90 Rallye Monte Carlo.

20-23.01.2022r.

Gus Greensmith i Tomas Andersson (Ford Puma Rally 1 Hybrid).

Model.

Ford Puma Rally1 – samochód rajdowy kategorii Rally1 o napędzie hybrydowym. Konstruktorem jest Ford, model oparty na Fordzie Puma, opracowany przez zespół M-Sport. Auto startuje w Rajdowych mistrzostwa świata od 2022 roku. Zastąpił pojazd Ford Fiesta WRC, startujący w mistrzostwach w latach 2017-2021. Pojazd wyczynowy jest wyposażony w klatkę bezpieczeństwa. Pojazd zaprezentowano na Goodwood Festival of Speed w 2021 roku.
Zespół M-Sport Ford World Rally Team (WRT) zaprezentował po raz pierwszy kibicom sportów motorowych nowy samochód – M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 w efektownych barwach, który będzie uczestniczyć w zelektryfikowanej erze Rajdowych Samochodowych Mistrzostwa Świata FIA 2022 (WRC).
M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 zadebiutuje podczas Rajdu Monte Carlo, który odbędzie się w dniach 20-23 stycznia 2022 r. Za kierownicą trzech samochodów zasiądą – Craig Breen, Adrien Fourmaux i Gus Greensmith, którzy będą także startować przez cały sezon WRC 2022. Ponadto, podczas tych zawodów do zespołu M-Sport Ford World Rally Team dołączy dziewięciokrotny rajdowy mistrz świata FIA – Sébastien Loeb. Rajd Monte Carlo wygrywał on już siedmiokrotnie.Sezon 2022 to także 25. rocznica niezwykle udanego partnerstwa w WRC między firmami Ford i M-Sport. Razem zdobyły one siedem tytułów mistrzowskich. Wygrały także ponad 1500 odcinków specjalnych w kultowych samochodach rajdowych, takich jak Ford Fiesta WRC i Ford Focus RS WRC. Od początku współpracy M-Sport i Ford zdobyły też w klasyfikacji producentów rekordową liczbę 268 punktów z rzędu.
– Jednym z najbardziej wyjątkowych aspektów WRC na przestrzeni lat było wyraźne powiązanie między samochodami rajdowymi o bardzo wysokich osiągach a ich drogowymi odpowiednikami – powiedział Mark Rushbrook, dyrektor globalny Ford Performance. Dlatego tak ważne jest, aby nowa era w WRC odzwierciedlała przejście branży na samochody zelektryfikowane. Ford jest więc w pełni zaangażowany w zelektryfikowaną przyszłość. Udział samochodu M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 w najtrudniejszych rajdach na świecie pomoże nam także opracować jeszcze bardziej zaawansowane zelektryfikowane układy napędowe w autach, które mogą kupić klienci.
Nowy model M‑Sport Ford Puma Hybrid Rally1 jest pierwszym zelektryfikowanym samochodem wyczynowym Forda. Napędza go podobny układ napędowy, jak samochód drogowy Puma EcoBoost Hybrid, na którym bazuje. Hybrydowy układ napędowy nowej generacji również odzyskuje energię podczas hamowania i jazdy wybiegiem oraz przechowuje ją w akumulatorze. Akumulator ten ma pojemność 3,9 kWh. Energia ta jest następnie wykorzystywana do wspomagania znakomitych osiągów turbodoładowanego silnika benzynowego EcoBoost o pojemności 1,6 litra. Następuje to poprzez wielokrotne, maksymalnie trzysekundowe, „doładowanie” za pomocą silnika elektrycznego o mocy 100 kW.
Samochód może również wykorzystywać zelektryfikowany układ napędowy do poruszania się po terenach zamieszkałych, w parkach serwisowych i na trasach dojazdowych między odcinkami specjalnymi przy użyciu wyłącznie energii elektrycznej. Akumulator można również ładować za pomocą zewnętrznego źródła zasilania w wyznaczonych strefach między odcinkami specjalnymi. Ładowanie trwa około 25 minut.
Ponadto, od sezonu 2022, zawodnicy klasy FIA WRC Rally1 do zasilania silników spalinowych w samochodach rajdowych będą korzystać z paliwa, które nie zawiera paliw kopalnych. Łączy ono składniki syntetyczne i biodegradowalne. To jest więc paliwo w 100% zrównoważone.
– To był bardzo pracowity czas, kiedy przygotowywaliśmy samochody i zespół do tegorocznego Rajdu Monte Carlo i otwarcia sezonu Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata 2022. Jednocześnie także taki czas, który wart był każdego wysiłku – powiedział Richard Millener, szef zespołu M-Sport. Dzięki pomocy i wsparciu kolegów z Forda na całym świecie skonstruowaliśmy więc fantastyczny samochód o ogromnym potencjale. Nie możemy doczekać się, aby zaprezentować go w trakcie sezonu. Wielkie podziękowania również dla wszystkich zaangażowanych w dotarcie do tego punktu i pomoc w dotrzymaniu tak napiętych terminów. Czujemy się też bardzo dumni, że możemy reprezentować Forda na arenie światowej w 25. roku współpracy!
Samochód M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 odzwierciedla także zaangażowanie Forda w elektryfikację. W zeszłym roku firma ogłosiła też, że ​​do połowy 2026 roku 100 procent gamy jej samochodów osobowych w Europie będą stanowić modele elektryczne lub hybrydowe typu plug-in, które będą mogły poruszać się z zerową emisją spalin. Ford zadeklarował także przejście na samochody wyłącznie elektryczne do 2030 roku.

Silnik benzynowy typu EcoBoost o pojemności 1,6 litra (1,596 cm3), turbodoładowany z chodnicą powietrza doładowania, o mocy silnika spalinowego 386 KM
Silnik elektryczny o mocy 136 KM, dołączalny, system ma funkcję rekuperacji energii elektrycznej
Maksymalny moment obrotowy silnika elektrycznego: 180 N•m
Maksymalny moment obrotowy układu spalinowego: poniżej 500 N•m
Zwężka dopływu powietrza do silnika: 36 mm, zgodnie z przepisami FIA
Przeniesienie napędu:
Stały napęd na cztery koła z podziałem 50 na 50
Skrzynia biegów: 5-biegowa sekwencyjna + b. wstecznyDwa mechaniczne mechanizmy różnicowe przód i tył o ograniczonym poślizgu
Hamulce tarczowe stalowe, chłodzone powietrzem, o średnicy tarcz hamulcowych na drogi twarde: 370 mm, na drogi gruntowe: 300 mm
Zaciski hamulcowe: czterotłoczkowe
Przyśpieszenie od 0-100 km/h: poniżej 3,2 s
Masa własna: 1260 kg
Rozstaw osi: 2600 mm
Opony 18 calowe na nawierzchnię asfaltobetonową i drogi twarde oraz 15 calowe na drogi gruntowe

90. Rallye Automobile de Monte-Carlo – odbył się w dniach 20-23 stycznia 2022 roku w Monako. Składał się z 17 odcinków specjalnych o długości 296,03 km rozegranych na asfalcie i śniegu. Całkowita długość rajdu wynosiła 1511.47 km. Baza imprezy była zlokalizowana w miejscowości Monako. Była to pierwsza runda rajdowych mistrzostw świata w roku 2022. Wystartowały 74 załogi, ukończyło 62. Rajd wygrał Francuz Sébastien Loeb, kierujący samochodem Ford Puma Rally1, była to jego ósma wygrana w Rajdzie Monte Carlo, został tym samym najstarszym kierowcą, który wygrał rundę WRC, uczynił to mając 47 lat 10 miesięcy i 28 dni. Na drugim miejscu uplasował się kolejny francuski zawodnik Sébastien Ogier, który stracił ponad dziesięć sekund do lidera. Ogier stracił szansę na zwycięstwo przebijając oponę, było to dla niego 92 podium w karierze. Na trzecim miejscu przyjechał Irlandczyk Craig Breen, dla którego było to siódme podium w WRC. Rajdu nie ukończył m.in. Estończyk Ott Tänak, Szwed Oliver Solberg i Francuz Adrien Fourmaux.
Brytyjsko-Szwedzka załoga Gus Greensmith i Jonas Andersson zajęła 5 miejsce.