Podział samochodów na grupy według regulaminów FIA:
- Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeśli pojemność silnika przekraczała 1000 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 2500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Ciężar minimalny pojazdu został ograniczony dla poszczególnych klas.
- Grupa III - Seryjne samochody GT. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe, produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w ciągu 12 miesięcy. Ograniczenia przerobek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
- Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 400 egzemplarzy w ciągu 24 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II. Ciężar minimalny pojazdu został ograniczony dla poszczególnych klas.
- Grupa V - Samochody typu "silhouette". Samochody wywodzące się z pojazdów grup I - IV, jednak zakres dozwolonych modyfikacji był tu znacznie większy.
- Grupa VI - Dwumiejscowe prototypy sportowe.
- Grupa VII - Samochody wyścigowe formuły międzynarodowych (formuła 1, 2 i 3)
- Grupa VIII - Samochody wyścigowe formuły wolnej i formuł narodowych (w WSMP Formuła Easter).
Samochody startujące w WSMP były podzielone na klasy:
- Klasa 1 - klasa markowa Polski Fiat 126p
- Klasa 2 - klasa markowa Polski Fiat 125p 1300
- Klasa 3 - klasa markowa Polski Fiat 125p 1500
- Klasa 4 - samochody grupy II do 1100 cm3
- Klasa 5 - samochody grupy II do 1600 cm3
- Klasa 6 - prototypy produkcji krajowej
- Klasa 7 - samochody grupy II powyżej 1600 cm3
- Klasa 8 - Formuła Easter - samochody wyścigowe napędzane silnikami z samochodów produkowanych w krajach socjalistycznych do 1300 cm3 z przeróbkami
Wszechklasy - wyścigi handicapowe samochodów klas 1 - 7.
System punktacji w WSMP:
Za kolejne miejsca we wszystkich klasach przyznawano: 50-46-43-41-40-39-38 punktów itd.

Wyniki – 1976r.

Klasa 1 (Polski Fiat 126p)
1. Ksawery Frank (AP Warszawa) – 139pkt.
2. Lech Świątek (AP.Bydgoszcz) – 126pkt.
3. Wiesław Cygan (FSM-OBR) – 124pkt.
4. Ryszard Kopczyk (AP.Wielkopolski) – 113pkt.
5. Wojciech Jaruga (AP.Wielkopolski) – 112pkt.
6. Wiesław Koc (AP.Łódź) – 107 pkt.
7. Stanisław Bobowski (AP.Wielkopolski) – 96pkt.
8. Jerzy Landsberg (FSM-OBR) – 84pkt.
9. Włodzimierz Krukowski (AP.Kielce) – 80pkt.
10.Marek Sikora (AP.Kielce) – 79pkt.
11.Zdzisław Kałuża (AP.Kielce) – 76pkt.
12.Jarosław Frankowicz (AP.Morski) – 73pkt.
13.Wacław Wieczorek (AP.Wielkopolski) – 46pkt.
14.Jerzy Kurczyński (AP.Kielce) – 43pkt.
15.Jerzy Żelewski (AP.Wielkopolski) – 38pkt.
16.Tomasz Kurland (AP.Koszalin) – 37pkt.
17.Alicja Majewska (AP.Szczecin) i Mirosław Miechowski (AP.Morski) – 33pkt.
18.Tomasz Budasz (AP.Wielkopolski) – 32pkt.
19.Jerzy Mazur (AP.Dolnośląski) – 31pkt.
Klasa 3 (Polski Fiat 125p/1500)
1. Ryszard Grychtoł (AP. Śląski) – 150pkt.
2. Ryszard Kopczyk (AP.Wielkopolski) – 116pkt.
3. Andrzej Szulc (AP.Morski) – 114pkt.
4. Andrzej Radecki (OKS Stomil Olsztyn) – 113pkt.
5. Tadeusz Kudłaty (AP.Dolnośląski) – 92pkt.
6. Krzysztof Różewski (AP.Wielkopolski) – 87pkt.
7. Robert Mucha (OBR-FSO Warszawa) – 86pkt.
8. Włodzimierz Markowski (OKS Stomil Olsztyn) – 78pkt.
9. Jacek Iwanowski (AP.Warszawa) – 73pkt.
10.Henryk Fabiański (AP.Wielkopolski) – 73pkt.
11.Adam Masłowiec (AP.Śląski) – 73pkt.
12.Julian Kodrębski (AP.Śląski) – 71pkt.
13.Henryk Mączyński (AP.Wielkopolski) – 70 pkt.
14.Wojciech Nosel (AP.Świętokrzyski) – 69pkt.
15.Zbigniew Figas (AP.Wielkopolski) – 39pkt.
16.Stefan Znamirowski (AP.Śląski) – 38pkt.
17.Andrzej Młodyszewski (AP.Szczecin), Jerzy Banach (AP.Kielce) i Bogdan Serowik (AP.Opole) – 34pkt.
18.Witold Nalewaj (AP.Szczecin), Lech Krajewski (AP.Toruń) – 33pkt.
19.Hieronim Kochański i Adam Polak (AP.Warszawa) – 31pkt.
Klasa 4 (do 1100cm³)
1. Andrzej Mielcarek – Fiat 127 (AP.Wielkopolski) – 143pkt.
2. Marek Wójcikiewicz – Fiat 127 (AP.Kielce) – 136pkt.
3. Andrzej Świniarski – Fiat 127 (AP.Wielkopolski) – 131pkt.
4. Henryk Rynkowski – Fiat 127 (AP.Warszawa) – 115pkt.
5. Edward Jaroszyński – Fiat 127 (AP.Toruń) – 86pkt.
6. Włodzimierz Książek – Fiat 127 (AP.Kielce) – 80pkt.
7. Andrzej Mordzewski – Fiat Abarth 850 (OKS Stomil Olsztyn) – 78pkt.
8. Marek Oryński – Syrena 105 (AP.Kraków) – 77pkt.
9. Lech Wojciechowski – Austin Mini Cooper (AP.Morski) – 74pkt.
10.Adam Osiecki – Syrena 105 (AP.Kielce) – 73pkt.
11.Andrzej Klejna – Fiat 127 (AP.Wielkopolski) – 40pkt.
12.Zenon Chęciński (AP.Wielkopolski) – 39pkt.
13.Zdzisław Romański – Syrena 105 (AP.Zielona Góra) – 35pkt.
Klasa 5 (do 1600cm³)
1. Andrzej Kaczmarek – Zastawa 1100 (AP.Wielkopolski) – 117pkt.
2. Lech Jaworowicz – Fiat 128 Sport 3 porte (AP.Warszawa) – 100pkt.
3. Janusz Kiljańczyk – Renault 12 Gordini (OKS Stomil Olsztyn) – 92pkt.
4. Włodzimierz Markowski – Polski Fiat 125p (OKS Stomil Olsztyn) – 82pkt.
5. Stanisław Tubis – Polski Fiat 125p (AP.Warmińsko-Mazurski) – 80pkt.
6. Andrzej Wojciechowski – Fiat 128 Sport 3 porte (AP.Dolnośląski) – 50pkt.
7. Janusz Dąbrowski – Fiat 128 Sport SL (AP.Śląski) – 46pkt.
8. Edward Kinderman (AP.Śląski) i Zbigniew Bębnista (AP.Świętokrzyski) – Polski Fiat 125p  - 43pkt.
9. Wiesław Gawron – Fiat 128 Sport 3 porte (AP.Warszawa) – 41pkt.
10.Jerzy Landsberg (OKS Stomil) – Renault 5 TS i Jacek Jurzak (AP.Śląski) – 40pkt.
11.Hieronim Kochański – Polski Fiat 125p (AP.Warszawa) i Ryszard Luciński – BMW 1600 (AP.Świętokrzyski) – 39pkt.
12.Krzysztof Urbański – Polski Fiat 125p (AP.Śląski) – 38pkt.
13.Wacław Podolski – Renault 12 TL (AP.Kielce) – 37pkt.
Klasa 6 (Fiat Prototypy)
1. Ksawery Frank – Polski Fiat 125p/Akropolis (AP.Warszawa) – 100pkt.
2. Józef Ważny – Polski Fiat 125p/Monte Carlo (OKS Stomil) – 92pkt.
3. Zbigniew Bębnista (AP.Świętokrzyski) i Andrzej Radecki (OKS Stomil) – Polskie Fiaty 125p – 43pkt.
Klasa 7 (pow.1600cm³)
1. Adam Smorawiński – Porsche Carrera RS (AP.Wielkopolski) – 150pkt.
2. Andrzej Niewiadomski – BMW 2002 Ti (AP.Warszawa) – 125pkt.
3. Janusz Kiljańczyk – Renault 12 Gordini (OKS Stomil Olsztyn) – 92pkt.
4. Ksawery Frank – Polski Fiat 125p/Akropolis (AP.Warszawa) – 86pkt.
5. Jerzy Landsberg – Renault 5 TS (OKS Stomil Olsztyn) – 81pkt.
6. Andrzej Wojciechowski – Fiat 128 Sport 3 porte (AP.Dolnośląski) – 46pkt.
7. Mario Graziani – Alfa Romeo 2000 GTV (AP.Morski) i Zbigniew Zapędowski – BMW 2002 Ti (AP.Łódź) – 40pkt.
8. Józef Ważny – Polski Fiat 125p/1600 (OKS Stomil Olsztyn), Piotr Lenartowicz – BMW 2002 Ti (AP.Kraków) i Andrzej Barański – Polski Fiat 125p Turbo (AP.Kraków) – 39pkt.
9. Janusz Książkiewicz – Polski Fiat 125p/1600 (OKS Stomil) – 38pkt.
Klasa 8 (Formuła C9).
1. Józef Kiełbania – Rak Promot (AP.Świętokrzyski) – 142pkt.
2. Stefan Jagielski – Rak 66, Promot (AP.Warszawa) – 123pkt.
3. Ryszard Kopczyk – Easter (AP.Wielkopolski) – 121pkt.
4. Witold Wróbel – Promot (AP.Świętokrzyski) – 116pkt.
5. Maciej Bogusławski – Promot (AP.Warszawa) – 113pkt.
6. Stefan Duda – Rak (AP.Warszawa) – 100pkt.
7. Aleksander Oczkowski – Promot (AP.Śląski) – 96pkt.
8. Otto Bartkowiak – Promot (AP.Śląski) – 88pkt.
9. Lech Jaworowicz – Promot (AP.Warszawa) – 76pkt.
10.Jacek Szmidt – Easter (AP.Toruń) – 74pkt.
11.Zdzisław Łagan (AP.Świętokrzyski) – 70pkt.
12.Marcin Biernacki – Promot (AP.Warszawa) – 43pkt.
13.Antoni Banaszak – Easter (AP.Wielkopolski) – 40 pkt.
14.Jerzy Zdunek – Easter (AP.Kielce) – 38pkt.
15.Wiesław Mikołajczyk – Promot (AP.Śląski), i Janusz Zdrojewski (AP.Warszawa) – 36pkt.
16.Józef Gutmacher – Easter (AP.Szczecin) – 35pkt.
17.Jerzy Sobczyk – Rak (AP.Śląski) – 34pkt.
18.Andrzej Ptak – Easter (AP.Szczecin) – 32pkt.
Wszechklasy.
1. Adam Smorawiński – Porsche Carrera RS.  150pkt.
2. Ryszard Grychtoł – Polski Fiat 125p/1500.  131pkt.
3. Andrzej Niewiadomski – BMW 2002 Ti.  117pkt.
4. Andrzej Świniarski – Fiat 127.  112pkt.
5. Jerzy Landsberg – Renault 5 TS.  83pkt.
6. Tadeusz Kudłaty – Polski Fiat 125p/1500.  80pkt.
7. Włodzimierz Markowski – Polski Fiat 125p/1500.  75pkt.
8. Lech Jaworowicz – Fiat 128 Sport 3 porte.  46pkt.
9. Janusz Kiljańczyk – Renault 12 Gordini.  43pkt.
10.Ksawery Frank – Polski Fiat 125p/Akropolis.  41pkt.
11.Janusz Dąbrowski – Fiat 128 Sport SL.  40pkt.
12.Adam Masłowiec – Polski Fiat 125p/1500.  39pkt.
13.Henryk Fabiański – Polski Fiat 125p/1500.  38pkt.
14.Julian Kodrębski – Polski Fiat 125p i Jacek Jurzak.  37pkt.
15.Stefan Znamirowski i Zbigniew Bębnista – Polskie Fiaty 125p.  36pkt.
16.Józef Ważny – Polski Fiat 125p/1600 i Piotr Lenartowicz – BMW 2002 Ti.  35pkt.
17.Zbigniew Figas – Polski Fiat 125p/1500.  34pkt.
18.Andrzej Radecki – Polski Fiat 125p/1500.  33pkt.
19.Kazimierz Brzozowski – Polski Fiat 125p/1500.  32pkt.
20.Marian Bublewicz – Polski Fiat 125p/1300.  31pkt.