72 Rallye Monte Carlo.

23-25.01.2004r.

Nicolas Bernardi i Denis Giraudet (Renault Clio Super 1600).

Model.

Renault Clio Super 1600 – samochód rajdowy klasy S1600, który swój debiut miał w roku 2002. Model ten był zbudowany na bazie Renaulta Clio 1,6 16V drugiej generacji. W wersji do rajdów na nawierzchni asfaltowej auto kosztowało 105 000 euro (2002 r.), na nawierzchnię szutrową było droższe o 16 000 euro. Samochód posiadał podgrzewaną przednią szybę.

Silnik 4 cylindrowy, rzędowy o pojemności 1598cm i mocy 220 KM przy 8600 obr/min, maksymalny moment obrotowy 200 Nm przy 7000 obr/min. 4 zawory na cylinder, wielopunktowy wtrysk paliwa.
Skrzynia biegów sekwencyjna sześciobiegowa napędzająca przednie koła.
Zawieszenie niezależne: przód - kolumny typu McPherson ze specjalnymi amortyzatorami, stabilizator. Tył - zawieszenie wielowachaczowe, specjalne amortyzatory, stabilizator.
Hamulce: przód tarczowe wentylowane, tył-tarczowe pełne.
Koła: 17" (asfalt) i 15" (szuter).
Wymiary: długość 3.821m, szerokość 1.783m. Rozstaw osi: 2.485m.
Waga 950 kg.

71ème Rallye Automobile de Monte-Carlo, eliminacja Rajdowych Mistrzostw Świata w 2004 roku, który odbył się w dniach 23 – 25 stycznia. Była to pierwsza runda czempionatu w tamtym roku i pierwsza asfaltowa, a także pierwsza w Junior WRC. Bazą rajdu było miasto Monte Carlo. Długość rajdu wynosiła 1413.77 km w tym 15 odcinków specjalnych o łącznej długości 389.12 km. Na starcie stanęły 43 załogi, ukończyło 20. Zwycięzcami rajdu została francusko-monakijska załoga Sébastien Loeb i Daniel Élena jadąca Citroënem Xsarą WRC (4h12'03'.0). Wyprzedzili oni estońsko-brytyjską załogę Markko Märtin i Michael Park w Fordzie Focusie WRC (-1'12.6) oraz Belgów François Duvala i Stéphane'a Prévota, także w Fordzie Focusie WRC (-1'19".6). Z kolei w Junior WRC zwyciężyła francuska załoga Nicolas Bernardi i Denis Giraudet, jadąca Renaultem Clio S1600 (10 miejsce w klasyfikacji generalnej ze stratą 23'38".1 do zwycięzców).
Rajdu nie ukończyło czterech kierowców fabrycznych. Fin Mikko Hirvonen w Subaru Imprezie WRC wycofał się na 9. odcinku specjalnym z powodu wypadku, podobnie jak Hiszpan Carlos Sainz w Citroënie Xsarze WRC. Włoch Gianluigi Galli w Mitsubishi Lancerze WRC uległ wypadkowi na 5. oesie, a Niemiec Antony Warmbold w Fordzie Focusie WRC – na 14. oesie.

Nicolas Bernardi (ur. 16 maja 1976 w Sospel) – francuski kierowca rajdowy. W swojej karierze wywalczył wicemistrzostwo Junior WRC i mistrzostwo Francji.
Swój debiut rajdowy Bernardi zaliczył w 1996 roku. W 1998 roku zadebiutował w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Pilotowany przez Thierry'ego Lhuguenota i jadący Peugeotem 106 Rallye nie ukończył wówczas Rajdu Monte Carlo. W kolejnych 2 latach sporadycznie startował w rajdach Mistrzostw Świata. W 2004 roku startując Renaultem Clio S1600 wywalczył wicemistrzostwo w serii Junior Car WRC, zajmując 2. miejsce za Szwedem Perem-Gunnarem Anderssonem. W klasie JWRC wygrał Rajd Monte Carlo i Rajd Katalonii, a w Rajdzie Grecji był drugi. W 2005 roku zaliczył 4 starty w Mistrzostwach Świata - 2 w Peugeocie 206 WRC i 2 w fabrycznym Peugeocie 307 WRC. Jadąc tym drugim zdobył 4 punkty w klasyfikacji generalnej MŚ za zajęcie 8. pozycji w Rajdzie Korsyki i 6. pozycji w Rajdzie Katalonii. Od 2008 roku Bernardi nie występuje w rajdach Mistrzostw Świata.
W 2005 roku Bernardi osiągnął sukces na rodzimych trasach, we Francji. Jadąc Peugeotem 206 WRC wywalczył wówczas mistrzostwo Francji.