 3. miejsce Rovanpery w Rajdzie Wielkiej Brytanii 1999, 3. miejsce Gardemeistera w Rajdu Nowej Zelandii 1999 i 3. lokata Auriola w Rajdzie Safari 2000.

Silnik 4 cylindrowy o poj.1995 cm turbo i mocy 315KM przy 5300 obr/min.
Napęd na cztery koła (50/50)
Skrzynia biegów 5 biegowa manualna sekwencyjna, trójtarczowe sprzęgło węglowe. Trzy dyferncjały aktywne.
Hamulce przód i tył: wentylowane hamulce tarczowe.
Zawieszenie: przód kolumny McPhersona, tył wahacze wleczone.
Wymiary: dł.4150mm, szer.1770mm, wysokość.1500mm. Rozstaw osi:2443mm.
Masa własna 1230 kg.

67 Rallye Automobile de Monte-Carlo, eliminacja Rajdowych Mistrzostw Świata w 1999 roku, który odbył się w dniach 18 stycznia - 20 stycznia. Była to pierwsza runda czempionatu w tamtym roku i pierwsza asfaltowa, a także pierwsza w Production World Rally Championship. Bazą rajdu było miasto Monte Carlo. Długość całej trasy wynosiła 1613.20km, w tym 14 oesów o długości 424.71km. Na starcie stanęło 86 załóg, ukończyło 46. Zwycięzcami rajdu została fińska załoga Tommi Mäkinen i Risto Mannisenmäki w Mitsubishi Lancerze Evo VI. Wyprzedzili oni rodaków Juhę Kankkunena i Juhę Repo w Subaru Imprezie WRC oraz Francuzów Didiera Auriola i Denisa Giraudeta w Toyocie Corolli WRC. Włoska załoga Hiszpańskiego samochodu zajęła 6 miejsce Z kolei w Production WRC zwyciężyli Belgowie Marc Duez i Philippe Dupuy w Mitsubishi Carismie GT Evo V.
Rajdu nie ukończyło sześć załóg fabrycznych. Brytyjczyk Richard Burns w Subaru Imprezie WRC odpadł na 5. odcinku specjalnym z przyczyn technicznych. Jego rodak, Colin McRae, jadący Fordem Focusem WRC, wycofał się 14. oesie na skutek awarii silnika. Z tego samego powodu, Francuz Didier Auriol w Seacie Córdobie WRC, odpadł na 13. oesie. Odpadli też trzej kierowcy Peugeota 206 WRC. Francuzi François Delecour i Gilles Panizzi oraz Fin Marcus Grönholm wycofali się z jazdy na 5. odcinku specjalnym, wszyscy z powodu awarii ich samochodów. Rajdu nie ukończyła również Polska załoga Jacek Sikora i Marek Kaczmarek - Fiat Seicento Kit Car. Wypadli z trasy już na 1 oesie.

Piero Liatti (ur. 7 maja 1962) – włoski kierowca rajdowy. Jego specjalnością były rajdy asfaltowe, takie jak Monte Carlo, Catalunya, Korsyka i Rajd San Remo.
Pod koniec sezonu 2021 Liatti jest ostatnim włoskim kierowcą, który wygrał rajd w kategorii WRC
Jego kariera w WRC rozpoczęła się jako prywatnego uczestnika, prowadząc Lancia Delta Integrale, a następnie Subaru Impreza. Jego wyczyny w Subaru w 1994 roku przykuły uwagę zespołu Prodrive Subaru i został podpisany kontrakt od 1995 roku do 1998 roku. Rok z zespołem SEAT-a, Forda i Hyundaia, który w 2002 roku znalazł się bez pracy. W 2003 roku powrócił do WRC, choć jako prywatny uczestnik w Super 1600 klasy Peugeot 206.
Punktem kulminacyjnym jego kariery był w 1996 roku, kiedy znalazł się na 5. miejscu w Rajdowych Mistrzostwach Świata, a zespół Subaru 555 zdobył 56 punktów. Inne zwycięstwa to wygrane w rajdzie San Remo w 1995 roku (choć w tym roku, impreza nie była rundą WRC) i Rajdzie Monte Carlo w 1997 roku.