Józef Kiełbania – Promot 67 Wartburg.

Wyścig górski zorganizowany przez Automobilklub Rzeszowski przebiegał na obwodnicy bieszczadzkiej między Brzegami Górnymi a Wetliną (fragment obecnej drogi wojewódzkiej 897, pnącej się na Przełęcz Wyżną, 872 m n.p.m.) pod nazwą II Ogólnopolski Samochodowy Wyścig Górski (nieznane pozostają data, miejsce i wyniki pierwszego wyścigu pod tą nazwą). Organizatorem był Automobilklub Rzeszowski. Dziennik „Nowiny Rzeszowskie” podał 9 czerwca, że wzięło udział 12 wyścigowych aut formuły 3 i tylko trzy samochody turystyczne. Warunki były wyjątkowo trudne – przez cały czas lał deszcz, wiał silny wiatr, trasa była niebezpieczna.
Co do trasy tych zawodów – „Nowiny Rzeszowskie” 7 czerwca zapowiadały, że impreza zacznie się od strony Wetliny. 9 czerwca ten sam odcinek podając wyniki informował, że wyścig startował w Brzegach Górnych. W tej sytuacji pewne jest to, że meta była na Przełęczy Wyżnej. Trudno wyrokować, czy wjeżdżano na nią od strony Brzegów, czy od Wetliny, choć układ trasy od strony Brzegów jest wyraźnie bardziej interesujący. Także Ryszard Nowicki jako uczestnik tamtych zawodów zapamiętał, że startowano od strony Brzegów.

(Siedemdziesiątka)

Wyniki.

Formuła 3.
1. Henryk Nowak (AP.Śląski)
2. Ksawery Frank (AP.Warszawa)
3. Zdzisław Balem (AP.Świętokrzyski)

Samochody turystyczne.
1. Krzysztof Komornicki (AP.Warszawa) – Alpine Renault A110.
2. Ryszard Nowicki (AP.Kraków) – Renault 8 Gordini.