Lista startowa (częściowa-alfabetycznie)

Henryk Askenazy (M.O.N) – Willys.
Józef Biernacki (Warszawa) – Opel Super.
Erazm Gajewski (Warszawa) – DKW.
Hołomiej (Min.Spraw.) – Mercedes.
Jan Jagielski (Warszawa) – BMW/Opel Olimpia.
Aleksander Mazurek (Warszawa) – Citroen 2860 cm³.
Antoni Kowalczyk (M.O.N) – Willys.
Władysław Mazurowski (Warszawa) – Willys.
Janusz Piotrowski (Katowice) – BMW 1500.
Józef Sucharda (Warszawa) – Aero 998.
Mieczysław Tobolewski – BMW 2000.
Michał Wasilewski (Warszawa) – Wanderer.
Wendt (M.O.N) – Ford 2.2l.
Jerzy Wereszczyński (Katowice) – M.G.
Marian Wierzba (Warszawa) – Lancia Aprilia.
Władysław Wójcik (Kraków) – Fiat 1100.

Marian Wierzba – Lancia Aprilia.

Wyniki.

Klasa II.
1. Władysław Wójcik – Fiat 1100.  30’23”
2. Erazm Gajewski (Warszawa) – DKW.

Klasa III.
1. Jan Jagielski (Warszawa) – BMW/Opel Olimpia.  30’13”
2. Józef Sucharda (Warszawa) – Aero 998.

Klasa IV.
1. Jerzy Wereszczyński – M.G.  41’52”
2. Janusz Piotrowski – BMW 1500.
3. Michał Wasilewski – Wanderer.
Wystartowały 4 samochody.

Klasa V.
1. Aleksander Mazurek – Citroen 2860 cm³.  39’55”
2. Władysław Mazurowski – Willys. 
3. Józef Biernacki – Opel Super.
4. Wendt – Ford 2.2l.
5. Henryk Askenazy – Willys.

Wyścigu nie ukończył prowadzący początkowo sierżant Antoni Kowalczyk z M.O.N., którego Willys zakończył wyścig na murku przy jednym z zakrętów.

Samochody sportowe.
1. Marian Wierzba – Lancia Aprilia.  38’43”
2. Mieczysław Tobolewski – BMW 2000.