Warning: Memcache::addserver() expects parameter 2 to be long, string given in /www/kwa-kwa.pl/strona/libraries/joomla/cache/storage/memcache.php on line 84
Podsumowanie sezonu - 1972r
Jesteś tutaj: Strona główna » POLSKA » Wyścigi » 1972 » Mistrzostwa Polski » Podsumowanie sezonu - 1972r

POLSKA

POLSKA

Reklama

Logowanie

Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.


Wyszukiwanie rozszerzone





Nie pamiętasz hasła?
Nie pamiętasz nazwy użytkownika?
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja

Obszar pobierania

Polecane strony

 

Błażej Krupa

 

RajdowyPuchar.pl

 

AutoSport Retro

Podsumowanie sezonu - 1972r

Podział samochodów na grupy według regulaminów FIA:
- Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeśli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Tak jak w grupie I, jeśli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa III - Seryjne samochody GT produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w roku. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe. Ograniczenia przerobek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
- Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II.
- Grupa VIII - Samochody formuł wyścigowych.
- Grupa IX - Samochody wyścigowe formuły wolnej i formuł narodowych.

Samochody grupy I i II startujące w WSMP były podzielone na klasy:
- klasa 12 - samochody grupy I do 1300 cm3
- klasa 13 - samochody grupy I do 1600 cm3
- klasa 22 - samochody grupy II do 1300 cm3
- klasa 23 - samochody grupy II do 1600 cm3
- klasa 24 - samochody grupy II powyej 1600 cm3

Wszechklasy - wyścigi handicapowe samochodów turystycznych i GT.

(Motor 1972)

(Motor 1972)

Wyniki – 1972r.

Samochody wyścigowe.
1. Lech Jaworowicz (AP.Warszawa) – Promot Ford Holbay.  18pkt.
2. Józef Kiełbania (AP.Świętokrzyski) – Promot Fiat/1500.  10pkt.
3. Marcin Biernacki (AP.Warszawa) – Promot Ford Cosworth.  10pkt.
4. Zbigniew Sucharda (AP.Warszawa) – Promot Ford Holbay.  9pkt.
5. Henryk Nowak (AP.Śląski) – Promot Ford Holbay.  8pkt.
6. Janusz Kiljańczyk (AP.Warszawa) – Promot Fiat.  4pkt.

Samochody turystyczne.
Klasa 12.

1. Andrzej Jaroszewicz (OBR FSO) – Polski Fiat 125p/1300.  14pkt.
2. Dominik Mydlarski (AP.Warszawa) – Polski Fiat 125p/1300.  6pkt.
3. Ireneusz Porada (AP.Morski) – Polski Fiat 125p/1300.  4pkt
.

Klasa 13.
1. Maciej Stawowiak (OBR FSO) – Polski Fiat 125p/1500.  15pkt.
2. Lelio Lattari (AP.Warszawa) – Alfa Romeo 1600 GT.  9pkt.
3 Włodzimierz Markowski (AMK OZOS Olsztyn) – Polski Fiat 125p/1500.  9pkt.

Klasa 22 i 23.
1. Andrzej Wojciechowski (AP.Dolnośląski) – Polski Fiat 125p/1600.  18pkt.
2. Robert Mucha (OBR FSO) – Polski Fiat 125p/1500.  8pkt.
3. Marek Varisella (OBR FSO) – Polski Fiat 125p/1500.  7pkt
.

Wszechklasy.
1. Adam Smorawiński (AP.Wielkopolski) – BMW 2002 Ti Alpina.  21pkt.
2. Ksawery Frank (AP.Warszawa) – BMW 3.0Si.  10pkt.
3. Andrzej Jaroszewicz (OBR FSO) – Polski Fiat 125p/1300.  9pkt.
4. Robert Mucha (OBR FSO) – Polski Fiat 125p/1500.  5pkt.
5. Andrzej Manowiecki (AP.Świętokrzyski) – Polski Fiat 125p.  3pkt.
6. Maciej Stawowiak (OBR FSO) – Polski Fiat 125p/1500.  2pkt.
7. Ireneusz Porada (AP.Morski) – Polski Fiat 125p/1300.  1pkt.

Copyright © 2012-2018 KWA-KWA.pl - Rajdy i Wyścigi.
Wszystkie prawa zastrzeżone.

Marek Kaczmarek
tel. 606 169 768
e-mail: kwa.kwa@op.pl