II eliminacja Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski (1974) – ogólnopolskie zawody dla zawodników licencjonowanych startujących na samochodach osobowych bądź samochodach wyścigowych zgodnie z regulaminem Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Organizatorem imprezy na zlecenie Głównej Komisji Sportowej Samochodowej Polskiego Związku Motorowego był Automobilklub Szczeciński. Zawody przeprowadzono na Torze „Magnolia” w Szczecinie w dniach 22-23 czerwca 1974 roku.
Impreza odbyła się w ramach obchodów XXX-lecia Milicji Obywatelskiej i Służby Bezpieczeństwa. Honorowy protektorat objął Komendant Wojewódzki Milicji Obywatelskiej w Szczecinie, płk Stefan Piątkowski.

Samochody
Samochody turystyczne (osobowe)
Grupa I – seryjne, nieulepszane samochody osobowe, produkowane w ilości przekraczjącej 5 tys. sztuk rocznie.
klasa 11 – samochody do 850 cm³ (Polski Fiat 126p, Seat 850, Syrena 104, Syrena 105, Trabant 601)
klasa 12 – samochody do 1300 cm³ (Polski Fiat 125p 1300)
klasa 13 – samochody do 1600 cm³ (Fiat 124 Sport, Polski Fiat 125p 1500)
klasa 14 – samochody powyżej 1600 cm³ (Alfa Romeo 2000 GTV, BMW 1600)
Grupa II – seryjne samochody osobowe produkowane w ilości przekraczjącej 5 tys. sztuk rocznie, w których dozwolone są daleko idące przeróbki, mające na celu zwiekszenie osiągów samochodu.
klasa 21 – samochody do 850 cm³ (nie startowała)
klasa 22 – samochody do 1300 cm³ (Dacia 1300, Fiat 128 SL, Polski Fiat 125p 1300, Skoda S 100, Trabant 601, Volkswagen 1300, Wartburg 353)
klasa 23 – samochody do 1600 cm³ (Polski Fiat 125p 1500, Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo, Renault 12 Gordini)
klasa 24 – samochody bez ograniczeń pojemności (Polski Fiat 125p 1500)
Grupa III, IV i V – samochody produkowane w ilości poniżej 5 tys. sztuk rocznie oraz samochody prototypowe.
klasa 35 i 50 – samochody bez ograniczeń pojemności skokowej silnika (Polski Fiat 125p 1600, Porsche Carrera RS); dodatkowo w klasie tej wystartowały samochody gr. II
Samochody wyścigowe
Samochody specjalnie skonstruowane do rozgrywania wyścigów na torach zamkniętych
klasa C-9 (Formuła Easter) – samochody wyścigowe napędzane zmodyfikowanymi silnikami do 1300 cm³ wyprodukowanymi w krajach socjalistycznych (np. Łada, Polski Fiat 125p 1300, Wartburg 1000), które zamontowano do podwozi polskiej produkcji (Promot, Rak)

Lista startowa.

Klasa 11.
Nr.50. Adam Osiecki (AP.Kielce) – Syrena 105.
Nr.51. Henryk Kaczmarek (AP.Wielkopolski) – Seat 850D.
Nr.52. Stefan Knast (AP.Bydgoszcz) – Seat 850D.
Nr.53. L.Domin (AP.Szczecin) – Syrena 104.
Nr.54. Edward Jaroszyński (AP.Bydgoszcz) – Seat 850D.
Nr.56. Antoni Banaszak (AP.Wielkopolski) – Seat 850D.
Nr.57. Krzysztof Różewski (AP.Wielkopolski) – Seat 850.

Klasa 12.
Nr.60. Tadeusz Maftyjewicz (AP.Dolnośląski) – Polski Fiat 125p/1300.
Nr.61. Kazimierz Łuczak (AP.Dolnośląski) – Polski Fiat 125p/1300.
Nr.62. Bogusław Grum (AP.Dolnośląski) – Polski Fiat 125p/1300.
Nr.64. Krystian Bielowski (AP.Śląsk) – Polski Fiat 125p/1300.
Nr.65. Ryszard Grychtoł (AP.Śląsk) – Polski Fiat 125p/1300.
Nr.66. M.Piętka (AP.Szczecin) – Polski Fiat 125p/1300.
Nr.67. Wiesław Gawron (AP.Dolnośląski) – Polski Fiat 125p/1300.

Klasa 13.
Nr.74. Tadeusz Kudłaty (AP.Dolnośląski) – Polski Fiat 125p/1500.
Nr.76. M.Zięba (AP.Szczecin) – Polski Fiat 125p/1500.
Nr.77. Tadeusz Turczuk (AP.Dolnośląski) – Polski Fiat 125p/1500.
Nr.78. Zenon Charoński (AP.Dolnośląski) – Polski Fiat 125p/1500.
Nr.80. A.Majewska (AP.Szczecin) – Polski Fiat 125p/1500.
Nr.81. Jerzy Starnawski (AP.Morski) – Polski Fiat 125p/1500.
Nr.82. Bohdan Walknowski (AP.Szczecin) – Polski Fiat 125p/1500.
Nr.83. Stanisław Turczuk (AP.Dolnośląski) – Polski Fiat 125p/1500.
Nr.84. Włodzimierz Markowski (Stomil Olsztyn) – Polski Fiat 125p/1500.
Nr.85. Marek Krajewski (AP.Warszawa) – Polski Fiat 125p/1500.

Klasa 14.
Nr.90. Lelio Lattari (AP.Warszawa) – Alfa Romeo 2000 GTV.
Nr.91. Ryszard Wolniewicz (AP.Wielkopolski) – Porsche 911T.
Nr.92. Henryk Ziemski (Stomil Olsztyn) – BMW 2002 Ti.

Klasa 22.
Nr.20. J.Sachs (NRD) – Wartburg 353.
Nr.21. Hieronim Kochański (AP.Warszawa) – Polski Fiat 125p/1300.
Nr.22. Jerzy Zdunek (AP.Kielce) – Dacia 1300.
Nr.23. Henryk Mandera (AP.Śląski) – Wartburg 353.
Nr.24. H.Kindel (NRD) – Waz Żiguli 2101.
Nr.25. Andrzej Mielcarek (AP.Wielkopolski) – Wartburg 353.
Nr.26. Andrzej Świniarski (AP.Wielkopolski) – Fiat 128 Sport SL.
Nr.27. Wacław Janowski (AP.Dolnośląski) – Wartburg 353.
Nr.28. Romuald Syryca (AP.Dolnośląski) – Polski Fiat 125p/1300.
Nr.29. Michał Chroniowski (AP.Dolnośląski) – Dacia 1300.
Nr.30. Zbigniew Bębnista (AP.Bydgoszcz) – Polski Fiat 125p/1300.
Nr.32. Thomas Lothar (NRD) – Škoda S100.
Nr.33. Helmut Assmann (NRD) – Trabant 601.
Nr.41. Janusz Dąbrowski (AP.Dolnośląski) – Fiat 128 Sport SL.
Nr.42. D.Zimie (NRD) – Trabant 601.

Klasa 23.
Nr.2. Ksawery Frank (AP.Warszawa) – Polski Fiat 125p/1600.
Nr.3. Jan Frank (AP.Warszawa) – Polski Fiat 125p/1500.
Nr.4. Andrzej Wojciechowski (AP.Warszawa) – Polski Fiat 125p/1600.
Nr.5. Robert Mucha (OBR-FSO) – Polski Fiat 125p/1800 Turbo.
Nr.7. Manfred Kühn (NRD) – Polski Fiat 125p/1600.
Nr.8. Adam Smorawiński (KM Winogrady) – BMW 1602.
Nr.10. Błażej Krupa (Stomil Olsztyn) – Renault 12 Gordini.

Klasa 24.
Nr.12. Ksawery Frank (AP.Warszawa) – BMW 2002 Alpina.
Nr.14. Andrzej Szulc (AP.Morski) – Triumph 2000.

Klasa 35,50.
Nr.01. Adam Smorawiński (KM Winogrady) – Porsche Carrera.
Nr.3. Jan Frank (AP.Warszawa) – Polski Fiat 125p/1500.
Nr.5. Robert Mucha (OBR-FSO) – Polski Fiat 125p/1800 Turbo.
Nr.6. Maciej Bogusławski (AP.Warszawa) – BG 1600.
Nr.10. Błażej Krupa (Stomil Olsztyn) – Renault 12 Gordini.

Kategoria C-9.
Nr.1. Marcin Biernacki (AP.Warszawa) – Promot.
Nr.2. Janusz Kiljańczyk (AP.Warszawa) – Polski Fiat.
Nr.3. Henryk Nowak (AP.Śląsk) – Rak.
Nr.4. Aleksander Oczkowski (AP.Śląsk) – Rak.
Nr.5. Józef Kiełbania (AP.Radom) – Rak Promot.
Nr.6. Stefan Jagielski (AP.Warszawa) – Rak.
Nr.9. Witold Wróbel (AP.Radom) – Rak.
Nr.10. Otto Bartkowiak (AP.Śląsk) – Polski Fiat.
Nr.11. Wiesław Mikołajczyk (AP.Śląsk) – Rak.
Nr.12. Janusz Zdrojewski (AP.Warszawa) – Promot.
Nr.14. Maciej Bogusławski (AP.Warszawa) –
Nr.17. J.Gutmacher (AP.Szczecin) – Rak Fiat.
Nr.18. Jerzy Sobczyk (AP.Śląsk) – Rak.
Nr.20. Wolfgang Krug (NRD) – Lada.
Nr.96. S.Schölz (NRD) – Żiguli.
Nr.97. Manfred Kühn (NRD) – Fiat.
Nr.? Heinz Melkus (NRD) – Melkus Special.

(Głos Szczeciński 145 / 1974)

Andrzej Świniarski – Fiat 128 Sport SL.

Bohdan Walknowski – Polski Fiat 125p/1500.

Robert Mucha – Polski Fiat 125p/1800 Turbo.

Andrzej Świniarski – Fiat 128 Sport SL.

Andrzej Świniarski – Fiat 128 Sport SL.

Janusz Dąbrowski – Fiat 128 Sport SL.

Andrzej Świniarski – Fiat 128 Sport SL.

Wyniki.

Klasa 11.
1. Krzysztof Różewski – Seat 850. 
2. Edward Jaroszyński – Seat 850.
3. Henryk Kaczmarek – Seat 850. 

Klasa 12.
1. Ryszard Grychtoł – Polski Fiat 125p/1300.
2. Tadeusz Maftyjewicz – Polski Fiat 125p/1300.
3. Wiesław Gawron – Polski Fiat 125p/1300.
4. Kazimierz Łuczak – Polski Fiat 125p/1300.
5. Bogusław Grum – Polski Fiat 125p/1300.

Klasa 13.
1. Włodzimierz Markowski – Polski Fiat 125p/1500.
2. Bohdan Walknowski – Polski Fiat 125p/1500.
3. Stanisław Turczuk – Polski Fiat 125p/1500.
4.
5.
6. Andrzej Manowiecki – Polski Fiat 125p/1500.
7. Bohdan Walknowski – Polski Fiat 125p/1500.

Klasa 22.
1. Lothar Thomas – Škoda S 120.
2. Janusz Dąbrowski – Fiat 128 Sport SL.
3. Henryk Mandera – Wartburg 353.
4. Andrzej Świniarski – Fiat 128 Sport SL.
5. Jerzy Zdunek – Dacia 1300.
6. Hieronim Kochański – Polski Fiat 125p/1300.

Klasa 23.
1. Błażej Krupa – Renault 12 Gordini.
2. Jerzy Bachtin – Polski Fiat 125p/1600.
3. Ksawery Frank – Polski Fiat 125p/Monte Carlo.

Klasa 35.
1. Adam Smorawiński – Porsche Carrera RS.
2. Błażej Krupa – Renault 12 Gordini.
3. Ksawery Frank – Polski Fiat 125p/1600.
4. Jan Frank – Polski Fiat 125p/1500.

Klasa 50.
1. Ksawery Frank – Polski Fiat 125p/1600.
2. Jan Frank – Polski Fiat 125p/1500.

Wszechklasy.
1. Adam Smorawiński – Porsche Carrera RS.
2. Błażej Krupa – Renault 12 Gordini.
3. Janusz Dąbrowski – Fiat 128 Sport SL.
4. Ksawery Frank – Polski Fiat 125p/1600.
5. Włodzimierz Markowski – Polski Fiat 125p/1500.
6. Tadeusz Kudłaty – Polski Fiat 125p/1300.
7. Tadeusz Maftyjewicz – Polski Fiat 125p/1500.
8. Bohdan Walknowski – Polski Fiat 125p/1500.
9. Stanisław Turczuk – Polski Fiat 125p/1500.
10. Andrzej Manowiecki – Polski Fiat 125p/1500.

Klasa C-9.
1. Otto Bartkowiak – Polski Fiat.  
2. Józef Kiełbania – Rak Promot.
3. Heinz Melkus – Melkus Special.
4. Janusz Zdrojewski – Promot.
5. Maciej Bogusławski –
6. Marcin Biernacki – Promot.
7. Janusz Kiljańczyk – Polski Fiat.
8. Witold Wróbel – Rak.
9. Wiesław Mikołajczyk – Rak.