14.05.1949 – 29.04.1975r.

Do wypadku, w którym zginął 25-letni polski kierowca rajdowy Zygmunt Chełstowski, doszło na pierwszym odcinku specjalnym 8. edycji Rajdu Kormoran, we wtorek 29 kwietnia 1975 r. Podczas pokonywania szybkiego lewego
zakrętu pod koniec długiej prostej Zygmunt Chełstowski, który siedział za kierownicą dobrze przygotowanego, bardzo szybkiego FSO Polski-Fiat 125P, stracił panowanie nad autem. Uważa się, że Chełstowski nie zauważył, że tuż przed startem rajdu duża dziura w asfalcie przy wyjściu z zakrętu została zasypana piaskiem. Jechał po żwirze i jego samochód wymknął się spod kontroli.
Samochód odbił się od nierównej nawierzchni drogi i uderzył w drzewo drzwiami kierowcy. Jego pilot Andrzej Kaczmarek został wyrzucony z kokpitu ze złamaną ręką. Gdy przyjechała karetka, ratownicy zastali Zygmunta Chełstowskiego wciąż przytomnego i najwyraźniej bez obrażeń i poprosili o zabranie pilota do szpitala. Podczas spaceru wokół samochodu usiadł nie czując się dobrze, a kilka minut później zmarł. Sekcja zwłok wykazała pęknięcie wątroby. Miejsce śmierci jest nadal niepewne.
Samochodem Zygmunta Chełstowskiego był Polski-Fiat 125P, wyprodukowany przez FSO (Fabrykę Samochodów Osobowych) w Warszawie. Również pilot Chełstowskiego, Andrzej Kaczmarek , późniejszy kierowca rajdowy, zginął w wypadku rajdowym, do którego doszło 16 listopada 1976
roku .rozbił się podczas rekonesansu przed edycją rajdu z 1977 roku. Te dwie ofiary śmiertelne i kilka innych wypadków podczas treningów, w tym ciężko ranni Włodzimierz Groblewski i Januariusz Czerwońcem w 1977 roku, wywołały jedną z najbrzydszych kontrowersji w historii polskiego motorsportu. W rezultacie rajdy samochodowe w Olsztynie zostały na jakiś czas porzucone. Rajd Kormoran został wznowiony po kilkuletniej przerwie, ale organizatorzy zmienili trasę.

Historia startów (częściowa).

1972r. Rajd Kormoran #2. Ryszard Kopczyk. Volvo 144 S. 20m. 1m./kl.9-13,gr.I.
1972r. Rajd Polski #30. Ryszard Kopczyk. Volvo 144 S. R.
1974r. Rajd Kormoran. Ryszard Kopczyk Volvo 144 S. 3m./kl.9-13,gr.I.
1974r. Poznań 3. Volvo 144 S. 3m./kl.14.
1974r. Rajd Dolnośląski #88. Ryszard Kopczyk Volvo 144 S. 3m./kl.9-13,gr.I.

1974r. Rajd Polski. Ryszard Kopczyk Volvo 144 S. 58m. 55m./ERC. (29m./M.P). 5m./kl.9-13,gr.I.
1974r. Taurus Rally #29. Andrzej Mielcarek (kierowca). Polski Fiat 125p/1300. 49m. (43m./PPiP). 10m./kl.2-4.
1974r. Rajd Wisły. Volvo 144 S. 2m./kl.9-13,gr.I.

1974r. Rajd Warszawski. Andrzej Kaczmarek. Volvo 144 S. 4m./kl.9-13,gr.I.
1974r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 2m./kl.9-13,gr.I.
1974r. Wyścigowe Mistrzostwa Polski. 3m./kl.14.
1975r. Poznań 1 #71. Polski Fiat 125p/1500.
1975r. Rajd Kormoran #33. Andrzej Kaczmarek. Polski Fiat 125p/1500. Śmiertelny wypadek.