15.02.1983r.

(Super oes – Rajd Rzeszowski 2009)

(Super oes 10 / 2011)

(WRC 108 wrzesień / 2010)

(WRC 123 / grudzień 2011)

(WRC 147 / 2013)

Chmielewski na przesłuchaniu Autoklubu

Wielkrotny Mistrz Polski w swoich klasach - Jan Chmielewski, postanowił odpowiedzieć na kilka naszych pytań dotyczących minionego oraz zbliżającego się nowego sezonu. Czy zamieni swoją ośkę na 4WD? Dowiecie się czytając poniższy wywiad.

1. Wielkimi krokami zbliża się sezon 2016, więc czego możemy spodziewać się w nim od Jana Chmielewskiego?

Jan Chmielewski: - Po latach spędzonych w Citroenie DS3-R3T zmieniamy samochód, ale póki co nie zdradzę jeszcze czym będę jeździł. Słyszałem wiele głosów na ten temat: podobno wsiądę do auta R5 lub Proto, czy jeszcze innego wynalazku;) Aktualnie wraz ze sponsorami i Collab Studio pracujemy nad filmikiem z okazji prezentacji nowego samochodu, więc muszę jeszcze chwilę potrzymać Was w niepewności. W każdym razie myślę, że można spodziewać się sporego zaskoczenia. Wraz z partnerami zespołu zdecydowaliśmy dodać nieco "kolorytu" polskim rajdom i w pewien sposób przełamać rutynę, a tego nie da się zrobić zwykłą rajdówką. Może zabrzmi to nieskromnie, ale wierzę, że mamy samochód, dla którego ludzie szczególnie mocno będą chcieli oglądać rajdy i to na żywo. Teraz przed nami ciężkie zadanie: przed załogą, aby opanowała nowy wóz oraz przed ekipą GGcar, która również musi szybko rozgryźć nową furę. Czy wprowadzimy na polskie oesy coś naprawdę ciekawego, coś co będzie powodowało szybsze bicie serca? Mam nadzieję, że przekonamy się o tym już niedługo.

2. Wróćmy także do minionego sezonu. To był najciężej wywalczony tytuł w historii?

JC: - Każdy tytuł jest ciężko wywalczony. Sezon 2015 był, jak pamiętacie po Nadwiślańskim, nadprogramowo kosztowny. Myślę, że to był trudny moment, ale na szczęście mam wokół siebie ludzi na których mogę liczyć, którzy stoją za mną murem. Mówię tu o sponsorach, którzy mimo końcówki roku pomogli w sytuacji w jakiej się znaleźliśmy. Dla takich momentów warto ciężko pracować. Zawsze są pozytywne strony - po wypadku wróciliśmy mocniejsi i może to właśnie dzięki tym doświadczeniom zdobyłem kolejny tytuł Mistrza Polski. Rywalizacja w tym sezonie do ostatniego rajdu, a nawet do ostatniego dnia trochę przypominała mi sezon 2008, z którego również wyszedłem zwycięsko.

3. W 2015 roku do rywalizacji w ośce dołączyło kilku kierowców ścigających się w RPP. Odczuwałeś w związku z tym większą presję?

JC: - Nie czułem jakiejś presji. Większa konkurencja działa  na mnie po prostu motywująco.

4. Ponad sto startów w karierze i tylko jeden samochodem z napędem na cztery koła. Czy możesz stwierdzić, że wykorzystujesz już ośki w 100%?

JC: - Na pewno nie! Zawsze jest coś do poprawy, coś co można zrobić lepiej. Jeśli sądzisz inaczej, nie będziesz się rozwijał.

5. Co raz większa ilość kierowców szuka nowych wyzwań poza granicami naszego kraju. Nie myślałeś o podobnym kroku?

JC: - Mam zaszczyt startować dzięki wsparciu firm, a właściwie ludzi, których większość "interesów" jest na rynku polskim, dlatego jeżdżę w naszym pięknym kraju. Poza tym nie czuję się tu źle - wręcz przeciwnie! Lubię nasze odcinki specjalne i doceniam naszych kibiców którzy bez względu na pogodę i warunki wspierają nas na oesach. Już nie mogę się doczekać kiedy pojawimy się w Świdnicy! Wcześniej może uda się pojechać Memoriał Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza. Nie powiem: pojechałbym chętnie cykl ERC, ale taki program jest jednak znacznie droższy. Nie mam więc dużej presji – jestem szczęśliwy z tym co robię i przynosi mi to satysfakcje…

6. Jak Twoim zdaniem powinny wyglądać Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski?

JC: - Może powiem jak powinny wyglądać rajdy ogólnie, nie tylko w RSMP. Muszą być ciekawe  i widowiskowe, więc wydaje mi się, że do walki z czasem musimy używać samochodów, które będą elektryzowały kibica. Takich, które będą strzelały, zionęły ogniem, warczały jak szlifierki lub ćwierkały z zaworów upustowych. Będą poszerzone, obwieszone spoilerami i nie będą przypominały cywili jeżdżących po ulicach, bo takie auta nie przyciągną ogromnego zainteresowani widzów.

7. Jakie masz rajdowe marzenia?

JC: - Namieszać w generalce.

(WRC 178 / 2016)

(Informator Rajd Śląski – 2017)

Bratanek Jacka Chmielewskiego, syn Grzegorza. Absolwent AGH. Sportową przygodę rozpoczął od cyklotrialu w barwach Automobilklubu Śląskiego (7 krotnie był mistrzem i wicemistrzem Polski, w 1997 także mistrzem Słowacji i 4 w mistrzostwach świata). W 2005 jako reporter magazynu WRC zdobył mistrzostwo Polski dziennikarzy. W KJS-ach Automobilklubu Krakowskiego zdobył licencję rajdową. Potem wstąpił do Automobilklubu Rzeszowskiego, obecnie ma licencję Automobilklubu Polski. Wielokrotny „król ośki” – przez kilka sezonów najwyżej sklasyfikowany w punktacji generalnej RSMP spośród kierowców, startujących samochodami z napędem jednej osi.
W 2005r pierwsze starty w rajdach ogólnopolskich, w 2006r triumfator RPP PZM (Opel Astra GSi). 2007r: 4m.w kl.A7 RSMP (renault Clio). 2008r: mistrz Polski w RSMP w klasach A6 oraz R2B, zdobywca prestiżowego Citroen Teams’ Challenge (Citroen C2-R2 Max). 2009: 3m w RSMP w klasach A6 i R2B, 3m. w Citroen Racing Trophy (Citroen C2R2 Max). 2010: wicemistrz Polski w gr.R2, 2m. w Citroen Racing Trophy. Zaskakujące 2m. w elitarnym Kryterium Karowa w ramach Rajdu Barbórka w Warszawie (Citroen C2 R2 Max). 2011: mistrz Polski w gr.R i w kl.R3T, zwycięstwo w punktacji Citroen Racing Trophy, 8m. w kl.gen.RSMP; mistrz Słowacji w kl.5 i zdobywca Trofeum Środkowoeuropejskiej Strefy FIA w kl.5 (Citroen C2 R2 Max i Citroen DS3 R3T). 2012: mistrz Polski w gr.R i w kl.5, zwycięstwo w punktacji Citroen Racing Trophy, 10m. w klasyfikacji generalnej RSMP (Citroen DS3 R3T). 2013: mistrz Polski w gr.R i w kl.5, zwycięstwo w punktacji Citroen Racing Trophy, 9m. w kl.generalnej RSMP (Citroen DS3 R3T). 2014: mistrz Polski w kl.gen.  2wd i w kl.5, 11m. w kl.gen.RSMP (Citroen DS3 R3T). 2015: mistrz Polski w kl.gen.2wd i w kl.3, 8m.w kl.gen.RSMP (citroen DS3 R3T). 2016: mistrz Polski w kl.Open 2wd. W rajdzie Arłamów po raz pierwszy wygrał odcinek specjalny w klasyfikacji generalnej (BMW R Maxi). 2017: wicemistrz Polski w kl.gen. 2wd, mistrz w kl.Open 2wd (BMW R Maxi). Na zakończenie sezonu 2014 udanie zadebiutował w samochodzie czteronapędowym, zajmując 9m. w rajdzie Warszawska Barbórka (Ford Fiesta R5+). Za rajdowy wzór uważa Janusza Kuliga, którego zresztą dobrze znał.

(Alfabet Krakowskich Automobilistów – Janusz Szymanek i Grzegorz Chmielewski 2018)

 

Historia startów. (częściowa)

2002r. Rajd Rzeszowski. Monika Chmielewska. Fiat Seicento Abarth. Sam.funk.
2004r. Rajd Rzeszowski. Monika Chmielewska. Opel Astra GSi 16V. Sam.funk.
2005r. Rajd Subaru #136. Łukasz Gadowski. Opel Astra GSi 16V. R.
2005r. Rajd Zamkowy #44. Bartosz Herban. Opel Astra GSi 16V. 4m. 3m./kl.N3.
2005r. Cieszyńska Barbórka #57. Daria Dziwisz. Opel Astra GSi 16V. 6m. (5m.Puch.PZM). 4m./kl.N3.
2005r. Rajdowy Puchar PZMot. 15m. 10m./kl.N3.

2006r. Rajd Magurski. Krzysztof Janik. Opel Astra GSi 16V. 1m. 1m./kl.A7.

2006r. Rajd Mazowiecki. Krzysztof Janik. Opel Astra GSi 16V. 10m. (3m.Puch.PZM). 3m./kl.A7.

2006r. Rajd Festiwalowy. Krzysztof Janik. Opel Astra GSi 16V. 7m. (2m.Puch.PZM). 2m./kl.A7.

2006r. Rajd Strzeliński. Krzysztof Janik. Opel Astra GSi 16V. 3m. (1m.Puch.PZM). 1m./kl.A7.

2006r. Rajd Subaru. Krzysztof Janik. Opel Astra GSi 16V. 1m. 1m./kl.A7.

2006r. Rajd Tyski. Krzysztof Janik. Opel Astra GSi 16V. Aw.

2006r. Rajd Krakowski. Krzysztof Janik. Opel Astra GSi 16V. Wyp.

2006r. Rajd Wisły. Krzysztof Janik. Opel Astra GSi 16V. Aw.

2006r. Rajd Kaszub. Krzysztof Janik. Opel Astra GSi 16V. 11m. (3m.Puch.PZM). 3m./kl.A7.

2006r. Rajd Śnieżki. Bartosz Herban. Renault Clio Sport. Aw.
2006r. Rajdowy Puchar PZMot. 1m.

2007r. Rajd Elmot. Krzysztof Janik. Renault Clio Sport. 34m. 5m./kl.A7.

2007r. Rajd Agapit. Bogusław Browiński. Renault Clio Sport. 16m. 13m./kl.gość.

2007r. Rajd Polski. Ireneusz Pleskot. Renault Clio Sport. 35m. 3m./A7.

2007r. Rajd Subaru. Ireneusz Pleskot. Renault Clio Sport. Wyp.

2007r. Rajd Nikon. Ireneusz Pleskot. Renault Clio Sport. 13m. 1m./A7.

2007r. Rajd Orlen. Ireneusz Pleskot. Renault Clio Sport. 21m. 1m./A7.

2007r. Rajd Barbórka. Ireneusz Pleskot. Renault Clio Sport. 23m. 3m./kl.3.
2007r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 4m./kl.A7.

2008r. Rajd Magurski. Ireneusz Pleskot. Citroen C2R2. 22m. 3m./kl.R2B.

2008r. Memoriał Kuliga. Ireneusz Pleskot. Citroen C2R2. 17m. 3m./kl.1.

2008r. Rajd Krakowski. Ireneusz Pleskot. Citroen C2R2. 21m. 3m./kl.R2B.

2008r. Rajd Elmot. Ireneusz Pleskot. Citroen C2R2. 17m. 2m./kl.R2B.

2008r. Rajd Polski. Ireneusz Pleskot. Citroen C2R2. 26m. 3m./kl.R2B.

2008r. Rajd Subaru. Ireneusz Pleskot. Citroen C2R2. 16m. 3m./kl.R2B.

2008r. Rajd Rzeszowski. Ireneusz Pleskot. Citroen C2R2. 9m. 2m./kl.R2B.

2008r. Rajd Karkonoski. Ireneusz Pleskot. Citroen C2R2. 14m. 3m./kl.R2B.

2008r. Rajd Orlen. Ireneusz Pleskot. Citroen C2R2. 15m. 1m./kl.R2B.

2008r. Rajd Jeseniky. Ireneusz Pleskot. Citroen C2R2. 28m. 4m./kl.A6.

2008r. Rajd Dolnośląski. Ireneusz Pleskot. Citroen C2R2. 12m. 1m./kl.R2B.

2008r. Rajd Barbórka. Ireneusz Pleskot. Citroen C2R2. 22m. 3m./kl.1.

2008r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 22m. 1m./kl.A6. 1m./kl.R2B.

2009r. Memoriał Bublewicza. Jakub Gerber. Citroen C2R2 Max. 11m. 1m./kl.1.

2009r. Rajd Elmot. Szymon Gospodarczyk. Citroen C2VTS. 36m. (35m.M.P). 8m./kl.A6. 7m./kl.R2B.

2009r. Rajd Eger. Szymon Gospodarczyk. Citroen C2R2 Max. 32m. 11m.M.Słow. 4m./kl.A6.

2009r. Rajd Lotos. Szymon Gospodarczyk. Citroen C2R2 Max. 12m. (11m.MP). 1m./kl.R2B.

2009r. Citroen Road Show Warszawa. Szymon Gospodarczyk. Citroen C2R2 Max. Zaw.pokazowe.

2009r. Rajd Polski. Szymon Gospodarczyk. Citroen C2R2 Max. Wyp.

2009r. Rajd Karkonoski. Szymon Gospodarczyk. Citroen C2R2 Max. 20m. 5m./kl.A6. 4m./kl.R2B.

2009r. Rajd Rzeszowski. Szymon Gospodarczyk. Citroen C2R2 Max. R.

2009r. Rajd Orlen. Szymon Gospodarczyk. Citroen C2R2 Max. 12m. (11m.MP). 1m./R2B.
2009r. Rajd Jeseniki #80. Ireneusz Pleskot. Citroen C2R2 Max. 34m. 3m./A6.

2009r. Rajd Dolnoślaski. Szymon Gospodarczyk. Citroen C2R2 Max. 9m. 3m./kl.A6 i kl.R2B.

2009r. Rajd Antibes. Ireneusz Pleskot. Citroen C2R2 Max. 19m. 11m./CRT. 2m./kl.A6.

2009r. Rajd Barbórka. Szymon Gospodarczyk. Citroen C2R2 Max. 30m. 11m./Karowa.

2009r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 17m. 3m./kl.A6 i kl.R2B.

2010r. Memoriał Bublewicza. Grzegorz Borowiczka. Citroen C2R2 Max. 11m.

2010r. Rajd Elmot. Robert Hundla. Citroen C2R2 Max. 11m. 3m./gr.R.

2010r. Rajd Lotos. Robert Hundla. Citroen C2R2 Max. 11m. 2m./gr.R.

2010r. Rajd Polski. Robert Hundla. Citroen C2R2 Max. 15m. 2m./gr.R.

2010r. Rajd Hustopece. Szymon Gospodarczyk. Citroen C2R2 Max. Wyp.

2010r. Rajd Bohemia. Robert Hundla. Citroen C2R2 Max. 8m. 2m./gr.R.

2010r. Rajd Rzeszowski. Robert Hundla. Citroen C2R2 Max. 9m. 3m./gr.R.

2010r. Rajd Warszawski. Robert Hundla. Citroen C2R2 Max. 11m. 2m./gr.R.

2010r. Rajd Košice. Robert Hundla. Citroen C2R2 Max. 9m. 1m./gr.R.

2010r. Rajd Dolnośląski. Robert Hundla. Citroen C2R2 Max. 9m. 3m./gr.R.

2010r. Rajd Barbórka. Robert Hundla. Citroen C2R2 Max. 17m. 2m./Karowa.
2010r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 12m. 2m./gr.R.
2010r. Citroen Racing Trophy PL. 2m.

2010r. Rajdowe Mistrzostwa CEZ FIA. 3m.
2010r. Motointegrator Gravel Cup. 23m.

2011r. Rajd Lotos. Piotr Zegarmistrz. Citroen C2R2. 11m. 1m./kl.R2B.

2011r. Memoriał Bublewicza. Jacek Spentany. Citroen C2R2 Max. 11m.

2011r. Rajd Valašska. Przemysław Zawada. Citroen DS3 R3T. 23m.

2011r. Rajd Świdnicki. Maciej Wilk. Citroen DS3 R3T. 10m. 1m./kl.R3T.

2011r. Rajd Tribec. Grzegorz Dachowski. Citroen C2R2 Max. 13m.

2011r. Rajd Karkonoski. Grzegorz Dachowski. Citroen DS3 R3T. 11m. 1m./kl.R3T.

2011r. Rajd Bohemia. Przemysław Zawada. Citroen DS3 R3T. 13m.

2011r. Rajd Rzeszowski. Grzegorz Dachowski. Citroen DS3 R3T. 7m. 1m./kl.R3T.

2011r. Rajd Dolnośląski. Grzegorz Dachowski. Citroen DS3 R3T. 7m. 1m./kl.R3T.

2011r. Rajd Polski. Grzegorz Dachowski. Citroen DS3 R3T. 13m. 1m./kl.R3T.

2011r. Rajd Kosice. Grzegorz Dachowski. Citroen DS3 R3T. 6m. 1m./kl.R3T.

2011r. Rally du Var. Grzegorz Dachowski. Citroen DS3 R3T. Aw.

2011r. Rajd Barbórka. Grzegorz Dachowski. Citroen DS3 R3T. 18m. 13m./Karowa.

2011r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 8m. 1m./gr.R. i kl.R3T.
2011r. Rajdowe Mistrzostwa Słowacji. 12m. 1m./kl.5.
2011r. Trofeum Środkowoeuropejskiej Strefy FIA. 1m./kl.5.
2011r, Citroen Racing Trophy PL. 1m.

2012r. Memoriał-Prolog. Grzegorz Borowiczka. Citroen DS3 R3T. 14m. 2m./kl.2.

2012r. Memoriał Bublewicza. Grzegorz Borowiczka. Citroen DS3 R3T. 9m. 1m./kl.2.

2012r. Rajd Lotos. Paweł Drahan. Citroen DS3 R3T. 15m. 2m./kl.5R.

2012r. Rajd Świdnicki. Jakub Gerber. Citroen DS3 R3T. 8m. 1m./kl.5R.

2012r. Rajd Karkonoski. Jakub Gerber. Citroen DS3 R3T. 6m. 1m./kl.5R.

2012r. Rajd Rzeszowski. Jakub Gerber. Citroen DS3 R3T. 9m. 2m./kl.5R.

2012r. Rally Košice. Jakub Gerber. Citroen DS3 R3T. 17m. 1m./kl.5R.

2012r. Rajd Polski. Jakub Gerber. Citroen DS3 R3T. 20m. 4m./kl.5R.

2012r. Rajd Dolnośląski. Jakub Gerber. Citroen DS3 R3T. 7m. 1m./kl.5R.

2012r. Rajd Barbórka. Jakub Gerber. Citroen DS3 R3T. 23m. 1m./kl.2. 9m./Karowa. 1m./kl.2.Karowa.
2012r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 10m. 1m./gr.R. 2m./kl.5.
2012r. Rajdowe Mistrzostwa Słowacji. 18m.
2012r. Citroen Racing Trophy PL. 1m.

2013r. Memoriał-Prolog. Jakub Wróbel. Citroen DS3 R3T. 9m. 1m./kl.2.

2013r. Memoriał Bublewicza. Jakub Wróbel. Citroen DS3 R3T. 13m. 1m./kl.2.

2013r. Rajd Świdnicki. Robert Hundla. Citroen DS3 R3T. 10m. 1m./kl.5.

2013r. Rajd Wisły. Robert Hundla. Citroen DS3 R3T. 6m. 1m./kl.5.

2013r. Rajd Karkonoski. Robert Hundla. Citroen DS3 R3T. 10m. 1m./kl.5R.

2013r. Rajd Rzeszowski. Robert Hundla. Citroen DS3 R3T. Wyp.

2013r. Ralis Kauno #19. Robert Hundla. Citroen DS3 R3T. 5m. 1m./2wd i kl.5.

2013r. Rajd Polski. Robert Hundla. Citroen DS3 R3T. 17m. (11m.MP). 2m./2wd i kl.5.

2013r. Rajd Dolnośląski. Robert Hundla. Citroen DS3 R3T.

2013r. Rajd Barbórka. Monika Chmielewska. Citroen DS3 R3T. 33m. 14m./Karowa.
2013r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 9m. 1m./2wd, kl.5 i Citroen Racing Trophy PL.
2013r. Rajdowe Mistrzostwa Europy 2wd. 23m.

2014r. Memoriał-prolog. Monika Chmielewska. Citroen DS3 R3T. 6m. 2m./kl.2.

2014r. Memoriał Kuliga. Monika Chmielewska. Citroen DS3 R3T. 8m./2m.kl.2.

2014r. Rajd Świdnicki. Jakub Gerber. Citroen DS3 R3T. 12m. (11m.MP). 4m./2wd. 1m./kl.5.

2014r. Rajd Karkonoski. Jakub Gerber. Citroen DS3 R3T. 12m. 4m./2wd. 1m./kl.5.

2014r. Rajd Rzeszowski. Jakub Gerber. Citroen DS3 R3T. 9m. (8m.MP). 2m./2wd. 1m./kl.5.

2014r. Rajd Wisły. Jakub Gerber. Citroen DS3 R3T. 8m. 3m./2wd. 1m./kl.5.

2014r. Rajd Nadwiślański. Jakub Gerber. Citroen DS3 R3T. 8m. 1m,/2wd i kl.5.

2014r. Rajd Dolnośląski. Jakub Gerber. Citroen DS3 R3T. 7m. 1m./2wd i kl.5.

2014r. Rajd Barbórka. Jacek Nowaczewski. Ford Fiesta R5+. 9m. 9m./kl.3. 25m./Karowa. 17m./kl.3 Karowa.
2014r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 11m. 1m./2wd i kl.5.

2015r. Memoriał Kuliga. Jacek Nowaczewski. Citroen DS3 R3T. 9m. 1m./kl.2.

2015r. Memoriał-prolog. Jacek Nowaczewski. Citroen DS3 R3T. 8m. 1m./kl.2.

2015r. Rajd Świdnicki. Jacek Nowaczewski. Citroen DS3 R3T. 5m. 1m./2wd i kl.3.

2015r. Rajd Karkonoski. Jacek Nowaczewski. Citroen DS3 R3T. 8m. 1m./2wd i kl.3.

2015r. Rajd Rzeszowski. Jacek Nowaczewski. Citroen DS3 R3T. 7m. 1m./2wd i kl.3.

2015r. Sachs Race Cup-Kamień Śląski. Citroen DS3 R3T.

2015r. Rajd Wisły. Jacek Nowaczewski. Citroen DS3 R3T. 15m. 4m./2wd. 2m./kl.3.

2015r. Rajd Nadwiślański. Jacek Nowaczewski. Citroen DS3 R3T. Wyp.

2015r. Rajd Dolnośląski. Grzegorz Dachowski. Citroen DS3 R3T. 8m. 2m./2wd. 1m./kl.3.

2015r. Rajd Arłamów. Grzegorz Dachowski. Citroen DS3 R3T. 5m. 1m./2wd i kl.3.

2015r. Rajd Barbórka. Grzegorz Dachowski. Citroen DS3 R3T. 22m. 1m./kl.2. 12m./Karowa. 2m./kl.2.Karowa.
2015r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 8m. 1m./2wd i kl.3.

2016r. Memoriał Kuliga. Grzegorz Dachowski. BMW Compact F2000. 14m. 2m./kl.2.

2016r. Rajd Świdnicki. Grzegorz Dachowski. BMW Compact F2000. 39m. 31m./2wd. 5m./kl.open 2wd.

2016r. Rajd Gdańsk. Grzegorz Dachowski. BMW 316i E36. Aw.

2016r. Rajd Rzeszowski. Grzegorz Dachowski. BMW Compact F2000. 14m. (9m.MP). 2m./2wd. 1m./kl.open 2wd.

2016r. Rajd Nadwiślański. Michał Majewski. BMW Compact F2000. 6m. 1m./2wd i kl.open 2wd.

2016r. Rajd Dolnośląski. Michał Majewski. BMW Compact F2000. 13m. 6m./2wd. 1m./kl.open 2wd.

2016r. Rajd Arłamów. Michał Majewski. BMW Compact F2000. 11m. 8m./2wd. 1m./kl.open 2wd.

2016r. Rajd Barbórka. Monika Chmielewska. BMW Compact F2000. Aw. 43m./Karowa. 6m./kl.2. Karowa.

2016r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 14m. 3m./2wd. 1m./kl.open 2wd.

2017r. Rajd Świdnicki. Kamil Kozdroń. BMW Compact F2000. 9m. 1m./2wd i kl.open 2wd.

2017r. Rajd Gdańsk. Michał Kłos. Peugeot 208 R2. 13m. 3m./2wd. 1m./kl.open 2wd.

2017r. Rajd Rzeszowski. Michał Majewski. BMW Compact F2000. 19m. (8m.MP). 1m./2wd i kl.open 2wd.

2017r. Rajd Dolnośląski. Michał Majewski. Peugeot 206 RC. 19m. 11m./2wd. 4m./kl.open 2wd.

2017r. Rajd Nadwiślański. Michał Majewski. BMW Compact F2000. 8m. 1m./2wd i kl.open 2wd.

2017r. Rajd Barbórka. Monika Chmielewska. BMW Compact F2000. Aw. Taryfa/Karowa.
2017r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 14m. 2m./2wd. 1m./kl.open 2wd.

2018r. Rajd Świdnicki. Michał Majewski. Citroen C2 S1600. 17m. 7m./2wd. 1m./kl.open 2wd.

2018r. Rallylegend-Kitcar. Michał Majewski. Citroen C2 S1600. 3m. 1m./kl.Kitcar 2.
2018r. Rajd Barbórka #50. Wojciech Szafrański. Citroen C2 S1600. 21m. 1m./kl.R3. 18m./Karowa. 1m./kl.R3 Karowa.

2019r. Rajd Memoriał. Łukasz Jastrzębski. Peugeot 208 R2. 11m. 3m./kl.1.

2019r. Rajd Świdnicki #36. Kamil Heller. Peugeot 208 R2. 14m. 2m./2wd. 1m./kl.4.

2019r. Barum Rally. Michał Majewski. Peugeot 208 R2. 42m. 17m./kl.RC 4.

2019r. Rallylegend-WRC. Michał Majewski. Citroen C2 S1600. R.
2019r. Rajd Barbórka #62. Monika Chmielewska. Peugeot 208 R2. 21m. 2m./kl.R3. 14m./Karowa. 1m./kl.R3.Karowa.