Jesteś tutaj: Strona główna » Polska - Samochody » Modele Polskich zawodników w skali 1:43 » Ford Sierra RS Cosworth 4x4.

POLSKA

POLSKA

Reklama

Logowanie

Poniżej możesz wyszukać interesujące Cię zdjęcia w galerii i dodać je do koszyka.


Wyszukiwanie rozszerzone





Nie pamiętasz hasła?
Nie pamiętasz nazwy użytkownika?
Nie masz jeszcze konta? Rejestracja

Obszar pobierania

Polecane strony

 

Błażej Krupa

 

RajdowyPuchar.pl

 

AutoSport Retro

Ford Sierra RS Cosworth 4x4.

49 Rajd Polski.

5-7.06.1992r.

Marian Bublewicz i Ryszard Żyszkowski (Ford Sierra RS Cosworth 4x4).

Model.

Ford Sierra RS Cosworth 4x4.

Ford Sierra RS Cosworth 4x4.

Ford Sierra RS Cosworth 4x4.

Ford Sierra RS Cosworth 4x4.

Ford Sierra RS Cosworth 4x4.

Ford Sierra RS Cosworth 4x4.

Ford Sierra RS Cosworth 4x4.

FIA zlikwidowała grupę B w 1987r i Rajdowe Mistrzostwa Świata zaczęły być rozgrywane w ramach grupy A. W tym czasie Ford miał sukces niemal w zasięgu ręki. Wystarczyło połączyć napęd na cztery koła z Sierry XR 4x4, mającej ciężki i słaby silnik V6, z dwulitrowym, turbodoładowanym silnikiem z Sierry Cosworth napędzanej na dwa koła. Ostatecznie koncern nie odważył się jednak stworzyć Sierry Cosworth 4x4 aż do roku 1990, kiedy było już na to za późno. Sierra Cosworth 4x4 była pierwszym modelem Sierry przygotowanym pod rajdy. Silnik był ten sam co dotychczas: turbodoładowany, czterocylindrowy o pojemności 2-litrów, zdolny osiągnąć 300KM bez najmniejszych kłopotów. Zawieszenie McPhersona na przedniej osi i wahacze wzdłużne na tylnej, były takie same jak w modelu Sierry Cosworth grupy A z napędem na jedną oś. Różnica tkwiła w układzie napędowym. Układ napędowy był najbardziej delikatnym elementem Sierry Cosworth 4x4. Strukturalnie był prosty, ale sposób zarządzania nim okazał się skomplikowany. Składał się z trzech dyferencjałów mechanicznych ze stałym przeniesieniem momentu obrotowego i siedmiobiegowej skrzyni biegów sterowanej elektronicznie - pierwszej takiej w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Delikatna i trudna w regulacji skrzynia biegów sprawiała wiele problemów. Kolejnym mankamentem był fakt, że nie można było elektronicznie sterować systemem przeniesienia napędu między osiami - co udawało się realizować w pojazdach konkurencji np. w Lancii Delta Integrale. Sierra Cosworth 4x4 mogła być niepokonanym modelem w 1987r. Niestety trzy lata później miała zbyt delikatną i nieadekwatną skrzynię biegów. Ford zdecydował się na czterodrzwiowe nadwozie typu sedan. W tamtym czasie trzeba było wyprodukować 5000 sztuk samochodu seryjnego, aby uzyskać homologację i koncern uznał że łatwiej będzie sprzedać wersję sedan niż coupe.

Ford Sierra RS Cosworth 4x4.

Ford Sierra RS Cosworth 4x4.

Ford Sierra RS Cosworth 4x4.

Ford Sierra RS Cosworth 4x4.

49.edycja Rajdu Polski rozgrywana była od 5 do 7 czerwca 1992 roku. Bazą rajdu był Wrocław. Rajd był dwudziestą rundą Rajdowych Mistrzostw Europy w roku 1992, a także czwartą rundą Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski w roku 1992. Na trasie o długości 980 km rozegrano 24 odcinki specjalne o łącznej długości 403,27 km. Z 76 załóg które wystartowały spod hotelu Wrocław, po 3 dniach w tym samym miejscu zameldowało się ich 31. Zwycięzcami została Niemiecka załoga Erwin Weber i Manfred Hiemer - Mitsubishi Galant VR4 pokonując trasy oesów w czasie 3h39'08". Na środkowym stopniu podium stanęli Belgowie, Robert Droogmans i Ronny Joosten (Ford Sierra RS Coswort 4x4) tracąc do zwycięzców 3'34". Najniższy stopień podium zajęli Polacy Marian Bublewicz i Ryszard Żyszkowski, identycznym samochodem jak ich belgijscy konkurenci. Stracili do nich 11'41".

Ford Sierra RS Cosworth 4x4.

Ford Sierra RS Cosworth 4x4.

Marian Bublewicz zdobył cztery tytuły mistrza Polski w ciągu pięciu lat, gdy w 1992r. postanowił podjąć znaczniejsze wyzwanie, startując w rozgrywkach krajowych i w Rajdowych Mistrzostwach Europy za sterami Forda Cierry Cosworth 4x4 oraz Sierry Cosworth z napędem na jedną oś do prób na asfalcie. Mistrzostwo Polski przypadło mu kolejny raz (szósty i ostatni) po tym, jak zwyciężył w czterech z pięciu rund, w których wystąpił. W rozgrywkach europejskich zadebiutował w Rajdzie Złotych Piasków w Bułgarii i zajął trzecie miejsce. Startował również w Rajdzie Hebros, również w Bułgarii, gdzie był drugi, w greckim Rajdzie Halkidiki i Cypru, gdzie był trzeci, w Rajdzie San Marino, który ukończył na siódmym miejscu. Bublewicz wywalczył wicemistrzostwo Europy, choć znalazł się daleko za Niemcem Erwinem Weberem (Mitsubishi Galant VR4).

Marian Bublewicz.

Marian Bublewicz.

Marian Bublewicz.

Marian Bublewicz.

Ford Sierra RS Cosworth 4x4.

Ford Sierra RS Cosworth 4x4

Ford Sierra RS Cosworth 4x4.

Copyright © 2012-2018 KWA-KWA.pl - Rajdy i Wyścigi.
Wszystkie prawa zastrzeżone.

Marek Kaczmarek
tel. 606 169 768
e-mail: kwa.kwa@op.pl