24 Rajd Polski.

30.07-2.08.1964r.

Ksawery Frank i Zbigniew Łagutko (Mercedes Benz 220 S).

Model

Seria W111 zastąpiła w ofercie popularnego "Pontona" (W105/W180/W128), toteż napędzana była tym samym, 6-cylindrowym silnikiem (typ M180/M127). Seria W112 zaś uchodziła za bardziej luksusową - miała mocniejszy, również 6-cylindrowy silnik, przedłużone o 10 cm nadwozie oraz była standardowo wyposażona w pneumatyczne zawieszenie. Modele o kodzie W110 natomiast były adresowane do uboższej klienteli - napędzały je silniki 4-cylindrowe (w tym również diesle), nadwozie pozbawione było wielu chromowanych wykończeń.
Wspólną cechą wszystkich trzech modeli były charakterystyczne zakończenia kantów klapy bagażnika. Niemcy nazwali ten zabieg stylistyczny Heckflosse (niem. heck - tył, Flosse - płetwa), anglicy zaś - Fintail (ang. tail - tył, fin - płetwa). Owe "płetwy z tyłu", zaprojektowane przez zespół Karla Wilferta, nawiązywały do stylistyki ówczesnych amerykańskich krążowników (m.in. Cadillac Eldorado, Buick Le Sabre). Miało to ułatwić modelom Mercedesa debiut w USA.
W111, choć nie był konstrukcją całkiem nową (zawieszenie i silnik "odziedziczone" po "Pontonie"), zawierał kilka innowacyjnych rozwiązań. Najważniejszym z nich były strefy kontrolowanego zgniotu, które w razie wypadku pochłaniały energię, pozwalając tym samym zachować sztywność kabinie pasażerskiej.

24 edycja rajdu samochodowego rozgrywanego w Polsce. Rozgrywany był od 30 lipca do 2 sierpnia 1964 roku. Bazą rajdu był Kraków. Rajd był dziewiąta rundą Rajdowych Mistrzostw Europy w roku 1964 i trzecia rundą Rajdowych samochodowych mistrzostw Polski w roku 1964 o współczynnik 5. Trasa tego rajdu miała długość 2378 km w tym 14 oesów o długości 110 km. Na starcie stanęło 78 załóg z całej Europy. Metę osiągnęły 23. Na najwyższym stopniu podium stanęła Polska załoga Sobiesław i Ewa Zasada (Steyr Puch 650 TR). Kolejne miejsca na podium zajęły szwedzkie samochody Saab 96 Sport. Na środkowym stopniu podium stanęli Szwedzi Erik Carlsson i Gunnar Palm, a na najniższym stopniu Pat Moss Carlsson (GB) i Elisabeth Nystrom (S). Ksawery Frank i Zbigniew Łagutko - Mercedes Benz 220S zajęli 15 miejsce w klasyfikacji generalnej i 4 w klasie 1/2000.

https://www.kwa-kwa.pl/strona/polska-rajdy/itemlist/category/3977-24-rajd-polski-3-eliminacja-1-3081964r.html