Tor uliczny długości 1350m. Start na ulicy Stalingradzkiej, skręt w Nowowiejskiego i dalej w Chopina, Stalingradzką do Fredry i z powrotem na Stalingradzką.
Dystans: 20 okr. (Klasa S+1600), 15 okr. (pozostałe klasy).

Wyniki.

Klasa S pow.1600cm³.
1. Kazimierz Tarczyński (OM Warszawa) – BMW 328.  24’50.0
2. Grzegorz Timoszek (OM Warszawa) – BMW 328.  25’12.2
3. Aleksander Mazurek (OM Warszawa) – Sam Citroen.  26’01.4
4. Aleksander Kosior (Stal Lublin) – Sam Fiat.  26’02.6
Michał Nahorski (OM Stalinogród) – Sam MN Lancia.  Aw-wał napędowy.

Klasa S 1600cm³.
1.  Michał Nahorski (OM Stalinogród) – Sam MN Lancia.19’24.0
2.  Longin Bielak (Start Warszawa) – Sam Fiat.  19’28.2
3.  Aleksander Kosior (Stal Lublin) – Sam Fiat.  19’30.6
4.  Stanisław Kosiba (OM Częstochowa) – Sam.  20’35.0
5.  Antoni Weiner (OM Stalinogród) – Sam Ifa.  20’40.2

Prowadzi początkowo Bielak ale wyprzedza go Nahorski. Bielak utrzymuje się za nim i kilkukrotnie próbuje odzyskać prowadzenie, bezskutecznie.

Klasa S 1300cm³.
1.  Longin Bielak (Start Warszawa) – Sam Fiat.  20’25.1
2.  Stanisław Jabłoński (OM Stalinogród) – Sam DKW.  20’32.7
3.  Antoni Weiner (OM Stalinogród) – Sam Ifa.  20’36.6
4.  Stanisław Kosiba (OM Częstochowa) – Sam.  21’00.7
Stanisław Kołecki (OM Stalinogród) – Sam DKW.  Dys.
Lech Tulak (OM Częstochowa) – Sam DKW.  Aw-świece.

Prowadzi początkowo Jabłoński, ale wkrótce prowadzenie obejmuje Bielak. Jabłoński nie może za nim nadążyć więc zwalnia, zadowalając się zwycięstwem w klasie 750. Kołecki jedzie ryzykownie i jest wykluczony przez wymachanie czarną flagą. Nie zjeżdża jednak z trasy i ostatecznie rozbija samochód na drzewie.

Klasa S 750cm³.
1.  Stanisław Jabłoński (OM Stalinogród) – Sam DKW.  20’32.7
2.  Antoni Weiner (OM Stalinogród) – Sam Ifa.
Lech Tulak (OM Częstochowa) – Sam DKW.  Aw-świece.