26.09.1928-20.05.2014r.

(Wielka pięćdziesiątka – 1992)

Zmarł Edmund Oprocha

20 maja zmarł inż. Edmund Oprocha – były zawodnik, działacz i wieloletni prezes Automobilklubu Krakowskiego.

Urodził się w roku 1928. Rajdowe starty rozpoczął w drugiej połowie lat sześćdziesiątych XX wieku. W sezonie 1967 startował w RSMP wraz z Andrzejem Nytką. Rok później zdobył mistrzostwo Polski w klasie 2 RSMP i piąte miejsce w klasyfikacji generalnej o puchar „Motoru”; był wtedy pilotem Kazimierza Jaromina (Zastava 750, Fiat 850 Abarth). W latach siedemdziesiątych był członkiem kadry narodowej PZM. Pełnił zarówno funkcję kierowcy, jak i pilota. W ciągu swej zawodniczej kariery startował m.in. z Marianem Skrzypkiem, Mieczysławem Banasiem, Jackiem Chmielewskim.

W połowie lat siedemdziesiątych, gdy niepowodzenia organizacyjne sprawiły, że baza Rajdu Polski została przeniesiona z Krakowa do Wrocławia, Edmund Oprocha był jednym z inicjatorów rozgrywania w Krakowie i Małopolsce od roku 1976 Rajdów Krakowskich/Krokusów, które do rangi RSMP awansowały od rajdów szczebla okręgowego. Wielokrotnie pełnił funkcję komandora/dyrektora tych rajdów.
W latach 1987 – 2011 był prezesem Automobilklubu Krakowskiego. Za jego kadencji był obchodzony w roku 2008 jubileusz stulecia Automobilklubu Krakowskiego, najstarszego na ziemiach polskich stowarzyszenia samochodowego.

Na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych kierował Główną Komisją Sportu Samochodowego PZM. Pogrzeb inż. Edmunda Oprochy odbędzie się w poniedziałek 26 maja o godz. 13 na Cmentarzu Salwatorskim w Krakowie.

(Alfabet Krakowskich Automobilistów – Janusz Szymanek i Grzegorz Chmielewski – 2019r)

Historia startów (częściowa).

1966r. Rajd Polski #77. Julian Robak (kierowca) – Wartburg 1000. R.

1967r. Rajd Polski. Andrzej Nytko. Fiat 1300. 2m.M.P.

1967r. Rajd Wiślański. Andrzej Nytko. Zastava 750. 3m./kl.B1/B2.

1968r. Rajd 1000 Jezior. Kazimierz Jaromin (kierowca). Fiat Abarth 850. 5m. 1m./kl.2.

1968r. Rajd Polski #8. Kazimierz Jaromin (kierowca). Fiat 600D. R.

1968r. Rajd Dolnośląski. Kazimierz Jaromin. Zastava 750. 5m. 1m./kl.1-2.

1968r. Rajd Wiślański. Kazimierz Jaromin. Zastava 750. 12m. 2m./kl.1-2.

1968r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 7m. 5m./Puch.Motoru. 1m./kl.2.

1969r. Rajd 1001 Jezior. Marian Skrzypek (kierowca). BMW 1600. R.

1969r. Rajd Dolnośląski #52. Marian Skrzypek. BMW 1600. 15m. 5m./kl.5.

1970r. Rajd 1001 Jezior #58. Jan Soczek. Polski Fiat 125p/1300.

1970r. Rajd Polski #75. Polski Fiat 125p/1300. R.

1970r. Felszabalulasi Emlekverseny. Andrzej Nytko (kierowca). Fiat 850. 3m. 1m./kl.1150.

1970r. Rajd Wiślański. Zbigniew Kołaczkowski. Polski Fiat 125p/1300. 2m./kl.4.

1970r. Rajdowe Mistrzostwa Polski. 9m./Puch.Motoru.

1971r. Rajd Mazurski #29. Zbigniew Kołaczkowski. Polski Fiat 125p/1300.

1971r. Rajd Dolnośląski #29. Zbigniew Kołaczkowski. Polski Fiat 125p/1300.

1971r. Rajd Polski #74. Zbigniew Kołaczkowski. Polski Fiat 125p/1300. 50m. 33m.PPiP. 48m./kl.1-II. (18m.M.P). 6m./kl.7.

1971r. Rajd Rożnowski. Zbigniew Kołaczkowski. Polski Fiat 125p/1300. 2m. 1m./kl.7.

1971r. Rajd Wiślański. Mieczysław Banaś. Polski Fiat 125p/1300. Wyp.

1972r. Rajd Stomil #34. Mieczysław Banaś. Polski Fiat 125p/1300. R.

1972r. Rajd Dolnośląski #34. Mieczysław Banaś. Polski Fiat 125p/1300. R.

1972r. Rajd Kormoran #22. Mieczysław Banaś. Polski Fiat 125p/1500.  

1972r. Pneumant Rallye #33. Mieczysław Banaś. Polski Fiat 125p/1300.

1972r. Rajd Polski #73. Mieczysław Banaś. Polski Fiat 125p/1300. R.

1973r. Rajd Polski #52. Andrzej Orłowski. Polski Fiat 125p. R.