77 Rallye Monte Carlo.

21-24.01.2009r.

Giandomenico Basso i Mitia Dotta (Abarth Grande Punto S 2000).

Model.

Abarth Grande Punto S2000 – samochód rajdowy klasy S2000, który produkowany był przez firmę Abarth. Samochód bazuje na Fiacie Grande Punto.
Silnik: 4 cylindrowy, rzędowy, zamocowany poprzecznie z przodu o pojemności 1997 cm i mocy 270 KM przy 8250 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 222 Nm przy 6500 obr/min.
Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna sekwencyjna. Napęd na dwie osie
Zawieszenie: przód i tył - kolumny MacPhersona z regulowanymi amortyzatorami
Hamulce przód: wentylowane tarcze o śr. 355 mm (asfalt), wentylowane tarcze o śr. 300 mm (szuter), zaciski 4-tłoczkowe. Hamulce tył: tarcze o średnicy 300 mm (asfalt i szuter), zaciski 4-tłoczkowe.
Prędkość maksymalna 190 km/godz.
Felgi: na asfalt 18", na szuter 15".
Wymiary: długość 4,030m , szerokość 1,800m, Rozstaw osi 2,510m.
Masa własna: 1150 kg (asfalt), 1200 kg (szuter)
Układ kierowniczy: wspomaganie elektryczne.

Rajd Monte Carlo (77ème Rallye Automobile de Monte-Carlo), eliminacji Intercontinental Rally Challenge w 2009 roku, odbył się w dniach 21 stycznia - 24 stycznia. Była to pierwsza runda IRC w tamtym roku oraz pierwsza asfaltowa. Bazą rajdu było miasto Monte Carlo. Zwycięzcami rajdu została francuska załoga Sébastien Ogier i Julien Ingrassia jadąca Peugeotem 207 S2000. Wyprzedzili oni Belgów Freddy'ego Loixa i Isidoora Smetsa oraz rodaków Stéphane'a Sarrazina i Jacques'a-Juliena Renucciego. Obie załogi także jechały Peugeotem 207 S2000.
Z rajdu odpadło łącznie 29 zawodników. Francuz Nicolas Vouilloz (Peugeot 207 S2000) miał wypadek na 7. oesie. Z powodu wypadków rajdu nie ukończyli też między innymi: Fin Juho Hänninen (Škoda Fabia S2000, 10. oes), Włoch Luca Rossetti (Fiat Abarth Grande Punto S2000, 1. oes) i Brytyjczyk Kris Meeke (Peugeot 207 S2000, 10. oes). Z rajdu odpadł również Francuz Didier Auriol (Peugeot 207 S2000), który uszkodził koło na 1. oesie. Z kolei Fin Toni Gardemeister (Fiat Abarth Grande Punto S2000) wycofał się z rajdu na 12. oesie. Fin Anton Alén (Fiat Abarth Grande Punto S2000) miał awarię sprzęgła na 14. oesie. Rajdu nie ukończyli także trzej kierowcy Mitsubishi Lancera: Francuz Richard Frau (7. oes), Włoch Alessandro Proh (4. oes) i Austriak Franz Wittmann Jr. (11. oes). Włoska załoga Abartha Grande Punto S 2000 zajęła 5 miejsce.

Giandomenico Basso (ur. 15 września 1973 w Montebellunie) – włoski kierowca rajdowy. Był mistrzem Europy w latach 2006 i 2009 oraz mistrzem Włoch w 2007 roku.
W 1998 roku Basso zadebiutował w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Pilotowany przez Flavia Guglielminiego i jadący Fiatem Seicento Sporting nie ukończył wówczas Rajdu San Remo. W 2001 roku startował w mistrzostwach świata samochodem Fiat Punto S1600 w klasie S1600. W Rajdzie Katalonii i Rajdzie Korsyki stawał na podium zajmując odpowiednio 2 i 3 pozycję. Ogółem zajął 5. miejsce w klasie S1600. W 2002 roku Basso brał udział w mistrzostwach Junior WRC. W Rajdzie San Remo zajął 2 miejsce, a w Rajdzie Katalonii i Rajdzie Wielkiej Brytanii – 3 miejsca, a w łącznej klasyfikacji zakończył zawody na 4. pozycji.
W 2006 roku Basso startując z pilotem Mitią Dottą osiągnął pierwsze większe sukcesy międzynarodowe. Startował zarówno w serii Intercontinental Rally Challenge oraz Mistrzostw Europy i wygrał obie serie. Mistrzostwo Europy zdobył dzięki zwycięstwom w takich rajdach jak: Rajd Mille Miglia, Rajd Ypres, Rajd Bułgarii i Rajd Madery. W 2009 roku ponownie wywalczył tytuł mistrza Europy. Zwyciężył wówczas w: Rajdzie Mille Miglia, Rajdzie Bułgarii, Rajdzie Madery i Rajdzie d’Antibes.
Swoje sukcesy Basso osiągał także w mistrzostwach Włoch. W 2007 roku został mistrzem kraju, a wcześniej w 2003 roku wywalczył wicemistrzostwo.